목포대교 문서 원본 보기

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! 국가 || 대한민국
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! 위치 || 전라남도 목포시 죽교동(북항) ~ 충무동(고하도)
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! 발주처 || 익산지방국토관리청, GS건설
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! 설계 || (주)다산컨설턴트(일괄입찰설계, 실시설계, 2003.02~2004.09)
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! 연장 || 3,060m(폭원 20.9~24.5m, 4차로)
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! 주교량 || 3경간연속강사장교(주경간장 500m)
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! 접속도로 || 연장 1,068m(폭원 20~40m)
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== 개요 ==
'''목포대교'''는 전라남도 목포시 죽교동(북항)에서 충무동(고하도)까지를 잇는 교량이다.
 
== 시설 개요 ==
연장 3,060m, 폭원 20.9~24.5m의 4차로로, 주교량은 3경간연속강사장교(주경간장 500m)이며 접속도로는 연장 1,068m다.
 
== 설계 ==
(주)다산컨설턴트가 2003년 2월부터 2004년 9월까지 일괄입찰설계 및 실시설계를 수행했다.
 
== 사업의 의의 ==
2013년 올해의 토목구조물 금상(대한토목학회)을 수상했다. 서해안을 오가는 물동량이 목포대교를 통해 목포신항, 대불산업단지, 조선산업기지 등으로 직접 이동할 수 있게 되었으며, 기존 영산강 하구둑 통과에 비해 자동차로 40~50분 단축되고 인근 지역 교통체증도 해소되었다.
 
== 기술적 특징 ==
2003년 설계 당시 국내 최장인 주경간장 500m의 3경간 연속 강사장교였다. 경제적 타당성을 만족시키는 범위 내에서 조형성을 추구한 점은 이후 국내에 계획되고 있는 특수 장대교량의 선도적 역할을 했다.
 
[[분류:교량]]
[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]