Nwiki: 새 문서: {| class="wikitable" |- ! 국가 || 대한민국 |- ! 위치 || 경상남도 창원시 마산합포구 가포동 ↔ 성산구 귀산동(마산만 횡단) |- ! 규모 || 사장교, 연장 1.7km, 폭 20~21m(왕복 4차로), 주탑 2개(높이 164m), 주경간 400m |- ! 특징 || 수면~상판 높이 68m(완공 당시 세계 최대급) |- ! 사업 방식 || 민간투자사업(BTO) — 사업시행자 (주)마창대교(맥쿼리한국인프라투융자 70%, 다비하나이머징인...

2026-07-21T07:57:45Z

새 문서: {| class="wikitable" |- ! 국가 || 대한민국 |- ! 위치 || 경상남도 창원시 마산합포구 가포동 ↔ 성산구 귀산동(마산만 횡단) |- ! 규모 || 사장교, 연장 1.7km, 폭 20~21m(왕복 4차로), 주탑 2개(높이 164m), 주경간 400m |- ! 특징 || 수면~상판 높이 68m(완공 당시 세계 최대급) |- ! 사업 방식 || 민간투자사업(BTO) — 사업시행자 (주)마창대교(맥쿼리한국인프라투융자 70%, 다비하나이머징인...

새 문서

{| class="wikitable"
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! 국가 || 대한민국
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! 위치 || 경상남도 창원시 마산합포구 가포동 ↔ 성산구 귀산동(마산만 횡단)
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! 규모 || 사장교, 연장 1.7km, 폭 20~21m(왕복 4차로), 주탑 2개(높이 164m), 주경간 400m
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! 특징 || 수면~상판 높이 68m(완공 당시 세계 최대급)
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! 사업 방식 || 민간투자사업(BTO) — 사업시행자 (주)마창대교(맥쿼리한국인프라투융자 70%, 다비하나이머징인프라투융자 30%)
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! 총사업비 || 약 2,528억원
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! 설계 || 현대엔지니어링(기본 및 실시설계, 2003.09~2008.06)
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! 착공/준공 || 착공 2004.4, 준공 2008.6.24, 개통 2008.7.1
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== 개요 ==
'''마창대교'''는 경상남도 창원시 마산합포구와 성산구를 잇는 마산만 횡단 사장교이다. 국도 2호선·77호선 일부이자 도시고속도로 남해안대로의 일부를 구성한다.

== 사업 경위 ==
1999년 현대건설이 사업을 제안했으며, 2003년 5월 경상남도와 (주)마창대교 간 실시협약이 체결되었다. 이 시점부터 현대엔지니어링이 기본 및 실시설계를 수행했다(2003.9~2008.6). 착공은 2004년 4월, 준공은 2008년 6월 24일이며, 같은 해 7월 1일 정식 개통되었다.

== 설계 특징 ==
태풍 상습 지역임을 감안해 초속 78m 강풍에도 견디도록 설계했으며, 지진 대비 설계도 반영되었다. 수면에서 상판까지의 높이가 68m로 완공 당시 세계 최대급이었다.

== 운영 현황 ==
개통 초기에는 예상 통행량에 미달해 경상남도가 적자보전금을 지급했으나, 남부외곽도로 개통과 주변 개발로 통행량이 증가해 2017년부터 계획통행량을 초과하며 흑자로 전환되었다. 통행료 징수기간은 준공 후 30년(2038년 6월 30일까지)이다.

== 같이 보기 ==
* [[현대엔지니어링]]

마창대교 - 편집 역사