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! 연장 || 13.07km(왕복 6~8차로), 설계속도 100km/h | ! 연장 || 13.07km(왕복 6~8차로), 설계속도 100km/h | ||
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== 사업의 의의 == | == 사업의 의의 == | ||
2026년 7월 27일 (월) 00:32 기준 최신판
| 국가 | 대한민국 |
|---|---|
| 위치 | 경기도 수원시 권선구 금곡동 ~ 의왕시 청계동 |
| 사업 방식 | 민간투자사업(국내 최초 100% 민자도로) |
| 발주처(시행자) | 두산건설, 경기남부도로(주) |
| 설계 | (주)다산컨설턴트(민간투자사업 최초제안설계 2007.12~2008.01, 실시설계 2008.04~2009.01, 환경영향평가 2008.05~2008.12, 사후환경영향조사 2009.09~2013.02) |
| 연장 | 13.07km(왕복 6~8차로), 설계속도 100km/h |
| 터널 | 1개소(연장 400m) |
| 교량 | 25개소(연장 2,467m) |
개요
서수원-의왕고속화도로는 경기도 수원시 권선구 금곡동에서 의왕시 청계동까지를 잇는 고속화도로로, 국내 최초의 100% 민자도로다.
시설 개요
연장 13.07km, 왕복 6~8차로로 설계속도 100km/h다. 터널 1개소(연장 400m)와 교량 25개소(연장 2,467m)를 포함한다.
설계
(주)다산컨설턴트가 민간투자사업 최초제안설계(2007.12~2008.01)부터 수정제안설계, 실시설계(2008.04~2009.01), 환경영향평가(2008.05~2008.12), 사후환경영향조사(2009.09~2013.02)까지 사업 전 단계를 수행했다.
사업의 의의
국내 최초의 100% 민자도로이며, 서울과 경기 서남부지역을 연결하는 간선도로 역할을 한다. 수도권 서남부지역의 교통난 개선에 기여한다.
기술적 특징
터널 내 버력(굴착 발생토) 사토처리 시 운반거리 최소화를 위해 점보드릴 1조를 투입했다.