https://engwiki.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%B0%B1%EC%84%9D%EB%8C%80%EA%B5%90 2026-08-07T00:46:09Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.43.0 https://engwiki.org/index.php?title=%EB%B0%B1%EC%84%9D%EB%8C%80%EA%B5%90&diff=2210&oldid=prev 2026-07-29T02:32:29Z

<p>새 문서: {| class=&quot;wikitable&quot; |- ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 국가 || 대한민국 |- ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 위치 || 인천광역시 서구 백석동 ~ 검암동 |- ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 설계 || <a href="/%EB%8B%A4%EC%82%B0%EC%BB%A8%EC%84%A4%ED%84%B4%ED%8A%B8" title="다산컨설턴트">(주)다산컨설턴트</a>(대안입찰설계) |- ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 발주처 || 인천광역시 종합건설본부, GS건설 |- !...</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 국가 || 대한민국<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 위치 || 인천광역시 서구 백석동 ~ 검암동<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 설계 || [[다산컨설턴트|(주)다산컨설턴트]](대안입찰설계)<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 발주처 || 인천광역시 종합건설본부, GS건설<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 과업기간 || 2009.11~2010.10<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 구조 형식 || 4경간연속 PSC 박스 사장교(주경간장 205m) — 경인아라뱃길 횡단교량 12개 중 유일한 사장교 형식<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 교량 연장 || 749m(폭원 35.1m, 6차로)<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 접속도로 || 연장 481m(폭원 31.2m)<br /> |-<br /> ! style=&quot;white-space:nowrap; background-color:#f2f2f2;&quot; | 준공 || 2012.8<br /> |}<br /> <br /> == 개요 ==<br /> &#039;&#039;&#039;백석대교&#039;&#039;&#039;는 인천광역시 서구 검암동과 백석동을 잇는 다리로, 봉수대로에 위치한다. &quot;초지대교~인천(2-2공구) 도로개설공사&quot;(총연장 1.23km, 왕복 6차선)의 일부로 건설되었으며, (주)다산컨설턴트가 대안입찰설계를 수행했다(2009.11~2010.10).<br /> <br /> == 시설 개요 ==<br /> 교량 연장 749m, 폭원 35.1m의 6차로다. 4경간연속 PSC 박스 사장교(주경간장 205m) 형식이며, 접속도로는 연장 481m(폭원 31.2m)다. 경인아라뱃길과 신공항고속도로 및 신공항철도를 동시에 횡단하며, 경인아라뱃길을 횡단하는 12개 교량 중 유일한 사장교 형식이다.<br /> <br /> == 사업의 의의 ==<br /> 검단-강화-인천의 간선도로망을 확충하며, 지역개발에 따른 교통혼잡을 해소하는 것을 목적으로 한다.<br /> <br /> == 기술적 특징 ==<br /> 경인아라뱃길 공정을 고려해 지주거더식 동바리 공법을 사장교 구간에 적용함으로써, 보강형과 주탑의 동시 시공을 가능케 해 공기를 단축시켰다.<br /> <br /> == 디자인 및 수상 ==<br /> 2012년 준공되어 경인아라뱃길을 횡단하는 12개 교량 중 가장 수려한 외관으로 꼽힌다. 교량 상부에는 경관조명등을 설치하고, 하부는 경인아라뱃길 친수환경조성과 연계해 지역주민들의 쉼터로 활용할 수 있게 조성했다. 2012년 국토도시디자인대전 &quot;밤이 아름다운 다리&quot; 부문 대한국토도시계획학회장상, 2012년 친환경건설대상 공공건축부문 최우수상을 수상했다.<br /> <br /> == 같이 보기 ==<br /> * [[다산컨설턴트]]<br /> <br /> [[분류:교량]]<br /> [[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]</div>

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