여수-고흥 연도연륙교 - 편집 역사

Nwiki: /* 개별 교량 실시설계 */

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개별 교량 실시설계

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	! style="white-space:nowrap" \| 교량 !! style="white-space:nowrap" \| 공구 !! style="white-space:nowrap" \| 설계사 !! style="white-space:nowrap" \| 과업기간 !! 비고		! style="white-space:nowrap" \| 교량 !! style="white-space:nowrap" \| 공구 !! style="white-space:nowrap" \| 설계사 !! style="white-space:nowrap" \| 과업기간 !! 비고
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	== 화태-백야 도로 2공구(2020~2021) 상세 ==		== 화태-백야 도로 2공구(2020~2021) 상세 ==
	발주처는 익산지방국토관리청·코오롱글로벌이며, (주)다산컨설턴트가 일괄입찰설계 및 실시설계를 수행했다(2020.07~2021.08). 2공구 총연장은 6,780m(교량연장 1,220m), 폭원 왕복 2차로다. 화태-백야3교는 비대칭 1주탑 강합성 사장교(연장 605m, 주경간장 180m), 화태-백야4교는 3주탑 강합성 사장교(연장 615m, 주경간장 230m)로 건설되어, 여수-고흥 노선에서 유일하게 비대칭 사장교와 3주탑 사장교 형식이 함께 적용된 구간이다.		발주처는 익산지방국토관리청·코오롱글로벌이며, (주)다산컨설턴트가 일괄입찰설계 및 실시설계를 수행했다(2020.07~2021.08). 2공구 총연장은 6,780m(교량연장 1,220m), 폭원 왕복 2차로다. 화태-백야3교는 비대칭 1주탑 강합성 사장교(연장 605m, 주경간장 180m), 화태-백야4교는 3주탑 강합성 사장교(연장 615m, 주경간장 230m)로 건설되어, 여수-고흥 노선에서 유일하게 비대칭 사장교와 3주탑 사장교 형식이 함께 적용된 구간이다.

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	! style="white-space:nowrap" \| 교량 !! style="white-space:nowrap" \| 공구 !! style="white-space:nowrap" \| 설계사 !! style="white-space:nowrap" \| 과업기간 !! 비고		! style="white-space:nowrap" \| 교량 !! style="white-space:nowrap" \| 공구 !! style="white-space:nowrap" \| 설계사 !! style="white-space:nowrap" \| 과업기간 !! 비고
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	\| style="white-space:nowrap" \| 팔영대교 \|\| - \|\| style="white-space:nowrap" \| (주)유신(형식 선정) \|\| 2004.11~2016.12(공사) \|\| 현수교, 주경간 850m, 국내 1위·세계 6위급		\| style="white-space:nowrap" \| 팔영대교 \|\| - \|\| style="white-space:nowrap" \| [[유신\|(주)유신]](형식 선정) \|\| 2004.11~2016.12(공사) \|\| 현수교, 주경간 850m, 국내 1위·세계 6위급
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	\| style="white-space:nowrap" \| 둔병대교 \|\| - \|\| style="white-space:nowrap" \| (주)유신 \|\| 확인 필요 \|\| V각 원형주탑 사장교, 연장 990m, 주경간 200m. 2019 KIBSE 우수구조물상 대상		\| style="white-space:nowrap" \| 둔병대교 \|\| - \|\| style="white-space:nowrap" \| [[유신\|(주)유신]] \|\| 확인 필요 \|\| V각 원형주탑 사장교, 연장 990m, 주경간 200m. 2019 KIBSE 우수구조물상 대상
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	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|-		\|-
	! 국가 \|\| 대한민국		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 국가 \|\| 대한민국
	\|-		\|-
	! 위치 \|\| 전남 여수시 돌산읍~고흥군 포두면		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 위치 \|\| 전남 여수시 돌산읍 ~ 고흥군 포두면
	\|-		\|-
	! 총연장 \|\| 37km 구간(11개 연륙·연도교 7.8km+접속도로 29.2km)		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 총연장 \|\| 37km 구간(11개 연륙·연도교 7.8km+접속도로 29.2km)
	\|-		\|-
	! 노선 \|\| 국도 77호선		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 노선 \|\| 국도 77호선
	\|-		\|-
	! ~~대표 교량~~ \|\| ~~팔영대교~~(~~현수교, 길이 1,340m, 전체 2.98km, 주경간 850m, 주탑높이 138m~~)		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 형식 선정 \|\| [[유신\|(주)유신]](2002년 전라남도 국제현상공모 당선)
	\|-		\|-
	! 설계(~~형식선정~~) \|\| (주)유신 ~~— 2002년 전라남도 국제현상공모 당선~~		! style="white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;" \| 발주처 \|\| 익산지방국토관리청
			\|}

			== 개요 ==
			'''여수~고흥 연도·연륙교'''는 전남 여수시 돌산읍과 고흥군 포두면을 잇는 총연장 37km 구간의 도로로, 11개의 연륙·연도교(총 7.8km)와 접속도로(29.2km)로 구성된다. 국도 77호선 승격에 따라 추진된 사업이다.

			== 설계 경위 ==
			2002년 전라남도가 "여수~고흥간 연륙 연도교 형식"에 대한 국제현상공모를 실시했으며, (주)유신이 이 공모에서 당선되었다. 이후 개별 교량의 실시설계는 구간별로 각기 다른 설계사가 나누어 수행했다.

			== 전체 교량 구성 ==
			조발대교·둔병대교·낭도대교·적금대교·화태대교·화태-백야3교·화태-백야4교·팔영대교 등의 교량으로 구성되며, 팔영대교를 제외한 나머지 교량은 대부분 2020~2021년 사이 순차 개통되었다.

			== 개별 교량 실시설계 ==
			{\| class="wikitable"
			\|-
			! style="white-space:nowrap" \| 교량 !! style="white-space:nowrap" \| 공구 !! style="white-space:nowrap" \| 설계사 !! style="white-space:nowrap" \| 과업기간 !! 비고
			\|-
			\| style="white-space:nowrap" \| 팔영대교 \|\| - \|\| style="white-space:nowrap" \| (주)유신(형식 선정) \|\| 2004.11~2016.12(공사) \|\| 현수교, 주경간 850m, 국내 1위·세계 6위급
			\|-
			\| style="white-space:nowrap" \| 적금대교 \|\| - \|\| style="white-space:nowrap" \| [[다산컨설턴트\|(주)다산컨설턴트]] \|\| 2010.12~2011.12(실시설계) \|\| Suspended Pipe Arch교, 연장 470.5m, 주경간장 130m
	\|-		\|-
	~~! 시공~~(~~팔영대교~~) \|\| ~~대림산업(現 DL이앤씨) 등 4개사~~		\| style="white-space:nowrap" \| 둔병대교 \|\| - \|\| style="white-space:nowrap" \| (주)유신 \|\| 확인 필요 \|\| V각 원형주탑 사장교, 연장 990m, 주경간 200m. 2019 KIBSE 우수구조물상 대상
	\|-		\|-
	~~! 발주처~~ \|\| ~~익산지방국토관리청~~		\| style="white-space:nowrap" \| 화태-백야3교 \|\| 2공구 \|\| style="white-space:nowrap" \| [[다산컨설턴트\|(주)다산컨설턴트]] \|\| 2020.07~2021.08(일괄입찰설계, 실시설계) \|\| 비대칭 1주탑 강합성 사장교, 연장 605m, 주경간장 180m
	\|-		\|-
	! style="white-space:nowrap" \|~~착공/개통~~(~~팔영대교~~) \|\| ~~2004~~.~~11 착공~~~~~2016~~.~~12.27 개통~~		\| style="white-space:nowrap" \| 화태-백야4교 \|\| 2공구 \|\| style="white-space:nowrap" \| [[다산컨설턴트\|(주)다산컨설턴트]] \|\| 2020.07~2021.08(일괄입찰설계, 실시설계) \|\| 3주탑 강합성 사장교, 연장 615m, 주경간장 230m
	\|}		\|}

	== 개요 ==		== 화태-백야 도로 2공구(2020~2021) 상세 ==
	~~'''여수~~~~~고흥 연도·연륙교'''는 전남 여수시 돌산읍과 고흥군 포두면을 잇는 총연장 37km 구간의 도로로~~, ~~11개의 연륙·연도교~~(~~총 7~~.~~8km~~)~~와 접속도로~~(~~29.2km~~)로 ~~구성된다. 국도 77호선 승격에 따라 추진된 사업이다~~.		발주처는 익산지방국토관리청·코오롱글로벌이며, (주)다산컨설턴트가 일괄입찰설계 및 실시설계를 수행했다(2020.07~2021.08). 2공구 총연장은 6,780m(교량연장 1,220m), 폭원 왕복 2차로다. 화태-백야3교는 비대칭 1주탑 강합성 사장교(연장 605m, 주경간장 180m), 화태-백야4교는 3주탑 강합성 사장교(연장 615m, 주경간장 230m)로 건설되어, 여수-고흥 노선에서 유일하게 비대칭 사장교와 3주탑 사장교 형식이 함께 적용된 구간이다.

	== ~~설계 경위~~ ==		== 사업의 의의 ==
	~~2002년 전라남도가 "여수~고흥간 연륙 연도교 형식"에 대한 국제현상공모를 실시했으며~~, ~~(주)유신이 이 공모에서 당선되었다~~.		국도77호선 미개통구간을 연결해 간선기능을 확보하며, 아름다운 해상교량 건설을 통해 남해안 관광벨트 조성에 기여한다.

	== ~~대표 교량 — 팔영대교~~ ==		== 같이 보기 ==
	가장 대표적인 교량인 팔영대교는 여수 화정면 적금도와 고흥 영남면을 잇는 현수교로, 길이 1,340m(전체 구간 2.98km), 주경간 850m, 주탑높이 138m 규모다. 2004년 11월 착공해 2016년 12월 27일 개통되었으며(12년 소요), 11개 교량 중 가장 먼저 개통되었다. 시공은 대림산업(현 DL이앤씨) 등 4개사가 담당했다.		* [[유신]]
			* [[다산컨설턴트]]
			* [[적금대교]]

	~~== 전체 교량 구성 ==~~
	~~조발대교·둔병대교·낭도대교·적금대교·팔영대교 등 5개 주요 교량이 있으며, 팔영대교를 제외한 나머지 4개 교량은 2020년 일괄 개통되었다.~~

	[[분류:교량]]		[[분류:교량]]
	[[분류:㈜유신 프로젝트]]		[[분류:㈜유신 프로젝트]]
			[[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]

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	! 발주처 \|\| 익산지방국토관리청		! 발주처 \|\| 익산지방국토관리청
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	! 착공/개통(팔영대교) \|\| 2004.11 착공~2016.12.27 개통		! style="white-space:nowrap" \|착공/개통(팔영대교) \|\| 2004.11 착공~2016.12.27 개통
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Nwiki: 새 문서: {| class="wikitable" |- ! 국가 || 대한민국 |- ! 위치 || 전남 여수시 돌산읍~고흥군 포두면 |- ! 총연장 || 37km 구간(11개 연륙·연도교 7.8km+접속도로 29.2km) |- ! 노선 || 국도 77호선 |- ! 대표 교량 || 팔영대교(현수교, 길이 1,340m, 전체 2.98km, 주경간 850m, 주탑높이 138m) |- ! 설계(형식선정) || (주)유신 — 2002년 전라남도 국제현상공모 당선 |- ! 시공(팔영대교) || 대림산업(現 DL이앤씨...

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새 문서: {| class="wikitable" |- ! 국가 || 대한민국 |- ! 위치 || 전남 여수시 돌산읍~고흥군 포두면 |- ! 총연장 || 37km 구간(11개 연륙·연도교 7.8km+접속도로 29.2km) |- ! 노선 || 국도 77호선 |- ! 대표 교량 || 팔영대교(현수교, 길이 1,340m, 전체 2.98km, 주경간 850m, 주탑높이 138m) |- ! 설계(형식선정) || (주)유신 — 2002년 전라남도 국제현상공모 당선 |- ! 시공(팔영대교) || 대림산업(現 DL이앤씨...

새 문서

{| class="wikitable"
|-
! 국가 || 대한민국
|-
! 위치 || 전남 여수시 돌산읍~고흥군 포두면
|-
! 총연장 || 37km 구간(11개 연륙·연도교 7.8km+접속도로 29.2km)
|-
! 노선 || 국도 77호선
|-
! 대표 교량 || 팔영대교(현수교, 길이 1,340m, 전체 2.98km, 주경간 850m, 주탑높이 138m)
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! 시공(팔영대교) || 대림산업(現 DL이앤씨) 등 4개사
|-
! 발주처 || 익산지방국토관리청
|-
! 착공/개통(팔영대교) || 2004.11 착공~2016.12.27 개통
|}

== 개요 ==
'''여수~고흥 연도·연륙교'''는 전남 여수시 돌산읍과 고흥군 포두면을 잇는 총연장 37km 구간의 도로로, 11개의 연륙·연도교(총 7.8km)와 접속도로(29.2km)로 구성된다. 국도 77호선 승격에 따라 추진된 사업이다.

== 설계 경위 ==
2002년 전라남도가 "여수~고흥간 연륙 연도교 형식"에 대한 국제현상공모를 실시했으며, (주)유신이 이 공모에서 당선되었다.

== 대표 교량 — 팔영대교 ==
가장 대표적인 교량인 팔영대교는 여수 화정면 적금도와 고흥 영남면을 잇는 현수교로, 길이 1,340m(전체 구간 2.98km), 주경간 850m, 주탑높이 138m 규모다. 2004년 11월 착공해 2016년 12월 27일 개통되었으며(12년 소요), 11개 교량 중 가장 먼저 개통되었다. 시공은 대림산업(현 DL이앤씨) 등 4개사가 담당했다.

== 전체 교량 구성 ==
조발대교·둔병대교·낭도대교·적금대교·팔영대교 등 5개 주요 교량이 있으며, 팔영대교를 제외한 나머지 4개 교량은 2020년 일괄 개통되었다.

[[분류:교량]]
[[분류:㈜유신 프로젝트]]