세종-안성고속도로: 두 판 사이의 차이

2026년 7월 29일 (수) 01:17 판

국가	대한민국
현재 통합명칭	세종포천고속도로(2025.7.22 전 구간 도로명 통일, 이전에는 구리~포천 구간만 "구리포천고속도로"로 별도 명명)
위치	세종특별자치시 장군면 ~ 경기도 안성시(남안성분기점)
발주처	한국도로공사
예비타당성조사	2009.2 통과("서울세종고속도로"라는 명칭으로 세종~포천 구간과 함께 통과)

개요

세종-안성고속도로는 세종특별자치시 장군면에서 경기도 안성시(남안성분기점)까지를 잇는 고속도로로, 현재는 세종에서 포천까지 이어지는 세종포천고속도로 전체 노선의 남쪽 구간을 이룬다. 2009년 2월 "서울세종고속도로"라는 명칭으로 세종~포천 구간과 함께 예비타당성조사를 통과했다.

공구별 현황(확인된 사례)

공구	설계사	수행기간	비고
1공구	(주)다산컨설턴트	확인 필요	세종시 장군면 하봉리 부근
5공구	(주)수성엔지니어링	2017.12.20~2019.04.28	발주처 한국도로공사, 기본 및 실시설계
9공구	한맥기술	확인 필요	천안시 북면~입장면(2024.9 기준 공정률 59.5%)

사업 경과 및 최근 현황

2024년 9월 9일 기준 공구별 공정률은 1공구(세종시 장군면 하봉리 부근) 13.6%, 오송지선 48.7%, 8공구(천안시 북면~입장면) 59.5%로, 북쪽으로 갈수록 공정률이 높았다.

전체 노선과의 관계

세종~안성 구간은 이후 안성~구리 구간, 구리~포천 구간과 순차적으로 연결되어 전체 세종포천고속도로를 구성한다. 2단계 구간(남구리IC~남안성JC) 개통 이후에는 수도권제1순환고속도로·경부고속도로·중부고속도로·제2중부고속도로의 교통량을 대거 흡수하면서 상습 정체 구간이 발생하고 있는 것으로 알려졌다.

같이 보기

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 ! style="white-space:nowrap" | 공구 !! style="white-space:nowrap" | 설계사 !! style="white-space:nowrap" | 수행기간 !! 비고
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-| style="white-space:nowrap" | 1공구 || style="white-space:nowrap" | [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]] || 확인 필요 || 세종시 장군면 하봉리 부근(2024.9 기준 공정률 13.6%로 가장 저조)
+| style="white-space:nowrap" | 1공구 || style="white-space:nowrap" | [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]] || 확인 필요 || 세종시 장군면 하봉리 부근
 |-
 | style="white-space:nowrap" | 5공구 || style="white-space:nowrap" | [[수성엔지니어링|(주)수성엔지니어링]] || 2017.12.20~2019.04.28 || 발주처 한국도로공사, 기본 및 실시설계
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 | style="white-space:nowrap" | 9공구 || style="white-space:nowrap" | 한맥기술 || 확인 필요 || 천안시 북면~입장면(2024.9 기준 공정률 59.5%)
 |}
 == 사업 경과 및 최근 현황 ==
 년 9월 9일 기준 공구별 공정률은 1공구(세종시 장군면 하봉리 부근) 13.6%, 오송지선 48.7%, 8공구(천안시 북면~입장면) 59.5%로, 북쪽으로 갈수록 공정률이 높았다.