낙동강대교 문서 원본 보기

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! 국가 || 대한민국
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! 위치 || 경상남도 김해시 대동면 ~ 부산광역시 북구 금곡동
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! 발주처 || 한국도로공사, 대우건설
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! 설계 || (주)다산컨설턴트(대안입찰설계, 2011.04~2011.07)
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! 연장 || 2.56km(4차로)
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! 교량 || 2개소, 주교량 비대칭 곡선형 1주탑 콘크리트 사장교(연장 1,440m, 주경간장 180m)
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! 부대시설 || 휴게소 통합형 1개소
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== 개요 ==
'''낙동강대교'''(김해-부산)는 경상남도 김해시 대동면에서 부산광역시 북구 금곡동까지를 잇는 교량이다.
 
== 시설 개요 ==
연장 2.56km, 4차로로 건설되었으며, 교량 2개소를 포함한다. 주교량은 비대칭 곡선형 1주탑 콘크리트 사장교로 연장 1,440m, 주경간장 180m이며, 휴게소 통합형 1개소가 설치되었다.
 
== 설계 ==
(주)다산컨설턴트가 2011년 4월부터 7월까지 대안입찰설계를 수행했다.
 
== 사업의 의의 ==
전국 간선도로망 계획(7×9)의 동서9축 지선이며, 국가균형발전위원회 선정 30대 선도 프로젝트 사업이다. 부산 서부지역의 정체 해소와 동부지역 접근성 개선에 기여한다.
 
== 기술적 특징 ==
국내 최초의 비대칭 곡선형 1주탑 사장교이며, 국내 최장 FCM(Free Cantilever Method) 사장교(교량연장 1,440m)다. 케이블의 팬(fan)형식 배치와 앵커시스템을 적용했다.
 
[[분류:교량]]
[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]