https://engwiki.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%8B%A0%EC%96%B4%EC%82%B0%ED%84%B0%EB%84%90 2026-08-06T23:56:36Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.43.0 https://engwiki.org/index.php?title=%EC%8B%A0%EC%96%B4%EC%82%B0%ED%84%B0%EB%84%90&diff=2215&oldid=prev 2026-07-29T07:18:11Z

<p>새 문서: {| class=&quot;wikitable&quot; |- ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 국가 || 대한민국 |- ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 상위 노선 || 부산외곽순환고속도로(고속국도 600호선, 광재IC~대감JC 구간) |- ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 위치 || 경상남도 김해시 상동면 ~ 대동면 |- ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 설계 || 다산컨설턴트|(주)다산...</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 국가 || 대한민국<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 상위 노선 || 부산외곽순환고속도로(고속국도 600호선, 광재IC~대감JC 구간)<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 위치 || 경상남도 김해시 상동면 ~ 대동면<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 설계 || [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]](대안입찰설계, 2010.12~2012.09)<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 발주처 || 한국도로공사, 코오롱글로벌<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 연장 || 4.573km(왕복 4차로, 설계속도 100km/h)<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 터널 || 1개소(연장 4,297m)<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 개통 || 2018.2.7(부산외곽순환고속도로 전 구간 개통과 동시)<br /> |}<br /> <br /> == 개요 ==<br /> &#039;&#039;&#039;신어산터널&#039;&#039;&#039;은 경상남도 김해시 상동면에서 대동면까지를 잇는 터널로, 부산외곽순환고속도로(6공구, 광재IC~대감JC 구간)의 일부다. (주)다산컨설턴트가 대안입찰설계를 수행했다(2010.12~2012.09).<br /> <br /> == 상위 노선 — 부산외곽순환고속도로 ==<br /> 부산외곽순환고속도로(고속국도 600호선)는 총연장 48.8km로, 2011년경 착공해 2018년 2월 7일 전 구간이 개통되었다. 명칭과 달리 전체 구간의 65%(32km)가 경상남도(김해시 55%, 양산시 10%)에 위치해, 경남·김해 지역에서는 명칭 변경 요구가 제기되기도 했다.<br /> <br /> == 시설 개요 ==<br /> 연장 4.573km, 왕복 4차로로 설계속도 100km/h다. 터널 1개소(연장 4,297m)와 관리사무소 1개소를 포함한다.<br /> <br /> == 사업의 의의 ==<br /> 김해·부산시내 교통량을 외곽으로 우회 처리해 교통혼잡을 해소하며, 부산시 및 경남 동남부 지역 간 교류 활성화에 기여한다. 전국 간선도로망 계획(7×9)의 동서 9축 지선을 구성한다.<br /> <br /> == 기술적 특징 ==<br /> 큰 곡선선형 조합과 단면확대로 주행안전성을 확보했으며, 터널 내 피난거리 단축으로 방재기능을 강화했다. 제트팬 규격을 확대하고 효율적으로 배치해 유지관리비를 절감했다.<br /> <br /> == 특기사항 ==<br /> 관통위치 조절을 통해 민원을 해소하고 탄소배출을 저감했다. 암종경계부 및 파쇄대 구간에 대해서는 신뢰성 있는 조사를 수립하고 통과방안을 마련했다.<br /> <br /> == 같이 보기 ==<br /> * [[다산컨설턴트]]<br /> <br /> [[분류:터널]]<br /> [[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]</div>

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