| 국가 | 대한민국 |
|---|---|
| 위치 | 전라남도 목포시 죽교동(북항) ~ 충무동(고하도) |
| 발주처 | 익산지방국토관리청, GS건설 |
| 설계 | (주)다산컨설턴트(일괄입찰설계, 실시설계, 2003.02~2004.09) |
| 연장 | 3,060m(폭원 20.9~24.5m, 4차로) |
| 주교량 | 3경간연속강사장교(주경간장 500m) |
| 접속도로 | 연장 1,068m(폭원 20~40m) |
개요
목포대교는 전라남도 목포시 죽교동(북항)에서 충무동(고하도)까지를 잇는 교량이다.
시설 개요
연장 3,060m, 폭원 20.9~24.5m의 4차로로, 주교량은 3경간연속강사장교(주경간장 500m)이며 접속도로는 연장 1,068m다.
설계
(주)다산컨설턴트가 2003년 2월부터 2004년 9월까지 일괄입찰설계 및 실시설계를 수행했다.
사업의 의의
2013년 올해의 토목구조물 금상(대한토목학회)을 수상했다. 서해안을 오가는 물동량이 목포대교를 통해 목포신항, 대불산업단지, 조선산업기지 등으로 직접 이동할 수 있게 되었으며, 기존 영산강 하구둑 통과에 비해 자동차로 40~50분 단축되고 인근 지역 교통체증도 해소되었다.
기술적 특징
2003년 설계 당시 국내 최장인 주경간장 500m의 3경간 연속 강사장교였다. 경제적 타당성을 만족시키는 범위 내에서 조형성을 추구한 점은 이후 국내에 계획되고 있는 특수 장대교량의 선도적 역할을 했다.