https://engwiki.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%AA%A9%ED%8F%AC%EB%8C%80%EA%B5%90 2026-08-07T00:46:07Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.43.0 https://engwiki.org/index.php?title=%EB%AA%A9%ED%8F%AC%EB%8C%80%EA%B5%90&diff=2108&oldid=prev 2026-07-27T00:23:49Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ko"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 이전 판</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2026년 7월 27일 (월) 00:23 판</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13">13번째 줄:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">13번째 줄:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>! 주교량 || 3경간연속강사장교(주경간장 500m)</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>! 주교량 || 3경간연속강사장교(주경간장 500m)</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>! 접속도로 || 연장 1,068m(폭원 20~40m)</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>! <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">style="white-space:nowrap" |</ins>접속도로 || 연장 1,068m(폭원 20~40m)</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>   </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>   </div></td></tr> </table>

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<p>새 문서: {| class=&quot;wikitable&quot; |- ! 국가 || 대한민국 |- ! 위치 || 전라남도 목포시 죽교동(북항) ~ 충무동(고하도) |- ! 발주처 || 익산지방국토관리청, GS건설 |- ! 설계 || (주)다산컨설턴트(일괄입찰설계, 실시설계, 2003.02~2004.09) |- ! 연장 || 3,060m(폭원 20.9~24.5m, 4차로) |- ! 주교량 || 3경간연속강사장교(주경간장 500m) |- ! 접속도로 || 연장 1,068m(폭원 20~40m) |} == 개요 == &#039;&#039;&#039;목포대교&#039;&#039;&#039;는 전라...</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! 국가 || 대한민국<br /> |-<br /> ! 위치 || 전라남도 목포시 죽교동(북항) ~ 충무동(고하도)<br /> |-<br /> ! 발주처 || 익산지방국토관리청, GS건설<br /> |-<br /> ! 설계 || (주)다산컨설턴트(일괄입찰설계, 실시설계, 2003.02~2004.09)<br /> |-<br /> ! 연장 || 3,060m(폭원 20.9~24.5m, 4차로)<br /> |-<br /> ! 주교량 || 3경간연속강사장교(주경간장 500m)<br /> |-<br /> ! 접속도로 || 연장 1,068m(폭원 20~40m)<br /> |}<br /> <br /> == 개요 ==<br /> &#039;&#039;&#039;목포대교&#039;&#039;&#039;는 전라남도 목포시 죽교동(북항)에서 충무동(고하도)까지를 잇는 교량이다.<br /> <br /> == 시설 개요 ==<br /> 연장 3,060m, 폭원 20.9~24.5m의 4차로로, 주교량은 3경간연속강사장교(주경간장 500m)이며 접속도로는 연장 1,068m다.<br /> <br /> == 설계 ==<br /> (주)다산컨설턴트가 2003년 2월부터 2004년 9월까지 일괄입찰설계 및 실시설계를 수행했다.<br /> <br /> == 사업의 의의 ==<br /> 2013년 올해의 토목구조물 금상(대한토목학회)을 수상했다. 서해안을 오가는 물동량이 목포대교를 통해 목포신항, 대불산업단지, 조선산업기지 등으로 직접 이동할 수 있게 되었으며, 기존 영산강 하구둑 통과에 비해 자동차로 40~50분 단축되고 인근 지역 교통체증도 해소되었다.<br /> <br /> == 기술적 특징 ==<br /> 2003년 설계 당시 국내 최장인 주경간장 500m의 3경간 연속 강사장교였다. 경제적 타당성을 만족시키는 범위 내에서 조형성을 추구한 점은 이후 국내에 계획되고 있는 특수 장대교량의 선도적 역할을 했다.<br /> <br /> [[분류:교량]]<br /> [[분류:㈜다산컨설턴트 프로젝트]]</div>

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