제주 제2공항 - 편집 역사

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	== 설계 용역 ==		== 설계 용역 ==
	국토교통부 제주지방항공청은 제2공항 기본설계 용역사로 (주)~~유신을~~ 선정했으며, 낙찰금액은 247억원이었다. (주)~~유신과~~ 함께 용역 분담업체로 한국종합기술, 동명기술공단종합건축사사무소, [[도화엔지니어링]], 제이피엠(제주), 인트랜(제주) 등 5개 업체가 기본설계 용역을 수행한다. 기본설계는 과업기간 18개월로 2025년 3월 말 착수했다.		국토교통부 제주지방항공청은 제2공항 기본설계 용역사로 [[유신\|(주)유신]]을 선정했으며, 낙찰금액은 247억원이었다. [[유신\|(주)유신]]과 함께 용역 분담업체로 [[한국종합기술\|(주)한국종합기술]], [[동명기술공단종합건축사사무소\|동명기술공단]], [[도화엔지니어링\|(주)도화엔지니어링]], 제이피엠(제주), 인트랜(제주) 등 5개 업체가 기본설계 용역을 수행한다. 기본설계는 과업기간 18개월로 2025년 3월 말 착수했다.

	환경영향평가 용역은 별도로 발주되어 (주)~~유신이~~ 대표 용역사로 선정되었고, (주)~~이산과~~ 대현종합기술이 공동수급 용역사로 참여한다. 환경영향평가 사업비는 57억원이며, 조사 기간은 24개월이다.		환경영향평가 용역은 별도로 발주되어 [[유신\|(주)유신]]이 대표 용역사로 선정되었고, [[이산\|(주)이산]]과 대현종합기술이 공동수급 용역사로 참여한다. 환경영향평가 사업비는 57억원이며, 조사 기간은 24개월이다.

			한편 2015년 제2공항 부지 선정의 근거가 된 '제주 공항인프라 확충 사전타당성검토 연구'도 [[유신\|(주)유신]]이 수행한 바 있어, 사전타당성조사-환경영향평가-기본설계로 이어지는 핵심 절차에 동일 업체가 지속적으로 선정된 데 대해 제주 지역 시민사회단체 등에서 신뢰성 논란을 제기하기도 했다.

	== 절차 및 일정 ==		== 절차 및 일정 ==
	환경영향평가와 기본설계가 마무리되면 실시설계, 토지 보상 절차가 이어진다. 절차상 환경영향평가·기본·실시설계에 2~5년, 착공 후 준공까지 5년이 추가로 소요될 것으로 예상되어, 개항 시점은 2034년경으로 전망된다.		환경영향평가와 기본설계가 마무리되면 실시설계, 토지 보상 절차가 이어진다. 절차상 환경영향평가·기본·실시설계에 2~5년, 착공 후 준공까지 5년이 추가로 소요될 것으로 예상되어, 개항 시점은 2034년경으로 전망된다.

			== 논란 및 쟁점 ==
			예정 부지인 성산읍 온평리·신산리 등 5개 마을 주민들은 사전 의견 수렴 없이 부지가 전격 발표된 데 반발해왔으며, 환경영향평가 과정에서 항공수요 예측 적정성, 조류 충돌 위험성과 법정보호종 문제, 철새 서식지 보전, 용암동굴 분포 가능성, 숨골의 보전가치 등 5대 쟁점을 두고 논란이 이어지고 있다. 2024년 말 발생한 제주항공 여객기 참사 이후로는 조류 충돌 이슈가 안전성 쟁점으로 추가 부각되었다.

	== 같이 보기 ==		== 같이 보기 ==
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	* [[유신]]		* [[유신]]
	* [[도화엔지니어링]]		* [[도화엔지니어링]]
			* [[한국종합기술]]
			* [[동명기술공단종합건축사사무소]]

	[[분류:공항]]		[[분류:공항]]

2026년 7월 30일 (목) 04:23에 Nwiki님의 편집

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{{AirportInfobox
| 공항종별 =민간(계획)
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| 소유기관 =대한민국 국토교통부
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| 발주기관 =국토교통부 제주지방항공청
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== 개요 ==
'''제주 제2공항'''은 제주특별자치도 서귀포시 성산읍 일대에 건설이 추진 중인 신공항으로, 기존 제주국제공항의 활주로 포화 문제를 해소하고 증가하는 항공 수요를 분담하기 위해 계획되었다. 완공 이후에도 기존 제주국제공항은 폐항하지 않고 두 공항을 독립적으로 운영할 계획이다.

== 추진 배경 ==
제주국제공항이 95~110초당 1대꼴로 이착륙이 이루어질 정도로 활주로가 포화 상태에 이르고, 폭설 등 기상 악화 시 공항 마비 사례가 반복되면서 2010년대부터 공항 확장 또는 신공항 건설 논의가 본격화되었다. 2015년 11월 10일 정부와 제주특별자치도는 서귀포시 성산읍 온평리·신산리 일대에 제2공항을 건설하겠다고 발표했으며, 2016년 12월 예비타당성조사를 통과했다.

== 사업 개요 ==
2024년 9월 6일 국토교통부가 고시한 기본계획에 따르면, 제2공항은 서귀포시 성산읍 일대 551만㎡ 부지에 건설되며, 기존 제주국제공항(350만㎡)보다 1.57배 넓다. 사업비 급등에 따라 국토부는 사업을 1·2단계로 분리 발주하기로 했으며, 1단계 총사업비는 5조4,532억원이다.

1단계 시설은 활주로(길이 3,200m×폭 45m) 1본, 계류장(31만1,000㎡, 항공기 28대 주기), 여객터미널(11만8,000㎡), 화물터미널(6,000㎡), 교통센터 등으로 구성되며, 연간 1,690만명의 여객을 처리할 목표다. 2단계 사업에는 상업(면세점·쇼핑·호텔) 및 문화복합시설, 항공산업클러스터 등 배후시설이 검토되고 있다.

== 설계 용역 ==
국토교통부 제주지방항공청은 제2공항 기본설계 용역사로 (주)유신을 선정했으며, 낙찰금액은 247억원이었다. (주)유신과 함께 용역 분담업체로 한국종합기술, 동명기술공단종합건축사사무소, [[도화엔지니어링]], 제이피엠(제주), 인트랜(제주) 등 5개 업체가 기본설계 용역을 수행한다. 기본설계는 과업기간 18개월로 2025년 3월 말 착수했다.

환경영향평가 용역은 별도로 발주되어 (주)유신이 대표 용역사로 선정되었고, (주)이산과 대현종합기술이 공동수급 용역사로 참여한다. 환경영향평가 사업비는 57억원이며, 조사 기간은 24개월이다.

== 절차 및 일정 ==
환경영향평가와 기본설계가 마무리되면 실시설계, 토지 보상 절차가 이어진다. 절차상 환경영향평가·기본·실시설계에 2~5년, 착공 후 준공까지 5년이 추가로 소요될 것으로 예상되어, 개항 시점은 2034년경으로 전망된다.

== 같이 보기 ==
* [[제주국제공항]]
* [[유신]]
* [[도화엔지니어링]]

[[분류:공항]]