| 국가 | 대한민국 |
|---|---|
| 위치 | 서울시 중랑구 면목동 ~ 구리시 아천동 |
| 사업 방식 | 민간투자사업 |
| 설계 | (주)다산컨설턴트(최초제안설계 2000.11~2002.03, 실시설계 2004.01~2010.01) |
| 발주처(시행자) | 서울특별시, 용마터널(주) |
| 연장 | 3.556km(폭 4~6차로) — 터널 2.565km, 지하차도 383m, 교량 3개소(210m) |
| 착공/개통 | 착공 2009.11, 개통 2014.11.21 |
| 총사업비 | 1,172억원 |
| 통행료 | 소형 1,500원, 중형 2,500원, 대형 3,200원 |
개요
용마터널은 서울시 중랑구 면목동에서 구리시 아천동(아천IC)까지를 잇는 민간투자사업 터널이다. (주)다산컨설턴트가 최초제안설계(2000.11~2002.03)와 실시설계(2004.01~2010.01)를 수행했다.
건설 경과
2003년 8월 서울시와 용마터널(주) 간 민간투자사업 실시협약을 체결했으며, 2009년 11월 착공해 5년 만인 2014년 11월 21일 개통했다. 연인원 24만여 명과 중장비 2만여 대가 투입되었다.
시설 개요
연장 3.556km(폭 4~6차로)로, 터널 2.565km, 지하차도 383m, 교량 3개소(210m), 요금소 1개소로 구성된다.
사업의 의의
망우로와 아차산길의 극심한 교통정체를 해소하고, 서울 동북권의 교통환경을 개선한다.
구리암사대교와의 관계
2014년 11월 21일 용마터널이 개통되는 날, (주)도화엔지니어링이 설계한 구리암사대교도 함께 개통되었다. 용마터널 북측 램프가 구리암사대교와 직결되어, 아차산과 한강으로 단절되어 있던 중랑구·강동구 지역이 직접 연결되는 효과를 낳았다.