| 국가 | 대한민국 |
|---|---|
| 위치 | 경기도 광명시 일직동(안양시 만안구와의 경계) |
| 규모 | 부지면적 264,131㎡, 건축면적 48,184㎡, 지하 2층~지상 2층(가로 297m×세로 148m) |
| 철도 인프라(선로·역 구조물) | (주)유신 |
| 역사 건축설계 | 무영건축 |
| 구조 설계 지원 | 프랑스 APG사 |
| 설계 검토 | 미국 벡텔(Bechtel)사 |
| 시공 | 동부건설 |
| 사업비 | 4,068억원 |
| 착공/준공 | 착공 1999.12, 준공 2004.3.27, 영업개시 2004.4.1 |
개요
광명역은 경부고속철도의 남부 서울역을 담당하는 KTX 전용역으로, 경기도 광명시에 위치한다. 고속철도 이용수요 분산과 도심권 교통 혼잡완화 및 균형발전을 도모하기 위해 건설되었다.
계획 변경 경위
경부고속철도 타당성조사 및 기본계획 단계에서는 광명역 신설 계획이 없었다. 서울~수색, 서울~안양 구간을 당초 지하로 건설할 계획이었으나 이를 지상화로 변경하는 대신, 경기도 안양권에 새로운 역(가칭 "남서울역")을 신설하는 계획으로 바뀌었고, 이것이 남부 서울역 기능을 담당하는 광명역으로 확정되었다.
설계 특징
한옥의 처마와 버선을 연상케 하는 부드러운 곡선으로 이루어진 역사 외관과, 높은 천장·스틸·유리로 구성된 통유리창 구조가 특징이다. 안양 등 주요 5개 시에 인접한 지역 특성을 살려 서울 서남부 수도권 교통의 중심 기능을 하도록 설계되었다.
시설 규모
부지면적 264,131㎡, 건축면적 48,184㎡ 규모로, 지하 2층~지상 2층 구조(철골+철근콘크리트조, 가로 297m×세로 148m)다. 지붕은 전통 한옥 처마와 버선코를 형상화했으며, 시간당 15만명이 이용 가능하도록 설계된 국내 최대 규모의 KTX 전용역이다. 사업비는 4,068억원이 투입되었다.
이용객 추이
2004년 개통 당시 일일 이용객은 약 4,000명(KTX 정차율 39.1%)에 불과했으나, 2006년 12월 셔틀전철(용산~광명역) 개통 이후 이용객이 크게 증가했다. 연간 이용객은 2005년 360만명, 2007년 501만명, 2011년 535만명, 코스트코 광명점 개점 이듬해인 2013년 724만명, 2017년 기준 832만명으로 늘었다. 2015년 12월 KTX 정차율은 65.7%까지 상승했다.
연계 및 개발
2013년 11월 광명종합터미널, 2018년 1월 광명역 도심공항터미널이 준공되며 연계 교통망이 강화되었다. 2010년부터 광명역세권 휴먼시아 입주가 시작되어 2020년 1월 기준 1만457가구가 입주를 완료했다. 2018년 11월 철도정책 세미나에서는 광명역이 향후 남북 철도 연결의 출발역 후보지로 거론되기도 했다.