여수-고흥 연도연륙교 문서 원본 보기

{| class="wikitable"
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 국가 || 대한민국
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 위치 || 전남 여수시 돌산읍 ~ 고흥군 포두면
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 총연장 || 37km 구간(11개 연륙·연도교 7.8km+접속도로 29.2km)
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 노선 || 국도 77호선
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 형식 선정 || [[유신|(주)유신]](2002년 전라남도 국제현상공모 당선)
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! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" | 발주처 || 익산지방국토관리청
|}
 
== 개요 ==
'''여수~고흥 연도·연륙교'''는 전남 여수시 돌산읍과 고흥군 포두면을 잇는 총연장 37km 구간의 도로로, 11개의 연륙·연도교(총 7.8km)와 접속도로(29.2km)로 구성된다. 국도 77호선 승격에 따라 추진된 사업이다.
 
== 설계 경위 ==
2002년 전라남도가 "여수~고흥간 연륙 연도교 형식"에 대한 국제현상공모를 실시했으며, (주)유신이 이 공모에서 당선되었다. 이후 개별 교량의 실시설계는 구간별로 각기 다른 설계사가 나누어 수행했다.
 
== 전체 교량 구성 ==
조발대교·둔병대교·낭도대교·적금대교·화태대교·화태-백야3교·화태-백야4교·팔영대교 등의 교량으로 구성되며, 팔영대교를 제외한 나머지 교량은 대부분 2020~2021년 사이 순차 개통되었다.
 
== 개별 교량 실시설계 ==
{| class="wikitable"
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! style="white-space:nowrap" | 교량 !! style="white-space:nowrap" | 공구 !! style="white-space:nowrap" | 설계사 !! style="white-space:nowrap" | 과업기간 !! 비고
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| style="white-space:nowrap" | [[팔영대교]] || - || style="white-space:nowrap" | (주)유신(형식 선정) || 2004.11~2016.12(공사) || 현수교, 주경간 850m, 국내 1위·세계 6위급
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| style="white-space:nowrap" | [[적금대교]] || - || style="white-space:nowrap" | [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]] || 2010.12~2011.12(실시설계) || Suspended Pipe Arch교, 연장 470.5m, 주경간장 130m
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| style="white-space:nowrap" | [[둔병대교]] || - || style="white-space:nowrap" | (주)유신 || 확인 필요 || V각 원형주탑 사장교, 연장 990m, 주경간 200m. 2019 KIBSE 우수구조물상 대상
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| style="white-space:nowrap" | [[화태-백야3교]] || 2공구 || style="white-space:nowrap" | [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]] || 2020.07~2021.08(일괄입찰설계, 실시설계) || 비대칭 1주탑 강합성 사장교, 연장 605m, 주경간장 180m
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| style="white-space:nowrap" | [[화태-백야4교]] || 2공구 || style="white-space:nowrap" | [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]] || 2020.07~2021.08(일괄입찰설계, 실시설계) || 3주탑 강합성 사장교, 연장 615m, 주경간장 230m
|}

== 화태-백야 도로 2공구(2020~2021) 상세 ==
발주처는 익산지방국토관리청·코오롱글로벌이며, (주)다산컨설턴트가 일괄입찰설계 및 실시설계를 수행했다(2020.07~2021.08). 2공구 총연장은 6,780m(교량연장 1,220m), 폭원 왕복 2차로다. 화태-백야3교는 비대칭 1주탑 강합성 사장교(연장 605m, 주경간장 180m), 화태-백야4교는 3주탑 강합성 사장교(연장 615m, 주경간장 230m)로 건설되어, 여수-고흥 노선에서 유일하게 비대칭 사장교와 3주탑 사장교 형식이 함께 적용된 구간이다.
 
== 사업의 의의 ==
국도77호선 미개통구간을 연결해 간선기능을 확보하며, 아름다운 해상교량 건설을 통해 남해안 관광벨트 조성에 기여한다.
 
== 같이 보기 ==
* [[유신]]
* [[다산컨설턴트]]
* [[적금대교]]
 
[[분류:교량]]
[[분류:㈜유신 프로젝트]]
[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]