울산-포항고속도로: 두 판 사이의 차이

2026년 7월 27일 (월) 00:19 기준 최신판

국가	대한민국
위치	울산광역시 범서면 ~ 경상북도 포항시 오천읍
발주처	한국도로공사
설계·감리	(주)다산컨설턴트(기본설계 2공구 2002.12~2004.10, 환경영향평가 2003.04~2004.12, 사후환경영향조사 2009.10~2013.08, 검측감리 2009.12~2013.10)
연장	53.68km(왕복 4차로)
터널	24개소(연장 24,635m)
교량	50개소(연장 9,856m)
총사업비	1조6,424억원

개요

울산-포항고속도로는 울산광역시 범서면에서 경상북도 포항시 오천읍까지를 잇는 고속도로다.

시설 개요

연장 53.68km, 왕복 4차로로 건설되었으며, 터널 24개소(연장 24,635m)와 교량 50개소(연장 9,856m)를 포함한다. 총사업비는 1조6,424억원이다.

설계 및 감리

(주)다산컨설턴트가 기본설계(2공구, 2002.12~2004.10), 환경영향평가(2003.04~2004.12), 사후환경영향조사(2009.10~2013.08), 검측감리(2009.12~2013.10)를 수행했다.

사업의 의의

부산-울산-포항을 최단거리로 연결하는 물류지원체계를 확보하며, 물류비용 절감과 울산-포항 간 성장거점의 산업경쟁력 강화에 기여한다.

기술적 특징

9공구의 대종천교는 PCT GIRDER교로는 ILM공법으로 한국도로공사에서 시공하는 최장지간 교량이다. 양남터널(7.543km)은 최악의 지질 여건으로 인해 기술적 어려움이 많은 난공사였다(6·7공구).

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-! 위치 || 울산광역시 범서면 ~ 경상북도 포항시 오천읍
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-! 교량 || 50개소(연장 9,856m)
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-! 총사업비 || 1조6,424억원
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 == 설계 및 감리 ==
-(주)다산컨설턴트가 기본설계(2공구, 2002.12~2004.10), 환경영향평가(2003.04~2004.12), 사후환경영향조사(2009.10~2013.08), 검측감리(2009.12~2013.10)를 수행했다.
+[[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]]가 기본설계(2공구, 2002.12~2004.10), 환경영향평가(2003.04~2004.12), 사후환경영향조사(2009.10~2013.08), 검측감리(2009.12~2013.10)를 수행했다.
 == 사업의 의의 ==