용마터널 문서 원본 보기

{| class="wikitable"
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 국가 || 대한민국
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 위치 || 서울시 중랑구 면목동 ~ 구리시 아천동
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 사업 방식 || 민간투자사업
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 설계 || [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]](최초제안설계 2000.11~2002.03, 실시설계 2004.01~2010.01)
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 발주처(시행자) || 서울특별시, 용마터널(주)
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 연장 || 3.556km(폭 4~6차로) — 터널 2.565km, 지하차도 383m, 교량 3개소(210m)
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 착공/개통 || 착공 2009.11, 개통 2014.11.21
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 총사업비 || 1,172억원
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 통행료 || 소형 1,500원, 중형 2,500원, 대형 3,200원
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== 개요 ==
'''용마터널'''은 서울시 중랑구 면목동에서 구리시 아천동(아천IC)까지를 잇는 민간투자사업 터널이다. (주)다산컨설턴트가 최초제안설계(2000.11~2002.03)와 실시설계(2004.01~2010.01)를 수행했다.
 
== 건설 경과 ==
2003년 8월 서울시와 용마터널(주) 간 민간투자사업 실시협약을 체결했으며, 2009년 11월 착공해 5년 만인 2014년 11월 21일 개통했다. 연인원 24만여 명과 중장비 2만여 대가 투입되었다.
 
== 시설 개요 ==
연장 3.556km(폭 4~6차로)로, 터널 2.565km, 지하차도 383m, 교량 3개소(210m), 요금소 1개소로 구성된다.
 
== 사업의 의의 ==
망우로와 아차산길의 극심한 교통정체를 해소하고, 서울 동북권의 교통환경을 개선한다.
 
== 구리암사대교와의 관계 ==
2014년 11월 21일 용마터널이 개통되는 날, (주)도화엔지니어링이 설계한 [[구리암사대교]]도 함께 개통되었다. 용마터널 북측 램프가 구리암사대교와 직결되어, 아차산과 한강으로 단절되어 있던 중랑구·강동구 지역이 직접 연결되는 효과를 낳았다.
 
== 같이 보기 ==
* [[다산컨설턴트]]
* [[구리암사대교]]
 
[[분류:터널]]
[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]