| 국가 | 대한민국 |
|---|---|
| 위치 | 경기도 고양시 덕양구 강매동(방화대교 북단) ~ 경기도 파주시 문산읍(자유로) |
| 사업 방식 | 민간투자사업(BTO) |
| 발주처(시행자) | GS건설, 서울문산고속도로(주) |
| 설계 | (주)다산컨설턴트(민간투자사업 최초제안설계·수정제안설계·실시설계·사후환경영향조사, 2002.07~) |
| 연장 | 35.6km(왕복 4~6차로), 설계속도 100km/h |
| 터널 | 3개소(연장 1,129m) |
| 교량 | 83개소(연장 8,041m) |
| 총사업비 | 1조4,278억원 |
개요
서울-문산고속도로는 경기도 고양시 덕양구 강매동(방화대교 북단)에서 파주시 문산읍(자유로)까지를 잇는 고속도로다.
시설 개요
연장 35.6km, 왕복 4~6차로로 설계속도 100km/h다. 터널 3개소(연장 1,129m)와 교량 83개소(연장 8,041m)를 포함하며, 총사업비는 1조4,278억원이다.
설계
(주)다산컨설턴트가 2002년 7월부터 민간투자사업 최초제안설계, 수정제안설계, 실시설계, 사후환경영향조사를 수행했다.
사업의 의의
수익형 민자사업(BTO) 방식으로 건설되는 고속도로이며, 승용차 기준 기존 국도 1호선 대비 66분, 자유로 대비 14분의 시간 단축 효과가 있다.
기술적 특징
국내 최초의 본선 상공형 휴게소를 계획했다.