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새 문서: {| class="wikitable" |- ! 국가 || 대한민국 |- ! 위치 || 부산광역시 사상구 ~ 중구 |- ! 사업 방식 || 민간투자사업 |- ! 발주처(시행자) || 부산광역시, 현대건설 |- ! 설계 || (주)다산컨설턴트(민간투자사업 제3자제안설계, 실시설계, 2019.07~현재) |- ! 연장 || 7.69km(폭원 20m, 4차로) |- ! 터널 || 1개소(6,889m) |- ! 교량 || 1개소 |} == 개요 == '''승학터널'''은 부산광역시 사상구에서 중구... |
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2026년 7월 27일 (월) 00:32 판
| 국가 | 대한민국 |
|---|---|
| 위치 | 부산광역시 사상구 ~ 중구 |
| 사업 방식 | 민간투자사업 |
| 발주처(시행자) | 부산광역시, 현대건설 |
| 설계 | (주)다산컨설턴트(민간투자사업 제3자제안설계, 실시설계, 2019.07~현재) |
| 연장 | 7.69km(폭원 20m, 4차로) |
| 터널 | 1개소(6,889m) |
| 교량 | 1개소 |
개요
승학터널은 부산광역시 사상구에서 중구까지를 잇는 민간투자사업 터널로, 서부산과 부산도심을 최단연결한다.
시설 개요
연장 7.69km, 폭원 20m의 4차로다. 터널 1개소(6,889m)와 교량 1개소를 포함한다.
설계
(주)다산컨설턴트가 2019년 7월부터 민간투자사업 제3자제안설계 및 실시설계를 수행하고 있다.
사업의 의의
서부산-부산도심 최단연결로 통행시간을 약 20분 단축시키며, 서부산·부산서구 및 중구의 상습 지·정체 구간을 개선한다.
기술적 특징
초근접 사상~하단선 및 지하철 1호선 중앙역의 안전을 최우선한 비개착공법을 적용했으며, 도심지 대심도 장대터널 특성을 고려해 안전성 및 친환경 터널계획을 수립했다.