튀르키예 차나칼레 대교 (PM & CE)

튀르키예 차나칼레 대교 (PM & CE)

개통 직후인 2022년 3월 27일 모습
국가	튀르키예
위치	다르다넬스 해협 (차나칼레 ↔ 겔리볼루)
착공일	2017년 3월 18일
준공일	2022년 3월 18일
총연장	4,608m
주경간	2,023m
주탑 높이	334m
구조 형식	현수교
발주처	튀르키예 교통인프라부 도로청(KGM)
시공사	디엘이앤씨 주식회사, SK에코플랜트
주요 자재	포스코 철강 전량 공급
수상 내역	2024년 대한민국 엔지니어링 대상 대상

개요

차나칼레 1915 대교(1915 Çanakkale Köprüsü)는 튀르키예 다르다넬스 해협을 횡단하는 세계 최장 주경간(2,023m)의 현수교로, 디엘이앤씨와 SK에코플랜트가 시공을 맡았다. 총 연장은 약 4.6km이며, 주탑 높이는 334m로 세계에서 가장 높은 현수교 주탑이다.

해당 프로젝트는 대한민국 기술진이 EPC + Financing 전 과정을 주도한 대표적 해외 인프라 수출 사례로, 2022년 3월 18일 개통되었다.

개발 배경 및 목적

• 유럽과 아시아를 연결하는 교통망 구축
• 다르다넬스 해협 교통 혼잡 해소 및 해상 운송 대체
• 마르마라 해 순환도로 완성
• 한국형 장대교량 기술력의 해외 수출 확대

주요 특징

• 세계 최장 주경간 현수교

주탑 간 간격 2,023m로, 기존 1위 일본 아카시 해협 대교(1,991m)를 넘어서 세계 기록 보유

• 초고난도 시공 환경

강풍·지진 등의 지질 조건, 코로나 팬데믹 중 시공, Fast Track 방식 설계·시공 병행

• 공기 단축 성과

당초 목표 대비 1년 7개월 조기 준공. 약 17,000명의 인력 투입

• 완공 후 효과

해협 횡단 시간 60분 → 6~10분으로 단축. 관광·물류 등 지역경제 활성화 기대

기술적·엔지니어링적 의의

• 대한민국 토목·교량 엔지니어링 기술의 세계시장 입증
• EPC 전 과정 주도 + 포스코 철강 자재 활용 → 통합 수출 모델
• 초장대 해상교량 설계·시공 및 금융 조달까지 국내 주도형 해외사업 모델 완성

사건사고

• 중국 외교관 가짜뉴스 유포

2023년 튀르키예 지진 당시, 중국 외교관들이 해당 교량을 ‘중국이 시공했다’고 주장했으나 실제 시공사는 한국 기업임

• 하도급 대금 미지급 논란

2022~2023년 국내 중소 하도급 업체에 대한 대금 미지급 문제가 불거졌으며, 국정감사에까지 회부됨

같이 보기

• 대한민국 엔지니어링 대상
• 디엘이앤씨
• SK에코플랜트
• 튀르키예의 교량