작천2터널 문서 원본 보기

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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 국가 || 대한민국
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 상위 노선 || 강진광주고속도로(고속국도 제255호선, 6공구) — 착공 당시 "광주-완도고속도로" 1단계로 통칭
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 위치 || 전라남도 강진군 작천면 ~ 영암군 덕진면
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 실시설계 || [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]](2015.03~2016.12)
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 발주처 || 한국도로공사
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 시설개요 || 토공구간 4,790m, 터널 4개소(연장 2,734m), 교량 12개소(연장 962m), 출입시설 1개소
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 개통(예정) || 2026.12(광주~강진 구간 전체)
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== 개요 ==
'''작천2터널'''은 전라남도 강진군 작천면에서 영암군 덕진면까지를 잇는 터널로, 강진광주고속도로(고속국도 제255호선) 6공구의 일부다. (주)다산컨설턴트가 2015년 3월부터 2016년 12월까지 실시설계를 수행했다.
 
== 상위 노선 배경 ==
강진광주고속도로는 전라남도 강진군 작천면을 기점으로 광주광역시 서구 벽진동을 종점으로 하는 고속도로로, 낙후된 전남 중남부 지역의 개발 촉진과 지역경제 활성화를 목적으로 한다. 본래 해남·완도까지 이어질 계획이었으나 경제성 문제로 우선 광주~강진 구간(51.11km)만 2017년 7월 고속국도 제255호선으로 지정되어 추진되었으며, 2026년 12월 개통을 앞두고 있다.
 
강진~해남(완도 방향) 2단계 구간(36.9~39.6km)은 2025년경 예비타당성조사를 통과해 후속 행정절차가 진행 중이며, 2034년 개통을 목표로 하고 있다. 완도·해남 두 지자체가 고속도로 명칭에 자기 지역명을 넣어야 한다는 논쟁도 있는 것으로 알려졌다.
 
== 시설 개요 ==
토공구간 4,790m, 터널 4개소(연장 2,734m), 교량 12개소(연장 962m), 출입시설 1개소로 구성된다.
 
== 사업의 의의 ==
전라남도 중남부 지역의 광주권·목포권·광양권을 연계해 국토 균형발전을 도모하며, 남해안 관광벨트의 배후 교통망을 확충한다. 개통 시 해남에서 광주까지 이동시간이 기존 80분에서 50분으로 단축될 것으로 기대된다.
 
== 기술적 특징 ==
한국도로공사가 발주한 사업 중 최초로 한계상태설계법에 의한 기초 안정성 검토를 수행했다.
 
== 같이 보기 ==
* [[다산컨설턴트]]
 
[[분류:터널]]
[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]