용마터널 - 편집 역사

2026년 7월 30일 (목) 00:57에 Nwiki님의 편집

2026-07-30T00:57:07Z

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	! 국가 \|\| 대한민국		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 국가 \|\| 대한민국
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	! 설계 \|\| (주~~)다산컨설턴트(민간투자사업 최초제안설계 2000.11~2002.03, 수정제안설계, 실시설계 2004.01~2010.01~~)		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 발주처(시행자) \|\| 서울특별시, 용마터널(주)
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	! 연장 \|\| 3.~~5km~~(~~왕복 4차로~~), ~~설계속도 80km~~/h		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 연장 \|\| 3.556km(폭 4~6차로) — 터널 2.565km, 지하차도 383m, 교량 3개소(210m)
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			! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 착공/개통 \|\| 착공 2009.11, 개통 2014.11.21
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			! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 총사업비 \|\| 1,172억원
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			! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 통행료 \|\| 소형 1,500원, 중형 2,500원, 대형 3,200원
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	== 개요 ==		== 개요 ==
	'''용마터널'''은 서울시 중랑구 면목동에서 구리시 ~~아천동까지를~~ 잇는 민간투자사업 터널이다.		'''용마터널'''은 서울시 중랑구 면목동에서 구리시 아천동(아천IC)까지를 잇는 민간투자사업 터널이다. (주)다산컨설턴트가 최초제안설계(2000.11~2002.03)와 실시설계(2004.01~2010.01)를 수행했다.

			== 건설 경과 ==
			2003년 8월 서울시와 용마터널(주) 간 민간투자사업 실시협약을 체결했으며, 2009년 11월 착공해 5년 만인 2014년 11월 21일 개통했다. 연인원 24만여 명과 중장비 2만여 대가 투입되었다.

	== 시설 개요 ==		== 시설 개요 ==
	연장 3.~~5km~~, ~~왕복 4차로로 설계속도 80km/h다~~.		연장 3.556km(폭 4~6차로)로, 터널 2.565km, 지하차도 383m, 교량 3개소(210m), 요금소 1개소로 구성된다.

	== 설계 ==		== 사업의 의의 ==
	~~(주)다산컨설턴트가 2000년 11월부터 2002년 3월까지 민간투자사업 최초제안설계를 수행했으며~~, ~~이후 수정제안설계를 거쳐 2004년 1월부터 2010년 1월까지 실시설계를 수행했다~~.		망우로와 아차산길의 극심한 교통정체를 해소하고, 서울 동북권의 교통환경을 개선한다.

	== ~~사업의 의의~~ ==		== 구리암사대교와의 관계 ==
	~~망우로와 아차산길의 극심한 교통정체를 해소하고~~, ~~서울 동북권의 교통환경을 개선하는 것을 목적으로 한다~~.		2014년 11월 21일 용마터널이 개통되는 날, (주)도화엔지니어링이 설계한 [[구리암사대교]]도 함께 개통되었다. 용마터널 북측 램프가 구리암사대교와 직결되어, 아차산과 한강으로 단절되어 있던 중랑구·강동구 지역이 직접 연결되는 효과를 낳았다.

			== 같이 보기 ==
			* [[다산컨설턴트]]
			* [[구리암사대교]]

	[[분류:터널]]		[[분류:터널]]
	[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]		[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]

2026년 7월 27일 (월) 00:32에 Nwiki님의 편집

2026-07-27T00:32:34Z

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	! 사업 방식 \|\| 민간투자사업		! 사업 방식 \|\| 민간투자사업
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	! 발주처(시행자) \|\| 서울특별시, SK건설		! style="white-space:nowrap" \|발주처(시행자) \|\| 서울특별시, SK건설
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	! 설계 \|\| (주)다산컨설턴트(민간투자사업 최초제안설계 2000.11~2002.03, 수정제안설계, 실시설계 2004.01~2010.01)		! 설계 \|\| (주)다산컨설턴트(민간투자사업 최초제안설계 2000.11~2002.03, 수정제안설계, 실시설계 2004.01~2010.01)

Nwiki: 새 문서: {| class="wikitable" |- ! 국가 || 대한민국 |- ! 위치 || 서울시 중랑구 면목동 ~ 구리시 아천동 |- ! 사업 방식 || 민간투자사업 |- ! 발주처(시행자) || 서울특별시, SK건설 |- ! 설계 || (주)다산컨설턴트(민간투자사업 최초제안설계 2000.11~2002.03, 수정제안설계, 실시설계 2004.01~2010.01) |- ! 연장 || 3.5km(왕복 4차로), 설계속도 80km/h |} == 개요 == '''용마터널'''은 서울시 중랑구 면목동...

2026-07-23T02:49:24Z

새 문서: {| class="wikitable" |- ! 국가 || 대한민국 |- ! 위치 || 서울시 중랑구 면목동 ~ 구리시 아천동 |- ! 사업 방식 || 민간투자사업 |- ! 발주처(시행자) || 서울특별시, SK건설 |- ! 설계 || (주)다산컨설턴트(민간투자사업 최초제안설계 2000.11~2002.03, 수정제안설계, 실시설계 2004.01~2010.01) |- ! 연장 || 3.5km(왕복 4차로), 설계속도 80km/h |} == 개요 == '''용마터널'''은 서울시 중랑구 면목동...

새 문서

{| class="wikitable"
|-
! 국가 || 대한민국
|-
! 위치 || 서울시 중랑구 면목동 ~ 구리시 아천동
|-
! 사업 방식 || 민간투자사업
|-
! 발주처(시행자) || 서울특별시, SK건설
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! 연장 || 3.5km(왕복 4차로), 설계속도 80km/h
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== 개요 ==
'''용마터널'''은 서울시 중랑구 면목동에서 구리시 아천동까지를 잇는 민간투자사업 터널이다.

== 시설 개요 ==
연장 3.5km, 왕복 4차로로 설계속도 80km/h다.

== 설계 ==
(주)다산컨설턴트가 2000년 11월부터 2002년 3월까지 민간투자사업 최초제안설계를 수행했으며, 이후 수정제안설계를 거쳐 2004년 1월부터 2010년 1월까지 실시설계를 수행했다.

== 사업의 의의 ==
망우로와 아차산길의 극심한 교통정체를 해소하고, 서울 동북권의 교통환경을 개선하는 것을 목적으로 한다.

[[분류:터널]]
[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]