| 국가 | 대한민국 |
|---|---|
| 위치 | 대구광역시 북구 칠곡경대병원역 ↔ 수성구 용지역 |
| 종류 | 도시철도 모노레일(과좌식) — 국내 유일의 대중교통 모노레일 |
| 건설연장 | 23.95km(영업연장 23.1km), 정거장 30개소, 차량기지 2개소 |
| 착공/개통 | 착공 2009.7.24, 개통 2015.4.23 |
| 총사업비 | 1조 4,913억원 |
| 기본설계 | (주)건화 철도·구조사업부(2006) |
| 실시설계(3-1구간) | (주)건화(2007.10~2009.03, 6.44km 구간) |
| 발주처 | 대구도시철도공사(現 대구교통공사) |
| 차량 제작 | 히타치제작소(1편성), 우진산전(27편성) |
개요
대구도시철도 3호선은 대구광역시 북구와 수성구를 잇는 국내 유일의 대중교통 모노레일 노선이다. 1997년 1호선, 2005년 2호선에 이은 대구의 세 번째 도시철도 노선이다.
방식 전환 배경
2006년 지하화 계획으로 건설교통부 승인을 받았으나 사업비가 1조원을 초과하는 문제로, 2008년 모노레일(경전철) 방식으로 전환되었다. 기존 중량전철 대비 건설비 약 50%, 운영비 약 25% 절감이 가능한 것으로 추산되었으며, 터널 굴착면 40%·고가구조물 45%의 공사비 절감 효과가 있었다.
건화의 참여
(주)건화 철도·구조사업부는 2006년 기본설계(본선 23.689km, 정거장 30개소, 차량기지·주박기지 각 1개소)를 수행했으며, 2007년 10월부터 2009년 3월까지 3-1구간(6.44km, 8개 고가정거장+차량기지 1개소)의 실시설계를 담당했다.
차량 시스템
일본 히타치제작소가 차량 28편성(84량)·시스템을 수주했다. 이 중 1편성은 히타치가 직접 제작했고, 나머지 27편성은 국내 우진산전이 제작했다.