경부고속도로 - 편집 역사

2025년 7월 15일 (화) 00:25에 Nwiki님의 편집

2025-07-15T00:25:34Z

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	* 「국토교통백서」 (국토교통부)		* 「국토교통백서」 (국토교통부)
	* 「경부고속도로 건설보고서」 (건설부, 1971)		* 「경부고속도로 건설보고서」 (건설부, 1971)

	~~[분류:도로]~~

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24번째 줄:		24번째 줄:

	== 기술적·엔지니어링적 의의 ==		== 기술적·엔지니어링적 의의 ==
	* '''설계속도''': 100km/h 기준으로 당시로선 획기적인 기준 적용		* '''설계속도''' 100km/h 기준으로 당시로선 획기적인 기준 적용
	* '''노반 구조''': 전체 구간 콘크리트 포장(초기), 일부 구간은 아스팔트 전환		* '''노반 구조''' 전체 구간 콘크리트 포장(초기), 일부 구간은 아스팔트 전환
	* '''교량 및 터널 기술''': 총 268개 교량과 23개 터널 시공, 당대 국내 시공기술 총동원		* '''교량 및 터널 기술''' 총 268개 교량과 23개 터널 시공, 당대 국내 시공기술 총동원
	* '''공정 방식''': 전구간 동시 착공 → 선형 최적화 대신 공기 단축 선택		* '''공정 방식''' 전구간 동시 착공 → 선형 최적화 대신 공기 단축 선택
	* '''장비 및 자재''': 대부분 국산 장비·자재 활용, 외자 없이 자립형 시공		* '''장비 및 자재''' 대부분 국산 장비·자재 활용, 외자 없이 자립형 시공

	== 추진 배경 ==		== 추진 배경 ==
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	== 주요 연혁 ==		== 주요 연혁 ==
	* '''1967년''': 건설계획 공식화		* '''1967년''' 건설계획 공식화
	* '''1968년 2월''': 착공 (서울~수원 구간)		* '''1968년 2월''' 착공 (서울~수원 구간)
	* '''1969년 12월''': 서울~대전, 대구~부산 구간 우선 개통		* '''1969년 12월''' 서울~대전, 대구~부산 구간 우선 개통
	* '''1970년 7월 7일''': 전 구간(서울~부산) 개통식 개최		* '''1970년 7월 7일''' 전 구간(서울~부산) 개통식 개최
	* '''1980년대~90년대''': 왕복 4차선에서 6~8차선 확장		* '''1980년대~90년대''' 왕복 4차선에서 6~8차선 확장
	* '''2000년대 이후''': 주요 구간 복선화 및 전자요금징수체계(ETC) 도입		* '''2000년대 이후''' 주요 구간 복선화 및 전자요금징수체계(ETC) 도입

	== 역사적 의미 ==		== 역사적 의미 ==
	* '''산업화 상징''': 경부축을 따라 울산·대구·부산 등 공업벨트 형성		* '''산업화 상징''' 경부축을 따라 울산·대구·부산 등 공업벨트 형성
	* '''정치·국민통합 상징''': "한강의 기적"을 실현한 구체적 인프라		* '''정치·국민통합 상징''' "한강의 기적"을 실현한 구체적 인프라
	* '''대형 SOC의 시발점''': 이후 영동·호남 등 고속도로 전국망 구축의 모델 제공		* '''대형 SOC의 시발점''' 이후 영동·호남 등 고속도로 전국망 구축의 모델 제공

	== 참고 ==		== 참고 ==

2025년 7월 10일 (목) 09:04에 Nwiki님의 편집

2025-07-10T09:04:14Z

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	== 개요 ==		== 개요 ==
	'''경부고속도로'''는 대한민국 서울특별시에서 부산광역시까지 남북을 잇는 고속도로로, 1970년 7월 7일 전 구간이 개통되었다. 총 연장 약 416km로, 국가 산업화의 중추축이며 대한민국 고속도로망의 시발점이다. 고속국도 제1호선으로 지정되어 있으며, 대한민국 최초의 고속도로이다.		'''경부고속도로'''는 대한민국 서울특별시에서 부산광역시까지 남북을 잇는 고속도로로, 1970년 7월 7일 전 구간이 개통되었다. 총 연장 약 416km로, 국가 산업화의 중추축이며 대한민국 고속도로망의 시발점이다. '''고속국도 제1호선'''으로 지정되어 있으며, 대한민국 최초의 고속도로이다.

	== 기술적·엔지니어링적 의의 ==		== 기술적·엔지니어링적 의의 ==

2025년 7월 10일 (목) 09:03에 Nwiki님의 편집

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	* 「경부고속도로 건설보고서」 (건설부, 1971)		* 「경부고속도로 건설보고서」 (건설부, 1971)

	~~---~~		[분류:도로]

	~~필요 시 분기점, 휴게소, 상습 정체 구간, 개선사업 내용도 후속 항목으로 확장 가능합니다.~~

2025년 7월 10일 (목) 09:03에 Nwiki님의 편집

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24번째 줄:		24번째 줄:

	== 기술적·엔지니어링적 의의 ==		== 기술적·엔지니어링적 의의 ==
	- '''설계속도''': 100km/h 기준으로 당시로선 획기적인 기준 적용		* '''설계속도''': 100km/h 기준으로 당시로선 획기적인 기준 적용
	- '''노반 구조''': 전체 구간 콘크리트 포장(초기), 일부 구간은 아스팔트 전환		* '''노반 구조''': 전체 구간 콘크리트 포장(초기), 일부 구간은 아스팔트 전환
	- '''교량 및 터널 기술''': 총 268개 교량과 23개 터널 시공, 당대 국내 시공기술 총동원		* '''교량 및 터널 기술''': 총 268개 교량과 23개 터널 시공, 당대 국내 시공기술 총동원
	- '''공정 방식''': 전구간 동시 착공 → 선형 최적화 대신 공기 단축 선택		* '''공정 방식''': 전구간 동시 착공 → 선형 최적화 대신 공기 단축 선택
	- '''장비 및 자재''': 대부분 국산 장비·자재 활용, 외자 없이 자립형 시공		* '''장비 및 자재''': 대부분 국산 장비·자재 활용, 외자 없이 자립형 시공

	== 추진 배경 ==		== 추진 배경 ==
	- '''경제개발 5개년 계획''' 일환으로 수도권과 남부 산업축 연결 필요성 대두		* '''경제개발 5개년 계획''' 일환으로 수도권과 남부 산업축 연결 필요성 대두
	- 서울~부산 간 기존 경부선 철도만으로는 물류 수송 한계		* 서울~부산 간 기존 경부선 철도만으로는 물류 수송 한계
	- 국가 성장의 핵심 동맥으로 설정되어 박정희 대통령의 직접 지시로 추진		* 국가 성장의 핵심 동맥으로 설정되어 박정희 대통령의 직접 지시로 추진

	== 주요 연혁 ==		== 주요 연혁 ==
	- '''1967년''': 건설계획 공식화		* '''1967년''': 건설계획 공식화
	- '''1968년 2월''': 착공 (서울~수원 구간)		* '''1968년 2월''': 착공 (서울~수원 구간)
	- '''1969년 12월''': 서울~대전, 대구~부산 구간 우선 개통		* '''1969년 12월''': 서울~대전, 대구~부산 구간 우선 개통
	- '''1970년 7월 7일''': 전 구간(서울~부산) 개통식 개최		* '''1970년 7월 7일''': 전 구간(서울~부산) 개통식 개최
	- '''1980년대~90년대''': 왕복 4차선에서 6~8차선 확장		* '''1980년대~90년대''': 왕복 4차선에서 6~8차선 확장
	- '''2000년대 이후''': 주요 구간 복선화 및 전자요금징수체계(ETC) 도입		* '''2000년대 이후''': 주요 구간 복선화 및 전자요금징수체계(ETC) 도입

	== 역사적 의미 ==		== 역사적 의미 ==
	- '''산업화 상징''': 경부축을 따라 울산·대구·부산 등 공업벨트 형성		* '''산업화 상징''': 경부축을 따라 울산·대구·부산 등 공업벨트 형성
	- '''정치·국민통합 상징''': "한강의 기적"을 실현한 구체적 인프라		* '''정치·국민통합 상징''': "한강의 기적"을 실현한 구체적 인프라
	- '''대형 SOC의 시발점''': 이후 영동·호남 등 고속도로 전국망 구축의 모델 제공		* '''대형 SOC의 시발점''': 이후 영동·호남 등 고속도로 전국망 구축의 모델 제공

	== 참고 ==		== 참고 ==
	- 「한국도로공사 50년사」		* 「한국도로공사 50년사」
	- 「국토교통백서」 (국토교통부)		* 「국토교통백서」 (국토교통부)
	- 「경부고속도로 건설보고서」 (건설부, 1971)		* 「경부고속도로 건설보고서」 (건설부, 1971)

	---		---

	필요 시 분기점, 휴게소, 상습 정체 구간, 개선사업 내용도 후속 항목으로 확장 가능합니다.		필요 시 분기점, 휴게소, 상습 정체 구간, 개선사업 내용도 후속 항목으로 확장 가능합니다.

2025년 7월 10일 (목) 07:06에 Nwiki님의 편집

2025-07-10T07:06:01Z

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	== 개요 ==		== 개요 ==
	경부고속도로는 대한민국 서울특별시에서 부산광역시까지 남북을 잇는 고속도로로, 1970년 7월 7일 전 구간이 개통되었다. 총 연장 약 416km로, 국가 산업화의 중추축이며 대한민국 고속도로망의 시발점이다. 고속국도 제1호선으로 지정되어 있으며, 대한민국 최초의 고속도로이다.		'''경부고속도로'''는 대한민국 서울특별시에서 부산광역시까지 남북을 잇는 고속도로로, 1970년 7월 7일 전 구간이 개통되었다. 총 연장 약 416km로, 국가 산업화의 중추축이며 대한민국 고속도로망의 시발점이다. 고속국도 제1호선으로 지정되어 있으며, 대한민국 최초의 고속도로이다.

	== 기술적·엔지니어링적 의의 ==		== 기술적·엔지니어링적 의의 ==
	- 설계속도: 100km/h 기준으로 당시로선 획기적인 기준 적용		- '''설계속도''': 100km/h 기준으로 당시로선 획기적인 기준 적용
	- 노반 구조: 전체 구간 콘크리트 포장(초기), 일부 구간은 아스팔트 전환		- '''노반 구조''': 전체 구간 콘크리트 포장(초기), 일부 구간은 아스팔트 전환
	- 교량 및 터널 기술: 총 268개 교량과 23개 터널 시공, 당대 국내 시공기술 총동원		- '''교량 및 터널 기술''': 총 268개 교량과 23개 터널 시공, 당대 국내 시공기술 총동원
	- 공정 방식: 전구간 동시 착공 → 선형 최적화 대신 공기 단축 선택		- '''공정 방식''': 전구간 동시 착공 → 선형 최적화 대신 공기 단축 선택
	- 장비 및 자재: 대부분 국산 장비·자재 활용, 외자 없이 자립형 시공		- '''장비 및 자재''': 대부분 국산 장비·자재 활용, 외자 없이 자립형 시공

	== 추진 배경 ==		== 추진 배경 ==
	- 경제개발 5개년 계획 일환으로 수도권과 남부 산업축 연결 필요성 대두		- '''경제개발 5개년 계획''' 일환으로 수도권과 남부 산업축 연결 필요성 대두
	- 서울~부산 간 기존 경부선 철도만으로는 물류 수송 한계		- 서울~부산 간 기존 경부선 철도만으로는 물류 수송 한계
	- 국가 성장의 핵심 동맥으로 설정되어 박정희 대통령의 직접 지시로 추진		- 국가 성장의 핵심 동맥으로 설정되어 박정희 대통령의 직접 지시로 추진

	== 주요 연혁 ==		== 주요 연혁 ==
	- 1967년: 건설계획 공식화		- '''1967년''': 건설계획 공식화
	- 1968년 2월: 착공 (서울~수원 구간)		- '''1968년 2월''': 착공 (서울~수원 구간)
	- 1969년 12월: 서울~대전, 대구~부산 구간 우선 개통		- '''1969년 12월''': 서울~대전, 대구~부산 구간 우선 개통
	- 1970년 7월 7일: 전 구간(서울~부산) 개통식 개최		- '''1970년 7월 7일''': 전 구간(서울~부산) 개통식 개최
	- 1980년대~90년대: 왕복 4차선에서 6~8차선 확장		- '''1980년대~90년대''': 왕복 4차선에서 6~8차선 확장
	- 2000년대 이후: 주요 구간 복선화 및 전자요금징수체계(ETC) 도입		- '''2000년대 이후''': 주요 구간 복선화 및 전자요금징수체계(ETC) 도입

	== 역사적 의미 ==		== 역사적 의미 ==
	- 산업화 상징: 경부축을 따라 울산·대구·부산 등 공업벨트 형성		- '''산업화 상징''': 경부축을 따라 울산·대구·부산 등 공업벨트 형성
	- 정치·국민통합 상징: "한강의 기적"을 실현한 구체적 인프라		- '''정치·국민통합 상징''': "한강의 기적"을 실현한 구체적 인프라
	- 대형 SOC의 시발점: 이후 영동·호남 등 고속도로 전국망 구축의 모델 제공		- '''대형 SOC의 시발점''': 이후 영동·호남 등 고속도로 전국망 구축의 모델 제공

	== 참고 ==		== 참고 ==

Nwiki: 새 문서: {{RoadInfobox | 사진 = 경부고속도로.jpg | 사진설명 = 경부고속도로 개통 사진 (서울-대전 구간) | 노선번호 = 고속국도 제1호선 | 기점 = 서울특별시 서초구 양재동 | 종점 = 부산광역시 금정구 구서동 | 연장 = 약 416km | 기본계획 기간 = 1967년 1월 ~ 1968년 6월 | 기본설계 기간 = 1968년 6월 ~ 1968년 11월 | 실시설계 기간 = 1968년 11월 ~ 1969년 1월 | 공사기간 = 1968년 2월 1일 ~ 1970년 7...

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새 문서: {{RoadInfobox | 사진 = 경부고속도로.jpg | 사진설명 = 경부고속도로 개통 사진 (서울-대전 구간) | 노선번호 = 고속국도 제1호선 | 기점 = 서울특별시 서초구 양재동 | 종점 = 부산광역시 금정구 구서동 | 연장 = 약 416km | 기본계획 기간 = 1967년 1월 ~ 1968년 6월 | 기본설계 기간 = 1968년 6월 ~ 1968년 11월 | 실시설계 기간 = 1968년 11월 ~ 1969년 1월 | 공사기간 = 1968년 2월 1일 ~ 1970년 7...

새 문서

{{RoadInfobox
| 사진 = 경부고속도로.jpg
| 사진설명 = 경부고속도로 개통 사진 (서울-대전 구간)
| 노선번호 = 고속국도 제1호선
| 기점 = 서울특별시 서초구 양재동
| 종점 = 부산광역시 금정구 구서동
| 연장 = 약 416km
| 기본계획 기간 = 1967년 1월 ~ 1968년 6월
| 기본설계 기간 = 1968년 6월 ~ 1968년 11월
| 실시설계 기간 = 1968년 11월 ~ 1969년 1월
| 공사기간 = 1968년 2월 1일 ~ 1970년 7월 7일
| 타당성조사 = 국토건설종합계획에 의거 추진
| 기본계획 = 경제기획원 주도, 박정희 대통령 지시
| 기본설계 = 건설부 주관, 도로공사 설계팀
| 실시설계 = 국토건설단, 도로공사 내 설계본부
| 시공사 = 삼성건설, 현대건설, 대림산업 등 17개 국내 건설사
| 감리사 = 건설부 기술관리단
| 발주기관 = 건설부
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

== 개요 ==
**경부고속도로**는 대한민국 서울특별시에서 부산광역시까지 남북을 잇는 고속도로로, 1970년 7월 7일 전 구간이 개통되었다. 총 연장 약 416km로, 국가 산업화의 중추축이며 대한민국 고속도로망의 시발점이다. **고속국도 제1호선**으로 지정되어 있으며, 대한민국 최초의 고속도로이다.

== 기술적·엔지니어링적 의의 ==
- **설계속도**: 100km/h 기준으로 당시로선 획기적인 기준 적용
- **노반 구조**: 전체 구간 콘크리트 포장(초기), 일부 구간은 아스팔트 전환
- **교량 및 터널 기술**: 총 268개 교량과 23개 터널 시공, 당대 국내 시공기술 총동원
- **공정 방식**: 전구간 동시 착공 → 선형 최적화 대신 공기 단축 선택
- **장비 및 자재**: 대부분 국산 장비·자재 활용, 외자 없이 자립형 시공

== 추진 배경 ==
- **경제개발 5개년 계획** 일환으로 수도권과 남부 산업축 연결 필요성 대두
- 서울~부산 간 기존 경부선 철도만으로는 물류 수송 한계
- 국가 성장의 핵심 동맥으로 설정되어 박정희 대통령의 직접 지시로 추진

== 주요 연혁 ==
- **1967년**: 건설계획 공식화
- **1968년 2월**: 착공 (서울~수원 구간)
- **1969년 12월**: 서울~대전, 대구~부산 구간 우선 개통
- **1970년 7월 7일**: 전 구간(서울~부산) 개통식 개최
- **1980년대~90년대**: 왕복 4차선에서 6~8차선 확장
- **2000년대 이후**: 주요 구간 복선화 및 전자요금징수체계(ETC) 도입

== 역사적 의미 ==
- **산업화 상징**: 경부축을 따라 울산·대구·부산 등 공업벨트 형성
- **정치·국민통합 상징**: "한강의 기적"을 실현한 구체적 인프라
- **대형 SOC의 시발점**: 이후 영동·호남 등 고속도로 전국망 구축의 모델 제공

== 참고 ==
- 「한국도로공사 50년사」
- 「국토교통백서」 (국토교통부)
- 「경부고속도로 건설보고서」 (건설부, 1971)

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필요 시 분기점, 휴게소, 상습 정체 구간, 개선사업 내용도 후속 항목으로 확장 가능합니다.