침매터널 - 편집 역사

2025년 8월 6일 (수) 04:25에 Nwiki님의 편집

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	* [[교량]]		* [[교량]]

	[[분류:엔지니어링 용어]]		[[Category:엔지니어링 용어]]

2025년 7월 14일 (월) 06:00에 Nwiki님의 편집

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	* [[TBM 터널]]		* [[TBM 터널]]
	* [[NATM 터널]]		* [[NATM 터널]]
	* [[교량 형식]]		* [[교량]]

	[[분류:엔지니어링 용어]]		[[분류:엔지니어링 용어]]

2025년 7월 14일 (월) 05:57에 Nwiki님의 편집

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	* [[교량 형식]]		* [[교량 형식]]

	[[분류:터널]]		[[분류:엔지니어링 용어]]

2025년 7월 14일 (월) 05:55에 Nwiki님의 편집

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	== 주요 사례 ==		== 주요 사례 ==
	* '''[[거가대교 해저터널]]''' (국내 최초 침매터널 사례)		* '''[[거가대교]] [[해저터널]]''' (국내 최초 침매터널 사례)
	- '''위치''' 부산 가덕도 ↔ 거제도		- '''위치''' 부산 가덕도 ↔ 거제도
	- '''시공''' 침매함 18개 연결 / 총연장 약 3.7km		- '''시공''' 침매함 18개 연결 / 총연장 약 3.7km

2025년 7월 14일 (월) 05:54에 Nwiki님의 편집

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	! style="background:#f2f2f2;" \| '''구분'''		! style="background:#f2f2f2;" \| '''구분'''
	! style="background:#ffe5e5;" \| [[NATM]]		! style="background:#ffe5e5;" \| [[NATM]]
	! style="background:#eeeeee;" \| TBM		! style="background:#eeeeee;" \| [[TBM]]
	! style="background:#e5f0ff;" \| [[침매터널]]		! style="background:#e5f0ff;" \| 침매터널
	\|-		\|-
	\| style="background:#f2f2f2;" \| '''시공 방식'''		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''시공 방식'''

2025년 7월 14일 (월) 05:54에 Nwiki님의 편집

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	== 다른 공법과의 비교 ==		== 다른 공법과의 비교 ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	! 구분 !! [[NATM]] !! [[~~TBM~~]] ~~!! 침매터널~~		! style="background:#f2f2f2;" \| '''구분'''
			! style="background:#ffe5e5;" \| [[NATM]]
			! style="background:#eeeeee;" \| TBM
			! style="background:#e5f0ff;" \| [[침매터널]]
	\|-		\|-
	\| 시공 방식 \|\| 현장 발파 또는 기계굴착 후 지보재 설치 \|\| 원형 굴착기로 굴진 및 라이닝 동시 시공 \|\| 제작 세그먼트를 수중에 가라앉혀 연결		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''시공 방식'''
			\| style="background:#ffe5e5;" \| 현장 발파 또는 기계굴착 후 지보재 설치
			\| style="background:#eeeeee;" \| 원형 굴착기로 굴진 및 라이닝 동시 시공
			\| style="background:#e5f0ff;" \| 제작 세그먼트를 수중에 가라앉혀 연결
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	\| 선형 유연성 \|\| 높음 \|\| 낮음 \|\| 낮음		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''선형 유연성'''
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	\|-		\|-
	\| 시공 환경 \|\| 대부분 가능 (산악·도심 등) \|\| 직선·단순 선형에 적합 \|\| 수중 또는 해저 구간 전용		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''시공 환경'''
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	\| 적용 예시 \|\| [[보령해저터널]], [[인제터널]] \|\| [[GTX B]]노선, 대심도 하수터널 \|\| [[거가대교]] [[해저터널]]		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''적용 예시'''
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	\|}		\|}

2025년 7월 14일 (월) 05:43에 Nwiki님의 편집

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	== 다른 공법과의 비교 ==		== 다른 공법과의 비교 ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	! 구분 !! NATM !! [[TBM]] !! [[침매터널]]		! 구분 !! [[NATM]] !! [[TBM]] !! 침매터널
	\|-		\|-
	\| 시공 방식 \|\| 현장 발파 또는 기계굴착 후 지보재 설치 \|\| 원형 굴착기로 굴진 및 라이닝 동시 시공 \|\| 제작 세그먼트를 수중에 가라앉혀 연결		\| 시공 방식 \|\| 현장 발파 또는 기계굴착 후 지보재 설치 \|\| 원형 굴착기로 굴진 및 라이닝 동시 시공 \|\| 제작 세그먼트를 수중에 가라앉혀 연결

2025년 7월 14일 (월) 05:42에 Nwiki님의 편집

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	== 주요 사례 ==		== 주요 사례 ==
	* '''[[거가대교 해저터널]]'''		* '''[[거가대교 해저터널]]''' (국내 최초 침매터널 사례)
	국내 최초 침매터널 사례
	- '''위치''' 부산 가덕도 ↔ 거제도		- '''위치''' 부산 가덕도 ↔ 거제도
	- '''시공''' 침매함 18개 연결 / 총연장 약 3.7km		- '''시공''' 침매함 18개 연결 / 총연장 약 3.7km

2025년 7월 14일 (월) 05:42에 Nwiki님의 편집

2025-07-14T05:42:19Z

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	== 주요 사례 ==		== 주요 사례 ==
	* '''[[거가대교 해저터널]]'''		* '''[[거가대교 해저터널]]'''
	: 국내 최초 침매터널 사례.		국내 최초 침매터널 사례
	- '''위치''' 부산 가덕도 ↔ 거제도		- '''위치''' 부산 가덕도 ↔ 거제도
	- '''시공''' 침매함 18개 연결 / 총연장 약 3.7km		- '''시공''' 침매함 18개 연결 / 총연장 약 3.7km

2025년 7월 14일 (월) 05:42에 Nwiki님의 편집

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	* '''[[거가대교 해저터널]]'''		* '''[[거가대교 해저터널]]'''
	: 국내 최초 침매터널 사례.		: 국내 최초 침매터널 사례.
	- 위치: 부산 가덕도 ↔ 거제도		- '''위치''' 부산 가덕도 ↔ 거제도
	- 시공: 침매함 18개 연결 / 총연장 약 3.7km		- '''시공''' 침매함 18개 연결 / 총연장 약 3.7km
	- 최대 수심: 약 48m		- '''최대 수심''' 약 48m
	- 특징: 내진설계, 화재 대응시설 포함		- '''특징''' 내진설계, 화재 대응시설 포함

	== 다른 공법과의 비교 ==		== 다른 공법과의 비교 ==

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	! style="background:#f2f2f2;" \| '''구분'''		! style="background:#f2f2f2;" \| '''구분'''
	! style="background:#ffe5e5;" \| [[NATM]]		! style="background:#ffe5e5;" \| [[NATM]]
	! style="background:#eeeeee;" \| TBM		! style="background:#eeeeee;" \| [[TBM]]
	! style="background:#e5f0ff;" \| [[침매터널]]		! style="background:#e5f0ff;" \| 침매터널
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	\| style="background:#f2f2f2;" \| '''시공 방식'''		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''시공 방식'''

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	== 다른 공법과의 비교 ==		== 다른 공법과의 비교 ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	! 구분 !! [[NATM]] !! [[~~TBM~~]] ~~!! 침매터널~~		! style="background:#f2f2f2;" \| '''구분'''
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			! style="background:#eeeeee;" \| TBM
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	\|-		\|-
	\| 시공 방식 \|\| 현장 발파 또는 기계굴착 후 지보재 설치 \|\| 원형 굴착기로 굴진 및 라이닝 동시 시공 \|\| 제작 세그먼트를 수중에 가라앉혀 연결		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''시공 방식'''
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	\| 선형 유연성 \|\| 높음 \|\| 낮음 \|\| 낮음		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''선형 유연성'''
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	\| 시공 환경 \|\| 대부분 가능 (산악·도심 등) \|\| 직선·단순 선형에 적합 \|\| 수중 또는 해저 구간 전용		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''시공 환경'''
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	\| 적용 예시 \|\| [[보령해저터널]], [[인제터널]] \|\| [[GTX B]]노선, 대심도 하수터널 \|\| [[거가대교]] [[해저터널]]		\| style="background:#f2f2f2;" \| '''적용 예시'''
			\| style="background:#ffe5e5;" \| [[보령해저터널]], [[인제터널]]
			\| style="background:#eeeeee;" \| [[GTX B]]노선, 대심도 하수터널
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