서울-문산고속도로 문서 원본 보기

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! 국가 || 대한민국
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! 위치 || 경기도 고양시 덕양구 강매동(방화대교 북단) ~ 경기도 파주시 문산읍(자유로)
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! style="white-space:nowrap" |사업 방식 || 민간투자사업(BTO)
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! style="white-space:nowrap" |발주처(시행자) || GS건설, 서울문산고속도로(주)
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! 설계 || [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]](민간투자사업 최초제안설계·수정제안설계·실시설계·사후환경영향조사, 2002.07~)
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! 연장 || 35.6km(왕복 4~6차로), 설계속도 100km/h
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! 터널 || 3개소(연장 1,129m)
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! 교량 || 83개소(연장 8,041m)
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! style="white-space:nowrap" |총사업비 || 1조4,278억원
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== 개요 ==
'''서울-문산고속도로'''는 경기도 고양시 덕양구 강매동(방화대교 북단)에서 파주시 문산읍(자유로)까지를 잇는 고속도로다.
 
== 시설 개요 ==
연장 35.6km, 왕복 4~6차로로 설계속도 100km/h다. 터널 3개소(연장 1,129m)와 교량 83개소(연장 8,041m)를 포함하며, 총사업비는 1조4,278억원이다.
 
== 설계 ==
[[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]]가 2002년 7월부터 민간투자사업 최초제안설계, 수정제안설계, 실시설계, 사후환경영향조사를 수행했다.
 
== 사업의 의의 ==
수익형 민자사업(BTO) 방식으로 건설되는 고속도로이며, 승용차 기준 기존 국도 1호선 대비 66분, 자유로 대비 14분의 시간 단축 효과가 있다.
 
== 기술적 특징 ==
국내 최초의 본선 상공형 휴게소를 계획했다.
 
[[분류:도로]]