엔지니어링위키 - 사용자 기여 [ko]

김포국제공항

2026-04-15T08:16:44Z

Nwiki:

{{AirportInfobox
| 공항종별 =
| 운영시간 =
| 소유기관 =대한민국 국토교통부
| 운영기관 =한국공항공사
| 개항일 =(군 비행장) 1939년
(민간 공항) 1958년 1월 30일
| 위치 =(국제선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 38,
(국내선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 111
| 해발고도 =
| 좌표 =
| 이용 여객 =
| 운항 횟수 =
| 처리 화물 =
| 구 활주로 =14L/32R (3,600m × 45m)
| 신 활주로 =14R/32L (3,200m × 60m)
| 설계사 =
| 시공사 =
| 감리사 =
| 발주기관 =
| 소관 정부부처 =
|사진=}}

== 개요 ==
서울특별시 강서구에 있는 대한민국의 국내 및 국제공항. 인천국제공항의 뒤를 이어 대한민국 공항 중 규모로는 두번째이며, 한국공항공사 관할의 순수 민간공항 중에서는 규모가 가장 큰 공항이다.

활주로는 서울특별시 강서구 공항동, 방화동, 개화동, 과해동, 오곡동, 오쇠동, 인천광역시 계양구 상야동, 경기도 부천시 오정구 고강동에 걸쳐 있다. 즉, 수도권 광역자치단체 3개 모두에 걸쳐 있는 것이다.

김해국제공항, 제주국제공항과 더불어 한국공항공사의 3대 흑자 공항 중 하나이다.[6] 이 세 곳은 항공 교통 거점 도시로서 삼각형을 이루며, 이 세 곳을 잇는 노선은 한국 국내선 항공편의 최고 주력 노선으로서 다른 지방 공항의 적자를 이 세 공항이 만회하고 있다.

== 명칭과 위치 ==

== 개발 배경 및 역사 ==

== 비행장분류 ==

== 주요 특징 ==

== 활주로 ==

== 여객터미널 및 운항 노선 ==
국내 항공사는 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공, 이스타항공이 김포발 국제선과 국내선을 운항 중이고, 에어부산, 진에어, 이스타항공, 에어서울, 섬에어가 김포발 국내선을 운항 중이다. 외항사는 일본항공, 전일본공수, 에바항공, 중국국제항공, 중국남방항공, 중국동방항공, 중화항공, 타이거에어 타이완, 상하이항공, 피치항공이 김포발 국제선을 운항 중이다.

== 교통 및 연계 인프라 ==
택시 이용객들은 새벽에 공항에 떨어진다면 공항 내 택시를 이용하는 것보다 번거롭더라도 걸어서 10분 정도 5호선 송정역까지 나와서 택시를 잡으면 바가지를 덜 쓸 가능성이 높다. 위에서 언급된 지하철 통로를 이용하면 편리하다.

== 시설 및 운영 ==

== 경영 및 운영 성과 ==

== 기타 사항 ==
- 일본항공 351편 공중 납치 사건

- 대한항공 015편 착륙 사고

- 김포국제공항 돈가방 사건

- 김포국제공항 폭탄 테러

- 대한항공 8702편 활주로 이탈 사고

- 2014년 12월, 서울시에서 공항 명칭을 서울공항으로 개명을 추진한다는 이야기가 나왔었다. # 다만, 2004년에 이미 개명을 추진했다 좌절된 바 있고, 이미 서울공항 명칭을 가지고 있는 군 공항이 있는데다 국제기구와의 협의도 필요해서 실제로 될지는 아직 두고 봐야 할 듯 하다. 다만 국토교통부는 제2차 항공정책기본계획 (2015~19)에 김포공항의 개명추진은 반영되지 않았다며 선을 그었다. # 개명에 찬성하는 입장은 과거 김포군에서 시작되었으나 이제는 서울특별시의 행정구역 내에 있는 공항임으로 위치상 문제도 없는데다가, 공항 자체에 서울이라는 인지도 높은 지역의 이름이 붙어있으면 김포공항에 대한 브랜드적 가치가 높아질 것이라는 반응이다. 하지만 반대하는 입장에서는 어차피 인천이나 김포나 공항 이름과는 상관없이 도착지가 서울로 표기되는 상황이고, 네임드 공항 중에서 굳이 인지도 높은 지역 이름을 걸어놓은 곳이 생각만큼 많지 않은데다가 외국인들 입장에서는 '김포' 자체를 지명보다는 공항에 붙어있는 하나의 이름으로 생각할 가능성이 높기에 명칭 변경의 효과가 크지 않을 것으로 예상한다는 반응을 보이고 있다. 일례로 일본의 도쿄 국제공항만 해도 세계적인 도시이자 일본의 수도인 '도쿄'를 공식적으로 내세우고 있음에도 일본인들 사이뿐만 아니라 영어권을 포함한 다수의 국가에서 인지도가 높은 이름은 '하네다' 공항이다.

이와 별개로 공군 측에서도 반대할 가능성이 높다. 현 서울공항(성남 비행장)이 전략, 안보상 필수적인 비행장임에도 서울, 성남이라는 대도시에 둘러싸여 있기에 각종 민원의 대상이 되고 제2롯데월드 문제 때처럼 개발논리와 충돌하는 경우가 많아 자주 이전, 축소 논란이 일어나는데도 그나마 외적으로 군 공항이라는 이미지를 상쇄시켜주는 역할을 해주었던 게 서울공항이라는 비군사적인 명칭 덕분이었기 때문이다. 만약 김포공항이 서울공항으로 개명을 추진한다면, 둘 중 하나는 '서울공항'이라는 이름을 포기해야 하는데 공군 역시 이 명칭의 중요성을 분명히 인지하고 있을 것이기 때문이다. 다만 장기적으로 서울공항이 서울특별시[32] 밖으로의 이전이 확실시 되는 만큼 자연스럽게 서울공항이라는 명칭이 공석이 될 가능성도 없지는 않다.

- 김포국제공항 경비행기 추락사고

- 2017년 11월 29일 오후 4시 16분경 국제선 터미널 1층 공사 현장에서 불이 나 승객과 직원 300여 명이 대피했다. 소방당국과 한국공항공사 등에 따르면 스카이몰 리모델링 공사현장에서 작업자가 용접하는 과정에서 불꽃이 발생한 뒤 불이 났고, 건물 내에 연기가 가득 찼다. 불은 약 35분만인 오후 4시 51분경 완전히 진화되었다. 이 화재로 인해 일본 오사카 간사이 국제공항으로 4시 55분 출발 예정이었던 대한항공 KE2727편과 5시 45분에 출발 예정이었던 아시아나항공 OZ1165편이 1시간씩 지연되었다.

- 김포공항 일본 공무원 난동 사건

- 2023년 3월, 일본에서 여자를 칼로 찌른 전과가 있는 홍콩 관광객이 김포공항에서 직원들에게 폭행을 가했다. 그 이유는 인천국제공항을 통해 들어왔는데도 불구하고 자신의 짐이 김포공항에 있다고 착각해서였다. 사실 이는 말도 안되는 게 이 남성이 일본이나 대만에서 온 게 아닌한 홍콩에서 왔다면 정상적으로 인천에 있을 것이다. 결국 징역 1년 6개월형을 받았다.

- 김포국제공항 외곽 화재

- 2025년 3월 29일 김포국제공항 국제선 터미널에서 아이돌 그룹 Hearts2Hearts가 해외 일정을 위해 출국하던 중 공항 이용객 일부가 불편을 겪는 사건이 발생했다. 이용객 중 한명은 경호원을 향해 "우리도 출국해야 할 거 아니야 이 OO놈들아"라고 소리치며 강하게 불만을 표시하였다. #현장영상 (1:43:50 경)) 관련하여 4월 1일 기준 공항공사나 그룹의 소속사인 SM엔터테인먼트 측에서 당시 상황에 대한 구체적인 설명이나 해명을 하지는 않았다.

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==

김포국제공항

2026-04-15T08:11:13Z

Nwiki: 새 문서: {{AirportInfobox | 사진 = 섬네일 {{AirportInfobox | 공항종별 = | 운영시간 = | 소유기관 =대한민국 국토교통부 | 운영기관 =한국공항공사 | 개항일 =(군 비행장) 1939년 (민간 공항) 1958년 1월 30일 | 위치 =(국제선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 38, (국내선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 111 | 해발고도 = | 좌표 = | 이용 여객 = | 운항 횟수 = | 처리...

{{AirportInfobox
| 사진 =
[[파일:한국공항공사|섬네일]]
{{AirportInfobox
| 공항종별 =
| 운영시간 =
| 소유기관 =대한민국 국토교통부
| 운영기관 =한국공항공사
| 개항일 =(군 비행장) 1939년
(민간 공항) 1958년 1월 30일
| 위치 =(국제선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 38,
(국내선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 111
| 해발고도 =
| 좌표 =
| 이용 여객 =
| 운항 횟수 =
| 처리 화물 =
| 구 활주로 =14L/32R (3,600m × 45m)
| 신 활주로 =14R/32L (3,200m × 60m)
| 설계사 =
| 시공사 =
| 감리사 =
| 발주기관 =
| 소관 정부부처 =
|사진=인천국제공항ci.jpg}}

== 개요 ==
서울특별시 강서구에 있는 대한민국의 국내 및 국제공항. 인천국제공항의 뒤를 이어 대한민국 공항 중 규모로는 두번째이며, 한국공항공사 관할의 순수 민간공항 중에서는 규모가 가장 큰 공항이다.

활주로는 서울특별시 강서구 공항동, 방화동, 개화동, 과해동, 오곡동, 오쇠동, 인천광역시 계양구 상야동, 경기도 부천시 오정구 고강동에 걸쳐 있다. 즉, 수도권 광역자치단체 3개 모두에 걸쳐 있는 것이다.

김해국제공항, 제주국제공항과 더불어 한국공항공사의 3대 흑자 공항 중 하나이다.[6] 이 세 곳은 항공 교통 거점 도시로서 삼각형을 이루며, 이 세 곳을 잇는 노선은 한국 국내선 항공편의 최고 주력 노선으로서 다른 지방 공항의 적자를 이 세 공항이 만회하고 있다.

== 명칭과 위치 ==

== 개발 배경 및 역사 ==

== 비행장분류 ==

== 주요 특징 ==

== 활주로 ==

== 여객터미널 및 운항 노선 ==
국내 항공사는 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공, 이스타항공이 김포발 국제선과 국내선을 운항 중이고, 에어부산, 진에어, 이스타항공, 에어서울, 섬에어가 김포발 국내선을 운항 중이다. 외항사는 일본항공, 전일본공수, 에바항공, 중국국제항공, 중국남방항공, 중국동방항공, 중화항공, 타이거에어 타이완, 상하이항공, 피치항공이 김포발 국제선을 운항 중이다.

== 교통 및 연계 인프라 ==
택시 이용객들은 새벽에 공항에 떨어진다면 공항 내 택시를 이용하는 것보다 번거롭더라도 걸어서 10분 정도 5호선 송정역까지 나와서 택시를 잡으면 바가지를 덜 쓸 가능성이 높다. 위에서 언급된 지하철 통로를 이용하면 편리하다.

== 시설 및 운영 ==

== 경영 및 운영 성과 ==

== 기타 사항 ==
- 일본항공 351편 공중 납치 사건

- 대한항공 015편 착륙 사고

- 김포국제공항 돈가방 사건

- 김포국제공항 폭탄 테러

- 대한항공 8702편 활주로 이탈 사고

- 2014년 12월, 서울시에서 공항 명칭을 서울공항으로 개명을 추진한다는 이야기가 나왔었다. # 다만, 2004년에 이미 개명을 추진했다 좌절된 바 있고, 이미 서울공항 명칭을 가지고 있는 군 공항이 있는데다 국제기구와의 협의도 필요해서 실제로 될지는 아직 두고 봐야 할 듯 하다. 다만 국토교통부는 제2차 항공정책기본계획 (2015~19)에 김포공항의 개명추진은 반영되지 않았다며 선을 그었다. # 개명에 찬성하는 입장은 과거 김포군에서 시작되었으나 이제는 서울특별시의 행정구역 내에 있는 공항임으로 위치상 문제도 없는데다가, 공항 자체에 서울이라는 인지도 높은 지역의 이름이 붙어있으면 김포공항에 대한 브랜드적 가치가 높아질 것이라는 반응이다. 하지만 반대하는 입장에서는 어차피 인천이나 김포나 공항 이름과는 상관없이 도착지가 서울로 표기되는 상황이고, 네임드 공항 중에서 굳이 인지도 높은 지역 이름을 걸어놓은 곳이 생각만큼 많지 않은데다가 외국인들 입장에서는 '김포' 자체를 지명보다는 공항에 붙어있는 하나의 이름으로 생각할 가능성이 높기에 명칭 변경의 효과가 크지 않을 것으로 예상한다는 반응을 보이고 있다. 일례로 일본의 도쿄 국제공항만 해도 세계적인 도시이자 일본의 수도인 '도쿄'를 공식적으로 내세우고 있음에도 일본인들 사이뿐만 아니라 영어권을 포함한 다수의 국가에서 인지도가 높은 이름은 '하네다' 공항이다.

이와 별개로 공군 측에서도 반대할 가능성이 높다. 현 서울공항(성남 비행장)이 전략, 안보상 필수적인 비행장임에도 서울, 성남이라는 대도시에 둘러싸여 있기에 각종 민원의 대상이 되고 제2롯데월드 문제 때처럼 개발논리와 충돌하는 경우가 많아 자주 이전, 축소 논란이 일어나는데도 그나마 외적으로 군 공항이라는 이미지를 상쇄시켜주는 역할을 해주었던 게 서울공항이라는 비군사적인 명칭 덕분이었기 때문이다. 만약 김포공항이 서울공항으로 개명을 추진한다면, 둘 중 하나는 '서울공항'이라는 이름을 포기해야 하는데 공군 역시 이 명칭의 중요성을 분명히 인지하고 있을 것이기 때문이다. 다만 장기적으로 서울공항이 서울특별시[32] 밖으로의 이전이 확실시 되는 만큼 자연스럽게 서울공항이라는 명칭이 공석이 될 가능성도 없지는 않다.

- 김포국제공항 경비행기 추락사고

- 2017년 11월 29일 오후 4시 16분경 국제선 터미널 1층 공사 현장에서 불이 나 승객과 직원 300여 명이 대피했다. 소방당국과 한국공항공사 등에 따르면 스카이몰 리모델링 공사현장에서 작업자가 용접하는 과정에서 불꽃이 발생한 뒤 불이 났고, 건물 내에 연기가 가득 찼다. 불은 약 35분만인 오후 4시 51분경 완전히 진화되었다. 이 화재로 인해 일본 오사카 간사이 국제공항으로 4시 55분 출발 예정이었던 대한항공 KE2727편과 5시 45분에 출발 예정이었던 아시아나항공 OZ1165편이 1시간씩 지연되었다.

- 김포공항 일본 공무원 난동 사건

- 2023년 3월, 일본에서 여자를 칼로 찌른 전과가 있는 홍콩 관광객이 김포공항에서 직원들에게 폭행을 가했다. 그 이유는 인천국제공항을 통해 들어왔는데도 불구하고 자신의 짐이 김포공항에 있다고 착각해서였다. 사실 이는 말도 안되는 게 이 남성이 일본이나 대만에서 온 게 아닌한 홍콩에서 왔다면 정상적으로 인천에 있을 것이다. 결국 징역 1년 6개월형을 받았다.

- 김포국제공항 외곽 화재

- 2025년 3월 29일 김포국제공항 국제선 터미널에서 아이돌 그룹 Hearts2Hearts가 해외 일정을 위해 출국하던 중 공항 이용객 일부가 불편을 겪는 사건이 발생했다. 이용객 중 한명은 경호원을 향해 "우리도 출국해야 할 거 아니야 이 OO놈들아"라고 소리치며 강하게 불만을 표시하였다. #현장영상 (1:43:50 경)) 관련하여 4월 1일 기준 공항공사나 그룹의 소속사인 SM엔터테인먼트 측에서 당시 상황에 대한 구체적인 설명이나 해명을 하지는 않았다.

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==

분류:공항

2026-04-15T08:00:15Z

Nwiki: 문서를 비움

분류:공항

2026-04-15T06:51:36Z

Nwiki: 새 문서: {{AirportInfobox | 공항종별 = | 운영시간 = | 소유기관 =대한민국 국토교통부 | 운영기관 =한국공항공사 | 개항일 =(군 비행장) 1939년 (민간 공항) 1958년 1월 30일 | 위치 =(국제선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 38, (국내선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 111 | 해발고도 = | 좌표 = | 이용 여객 = | 운항 횟수 = | 처리 화물 = | 구 활주로 =14L/32R (3,600m × 45m) | 신 활주로 =...

{{AirportInfobox
| 공항종별 =
| 운영시간 =
| 소유기관 =대한민국 국토교통부
| 운영기관 =한국공항공사
| 개항일 =(군 비행장) 1939년
(민간 공항) 1958년 1월 30일
| 위치 =(국제선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 38,
(국내선) 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 111
| 해발고도 =
| 좌표 =
| 이용 여객 =
| 운항 횟수 =
| 처리 화물 =
| 구 활주로 =14L/32R (3,600m × 45m)
| 신 활주로 =14R/32L (3,200m × 60m)
| 설계사 =
| 시공사 =
| 감리사 =
| 발주기관 =
| 소관 정부부처 =
|사진=인천국제공항ci.jpg}}

== 개요 ==
서울특별시 강서구에 있는 대한민국의 국내 및 국제공항. 인천국제공항의 뒤를 이어 대한민국 공항 중 규모로는 두번째이며, 한국공항공사 관할의 순수 민간공항 중에서는 규모가 가장 큰 공항이다.

활주로는 서울특별시 강서구 공항동, 방화동, 개화동, 과해동, 오곡동, 오쇠동, 인천광역시 계양구 상야동, 경기도 부천시 오정구 고강동에 걸쳐 있다. 즉, 수도권 광역자치단체 3개 모두에 걸쳐 있는 것이다.

김해국제공항, 제주국제공항과 더불어 한국공항공사의 3대 흑자 공항 중 하나이다.[6] 이 세 곳은 항공 교통 거점 도시로서 삼각형을 이루며, 이 세 곳을 잇는 노선은 한국 국내선 항공편의 최고 주력 노선으로서 다른 지방 공항의 적자를 이 세 공항이 만회하고 있다.

== 명칭과 위치 ==

== 개발 배경 및 역사 ==

== 비행장분류 ==

== 주요 특징 ==

== 활주로 ==

== 여객터미널 및 운항 노선 ==
국내 항공사는 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공, 이스타항공이 김포발 국제선과 국내선을 운항 중이고, 에어부산, 진에어, 이스타항공, 에어서울, 섬에어가 김포발 국내선을 운항 중이다. 외항사는 일본항공, 전일본공수, 에바항공, 중국국제항공, 중국남방항공, 중국동방항공, 중화항공, 타이거에어 타이완, 상하이항공, 피치항공이 김포발 국제선을 운항 중이다.

== 교통 및 연계 인프라 ==
택시 이용객들은 새벽에 공항에 떨어진다면 공항 내 택시를 이용하는 것보다 번거롭더라도 걸어서 10분 정도 5호선 송정역까지 나와서 택시를 잡으면 바가지를 덜 쓸 가능성이 높다. 위에서 언급된 지하철 통로를 이용하면 편리하다.

== 시설 및 운영 ==

== 경영 및 운영 성과 ==

== 기타 사항 ==
- 일본항공 351편 공중 납치 사건

- 대한항공 015편 착륙 사고

- 김포국제공항 돈가방 사건

- 김포국제공항 폭탄 테러

- 대한항공 8702편 활주로 이탈 사고

- 2014년 12월, 서울시에서 공항 명칭을 서울공항으로 개명을 추진한다는 이야기가 나왔었다. # 다만, 2004년에 이미 개명을 추진했다 좌절된 바 있고, 이미 서울공항 명칭을 가지고 있는 군 공항이 있는데다 국제기구와의 협의도 필요해서 실제로 될지는 아직 두고 봐야 할 듯 하다. 다만 국토교통부는 제2차 항공정책기본계획 (2015~19)에 김포공항의 개명추진은 반영되지 않았다며 선을 그었다. # 개명에 찬성하는 입장은 과거 김포군에서 시작되었으나 이제는 서울특별시의 행정구역 내에 있는 공항임으로 위치상 문제도 없는데다가, 공항 자체에 서울이라는 인지도 높은 지역의 이름이 붙어있으면 김포공항에 대한 브랜드적 가치가 높아질 것이라는 반응이다. 하지만 반대하는 입장에서는 어차피 인천이나 김포나 공항 이름과는 상관없이 도착지가 서울로 표기되는 상황이고, 네임드 공항 중에서 굳이 인지도 높은 지역 이름을 걸어놓은 곳이 생각만큼 많지 않은데다가 외국인들 입장에서는 '김포' 자체를 지명보다는 공항에 붙어있는 하나의 이름으로 생각할 가능성이 높기에 명칭 변경의 효과가 크지 않을 것으로 예상한다는 반응을 보이고 있다. 일례로 일본의 도쿄 국제공항만 해도 세계적인 도시이자 일본의 수도인 '도쿄'를 공식적으로 내세우고 있음에도 일본인들 사이뿐만 아니라 영어권을 포함한 다수의 국가에서 인지도가 높은 이름은 '하네다' 공항이다.

이와 별개로 공군 측에서도 반대할 가능성이 높다. 현 서울공항(성남 비행장)이 전략, 안보상 필수적인 비행장임에도 서울, 성남이라는 대도시에 둘러싸여 있기에 각종 민원의 대상이 되고 제2롯데월드 문제 때처럼 개발논리와 충돌하는 경우가 많아 자주 이전, 축소 논란이 일어나는데도 그나마 외적으로 군 공항이라는 이미지를 상쇄시켜주는 역할을 해주었던 게 서울공항이라는 비군사적인 명칭 덕분이었기 때문이다. 만약 김포공항이 서울공항으로 개명을 추진한다면, 둘 중 하나는 '서울공항'이라는 이름을 포기해야 하는데 공군 역시 이 명칭의 중요성을 분명히 인지하고 있을 것이기 때문이다. 다만 장기적으로 서울공항이 서울특별시[32] 밖으로의 이전이 확실시 되는 만큼 자연스럽게 서울공항이라는 명칭이 공석이 될 가능성도 없지는 않다.

- 김포국제공항 경비행기 추락사고

- 2017년 11월 29일 오후 4시 16분경 국제선 터미널 1층 공사 현장에서 불이 나 승객과 직원 300여 명이 대피했다. 소방당국과 한국공항공사 등에 따르면 스카이몰 리모델링 공사현장에서 작업자가 용접하는 과정에서 불꽃이 발생한 뒤 불이 났고, 건물 내에 연기가 가득 찼다. 불은 약 35분만인 오후 4시 51분경 완전히 진화되었다. 이 화재로 인해 일본 오사카 간사이 국제공항으로 4시 55분 출발 예정이었던 대한항공 KE2727편과 5시 45분에 출발 예정이었던 아시아나항공 OZ1165편이 1시간씩 지연되었다.

- 김포공항 일본 공무원 난동 사건

- 2023년 3월, 일본에서 여자를 칼로 찌른 전과가 있는 홍콩 관광객이 김포공항에서 직원들에게 폭행을 가했다. 그 이유는 인천국제공항을 통해 들어왔는데도 불구하고 자신의 짐이 김포공항에 있다고 착각해서였다. 사실 이는 말도 안되는 게 이 남성이 일본이나 대만에서 온 게 아닌한 홍콩에서 왔다면 정상적으로 인천에 있을 것이다. 결국 징역 1년 6개월형을 받았다.

- 김포국제공항 외곽 화재

- 2025년 3월 29일 김포국제공항 국제선 터미널에서 아이돌 그룹 Hearts2Hearts가 해외 일정을 위해 출국하던 중 공항 이용객 일부가 불편을 겪는 사건이 발생했다. 이용객 중 한명은 경호원을 향해 "우리도 출국해야 할 거 아니야 이 OO놈들아"라고 소리치며 강하게 불만을 표시하였다. #현장영상 (1:43:50 경)) 관련하여 4월 1일 기준 공항공사나 그룹의 소속사인 SM엔터테인먼트 측에서 당시 상황에 대한 구체적인 설명이나 해명을 하지는 않았다.

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==

파일:한국공항공사.jpg

2026-04-15T06:48:14Z

Nwiki: 한국공항공사 CI

== 파일 설명 ==
한국공항공사 CI

엔지니어링 위키 작성 가이드

2026-04-02T06:34:01Z

Nwiki:

* '''2026년 하반기 작성 예정'''

대문

2026-04-02T02:48:20Z

Nwiki:

<html>

<div class="main-title">
<p><h2 style="line-height:3.0;letter-spacing: 0.05em;font-weight:500;">🌟 Welcome to the Engineering-Wiki</h2></p>
<h1 style="font-weight:900;">엔지니어링위키</h1>
</div>

<div class="main-search-box citizen-search-trigger" role="button" onclick="nsearch()">
<img src="../images/main/main_search.svg" class="main-search-img" width="16" height="16">
검색
</div>

<div class="main-title-box main-banner-box">
Guide
</div>

<a href="https://engwiki.org/엔지니어링_위키_작성_가이드">
<div class="main-banner-image">

</div>
</a>

<div class="row row-cols-2 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-category">
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:도로">도로(Road)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:교량">교량(Bridge)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:터널">터널(Tunnel)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:공항">공항(Airport)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:하천">하천(River)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:댐">댐(Dam)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:지반">지반(Ground)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:항만">항만(Port)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:도시계획">도시계획(Urban)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:철도">철도(Rail)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:조경">조경(Landscape)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:환경">환경(Environment)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:전기">전기(Electricity)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:기계설비">기계설비(Machine and facility)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:정보통신">정보통신(Information and communication)</a>
</div>
</div>
</div>

<div class="row row-cols-1 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-middle">
<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:엔지니어링_용어">엔지니어링 용어</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:엔지니어링_기업">엔지니어링 기업</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/엔지니어링이란?">엔지니어링이란?</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:커뮤니티">커뮤니티</a>
</div>
</div>

<div class="col-12">
<div class="main-title-box">
<span>Official links</span>
<div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="http://www.kenca.or.kr/main/index.jsp" target="_blank">Kenca website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.etis.or.kr" target="_blank">ETIS website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.kencaedu.com" target="_blank">Kenca education</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://blog.naver.com/kenca_official" target="_blank"><img src="../images/main/naver_small.png" class="main-small-logo"> Naver blog</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.youtube.com/@%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%97%94%EC%A7%80%EB%8B%88%EC%96%B4%EB%A7%81%ED%98%91%ED%9A%8C" target="_blank"><img src="../images/main/youtube_small.png" class="main-small-logo"> Youtube</a>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div class="row">
<div class="col-10 col-lg-8 blank">
<div class="main-title-box">
<p>👋 엔지니어링 위키는 국내외 인프라와 엔지니어링 지식 정보를 공유하는 플랫폼입니다
<br> <p style="font-weight: normal;"> 현업 전문가와 일반 사용자 모두가 함께 만들어가는 열린 공간입니다
<br> 이 위키는 엔지니어링 전 분야의 정보를 체계적으로 정리하고자 시작되었습니다
<br> 여러분의 지식과 경험이 더해질수록 더 풍부한 정보의 장이 만들어집니다
<br><br> <p> 누구나 자유롭게 엔지니어링 정보를 편집하고 작성이 가능합니다 😊 </p>
</div>
</div>
</div>

</div>

</html>

㈜태조엔지니어링

2026-04-01T07:41:25Z

Nwiki: (주)태조엔지니어링 문서로 넘겨주기

#Redirect [[(주)태조엔지니어링]]

제2경인고속도로

2025-12-05T04:56:22Z

Nwiki:

{{RoadInfobox
| 사진 =제2경인고속도로.jpg
| 사진설명 = 제2경인고속도로 전경
| 노선번호 = 고속국도 제110호선
| 기점 = 인천광역시 중구 공항신도시 분기점
| 종점 = 경기도 성남시 중원구 여수대로 나들목
| 연장 = 약 70 km
| 기본계획 기간 =
| 기본설계 기간 =
| 실시설계 기간 =
| 공사기간 = 1990년 착공 → 구간별 순차 개통(1994~2017)
| 타당성조사 =
| 기본계획 =
| 기본설계 =
| 실시설계 =
| 시공사 = 인천대교주식회사 / 제이경인연결고속도로(주) / 한국도로공사
| 감리사 =
| 발주기관 = 국토교통부
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

== 개요 ==
제2경인고속도로는 경인고속도로 및 수도권 제1순환고속도로의 교통량 분산을 위해 건설된 고속도로로, 노선번호는 110번이다. 인천공항에서 송도·남동·광명·안양·의왕·성남을 연결하여 수도권 서부–남부–동부를 일직선으로 잇는 수도권 핵심 동서축 고속도로이다.

특히 인천공항에서 성남–광주–원주까지 이어지는 장거리 동서축 물류·여객 루트의 중요한 구성 요소로 기능한다.
== 명칭과 위치 ==
• 공식 명칭: 고속국도 제110호선 (제2경인선)

• 구간별 도로명:

공항신도시 JC~학익 JC, 연수 JC~송도 IC: 인천대교고속도로

능해 IC~학익 JC~삼막 IC~여수대로 IC: 제2경인고속도로

삼막~여수대로의 민자 연장구간: 안양성남고속도로

행정구역은 인천광역시–시흥시–광명시–안양시–과천시–의왕시–성남시를 지난다.
== 개발 배경 및 역사 ==
• 1990.12.19: 고속국도 제15호선(구 번호)으로 착공

• 1994.07.06: 서창 JC ~ 광명 IC(노온사동) 10.8km 개통

• 1995.12.18: 광명 IC ~ 석수 IC 4.7km 개통

• 2001년: 서해안고속도로 능해사거리~서창 JC 구간 편입, 노선번호 110번으로 변경

• 2001.10.18: 석수 IC ~ 삼막 IC 개통

• 2009년: 인천대교 개통 → 노선이 영종도까지 연장

• 2017.09.27: 삼막 IC ~ 여수대로 IC(안양~성남 구간) 개통
→ “제2경인연결고속도로 민자사업”으로 건설, 개통 후 30년 운영권 부여

== 주요 특징 ==
• 수도권 동서 간선도로 기능 수행

• 고속도로임에도 휴게소·졸음쉼터 전무

• 인천공항–성남–원주–강릉까지 이어지는 신규 장거리 루트 형성

• 남동·서창·일직·석수 일대 상습정체

• 안양–성남 구간 개통 후 광명·구로·금천 지역의 동남부 접근성이 크게 향상됨

• 일부 구간(광명~석수~삼막)은 진출입로 간 간격이 매우 짧아 설계적 취약점으로 지적됨

== 구간 및 연계 노선 ==
● 본선 (제110호선)

공항신도시 JC

영종 IC

송도 JC

연수 JC

옥련 IC

학익 JC

문학 IC

남동 IC

서창 JC

신천 IC

안현 JC

광명 IC

일직 JC

석수 IC

삼막 IC

북의왕 IC

북청계 IC

금토동 IC(계획)

동판교 IC

여수대로 IC(종점)

● 지선 1 (능해–학익)

능해 IC ~ 학익 JC

● 지선 2 (연수–송도)

연수 JC ~ 송도 IC
== 교통 및 물류 기능 ==
• 인천공항 → 수도권 남동부 → 강원권 연결의 주 경로

• 인천 남동공단, 송도국제도시의 화물 수요 집중

• 남동 IC·남동공단·인천터미널 수요로 인한 상시 정체 구간 존재

• 일직 JC~석수 IC~삼막 IC 간 진출입 엇갈림 문제로 병목 심각

== 시설 및 운영 ==
• 운영 주체: 한국도로공사, 인천대교주식회사, 제이경인연결고속도로(주)

• 휴게소 없음, 졸음쉼터 없음

• 일부 구간 개방식 요금소, 일부 폐쇄식 요금소 병행(혼합 방식)

== 통행 및 안전관리 ==
• 주요 요금소:

인천대교TG

남인천TG

안양과천TG / 북청계TG

• 주요 안전 이슈:

갈현고가교 방음터널 화재 사고(2022.12.29)

동판교–여수대로 구간 급커브·내리막으로 안전사고 위험

석수·일직·삼막 IC 인접으로 엑세스 간섭 심각
== 운영 성과 및 통계 ==
• 남동 IC 기준 하루 평균 10만 대 이상 통과 (경인고속도로보다 많음)

• 인천공항발 강릉행 차량은 제2경인–성남이천로–광주원주고속도로 경로가 표준화됨

• TMAP 기준 수도권제1순환 대체루트로 상시 안내되는 구간

== 기타 사항 ==
• ‘제2경인’이지만 서울을 지나지 않음(경인고속도로 대체 의미의 명칭)

• 2009년 인천대교 개통 전까지는 경인고속도로와 거의 평행

• 판교 JC 상부를 통과하지만 경부고속도로와 직접 연계 없음

• 인천대교 요금은 공항고속도로보다 저렴해 인천 남부 지역에서는 주로 이 구간 이용

• 과거 고속도로 2층 위 경전철 계획이 존재했으나 무산됨

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==
• 수도권 고속도로망의 동서축 완성

• 민자–공공 혼합 운영구조의 대표 사례

• 급경사·도심밀착·고가·터널 복합 설계가 필요한 도시형 고속도로의 전형적인 구조

• 인천대교는 국내 최장 사장교로 고난도 장대교량 기술이 적용

• 향후 제2경인–성남이천로–광주원주 연계로 하나의 초장거리 축 통합 가능성 존재

파일:괴산댐.jpg

2025-11-26T08:53:41Z

Nwiki:

제2경인고속도로

2025-11-26T08:49:48Z

Nwiki:

{{RoadInfobox
| 사진 =제2경인고속도로.jpg
| 사진설명 = 제2경인고속도로 전경
| 노선번호 = 고속국도 제110호선
| 기점 = 인천광역시 중구 공항신도시 분기점
| 종점 = 경기도 성남시 중원구 여수대로 나들목
| 연장 = 약 70 km
| 기본계획 기간 =
| 기본설계 기간 =
| 실시설계 기간 =
| 공사기간 = 1990년 착공 → 구간별 순차 개통(1994~2017)
| 타당성조사 =
| 기본계획 =
| 기본설계 =
| 실시설계 =
| 시공사 = 인천대교주식회사 / 제이경인연결고속도로(주) / 한국도로공사
| 감리사 =
| 발주기관 = 국토교통부
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}
== 개요 ==
제2경인고속도로는 경인고속도로 및 수도권제1순환고속도로의 교통량 분산을 위해 건설된 고속도로로, 노선번호는 110번이다. 인천공항에서 송도·남동·광명·안양·의왕·성남을 연결하여 수도권 서부–남부–동부를 일직선으로 잇는 수도권 핵심 동서축 고속도로이다.

특히 인천공항에서 성남–광주–원주까지 이어지는 장거리 동서축 물류·여객 루트의 중요한 구성 요소로 기능한다.
== 명칭과 위치 ==
• 공식 명칭: 고속국도 제110호선 (제2경인선)

• 구간별 도로명:

공항신도시 JC~학익 JC, 연수 JC~송도 IC: 인천대교고속도로

능해 IC~학익 JC~삼막 IC~여수대로 IC: 제2경인고속도로

삼막~여수대로의 민자 연장구간: 안양성남고속도로

행정구역은 인천광역시–시흥시–광명시–안양시–과천시–의왕시–성남시를 지난다.
== 개발 배경 및 역사 ==
• 1990.12.19: 고속국도 제15호선(구 번호)으로 착공

• 1994.07.06: 서창 JC ~ 광명 IC(노온사동) 10.8km 개통

• 1995.12.18: 광명 IC ~ 석수 IC 4.7km 개통

• 2001년: 서해안고속도로 능해사거리~서창 JC 구간 편입, 노선번호 110번으로 변경

• 2001.10.18: 석수 IC ~ 삼막 IC 개통

• 2009년: 인천대교 개통 → 노선이 영종도까지 연장

• 2017.09.27: 삼막 IC ~ 여수대로 IC(안양~성남 구간) 개통
→ “제2경인연결고속도로 민자사업”으로 건설, 개통 후 30년 운영권 부여

== 주요 특징 ==
• 수도권 동서 간선도로 기능 수행

• 고속도로임에도 휴게소·졸음쉼터 전무

• 인천공항–성남–원주–강릉까지 이어지는 신규 장거리 루트 형성

• 남동·서창·일직·석수 일대 상습정체

• 안양–성남 구간 개통 후 광명·구로·금천 지역의 동남부 접근성이 크게 향상됨

• 일부 구간(광명~석수~삼막)은 진출입로 간 간격이 매우 짧아 설계적 취약점으로 지적됨

== 구간 및 연계 노선 ==
● 본선 (제110호선)

공항신도시 JC

영종 IC

송도 JC

연수 JC

옥련 IC

학익 JC

문학 IC

남동 IC

서창 JC

신천 IC

안현 JC

광명 IC

일직 JC

석수 IC

삼막 IC

북의왕 IC

북청계 IC

금토동 IC(계획)

동판교 IC

여수대로 IC(종점)

● 지선 1 (능해–학익)

능해 IC ~ 학익 JC

● 지선 2 (연수–송도)

연수 JC ~ 송도 IC
== 교통 및 물류 기능 ==
• 인천공항 → 수도권 남동부 → 강원권 연결의 주 경로

• 인천 남동공단, 송도국제도시의 화물 수요 집중

• 남동 IC·남동공단·인천터미널 수요로 인한 상시 정체 구간 존재

• 일직 JC~석수 IC~삼막 IC 간 진출입 엇갈림 문제로 병목 심각

== 시설 및 운영 ==
• 운영 주체: 한국도로공사, 인천대교주식회사, 제이경인연결고속도로(주)

• 휴게소 없음, 졸음쉼터 없음

• 일부 구간 개방식 요금소, 일부 폐쇄식 요금소 병행(혼합 방식)

== 통행 및 안전관리 ==
• 주요 요금소:

인천대교TG

남인천TG

안양과천TG / 북청계TG

• 주요 안전 이슈:

갈현고가교 방음터널 화재 사고(2022.12.29)

동판교–여수대로 구간 급커브·내리막으로 안전사고 위험

석수·일직·삼막 IC 인접으로 엑세스 간섭 심각
== 운영 성과 및 통계 ==
• 남동 IC 기준 하루 평균 10만 대 이상 통과 (경인고속도로보다 많음)

• 인천공항발 강릉행 차량은 제2경인–성남이천로–광주원주고속도로 경로가 표준화됨

• TMAP 기준 수도권제1순환 대체루트로 상시 안내되는 구간

== 기타 사항 ==
• ‘제2경인’이지만 서울을 지나지 않음(경인고속도로 대체 의미의 명칭)

• 2009년 인천대교 개통 전까지는 경인고속도로와 거의 평행

• 판교 JC 상부를 통과하지만 경부고속도로와 직접 연계 없음

• 인천대교 요금은 공항고속도로보다 저렴해 인천 남부 지역에서는 주로 이 구간 이용

• 과거 고속도로 2층 위 경전철 계획이 존재했으나 무산됨

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==
• 수도권 고속도로망의 동서축 완성

• 민자–공공 혼합 운영구조의 대표 사례

• 급경사·도심밀착·고가·터널 복합 설계가 필요한 도시형 고속도로의 전형적인 구조

• 인천대교는 국내 최장 사장교로 고난도 장대교량 기술이 적용

• 향후 제2경인–성남이천로–광주원주 연계로 하나의 초장거리 축 통합 가능성 존재

제2경인고속도로

2025-11-26T08:42:42Z

Nwiki: /* 개요 */

{{RoadInfobox
| 사진 =제2경인고속도로.jpg
| 사진설명 = 제2경인고속도로 전경
| 노선번호 = 고속국도 제110호선
| 기점 = 인천광역시 중구 공항신도시 분기점
| 종점 = 경기도 성남시 중원구 여수대로 나들목
| 연장 = 약 70 km
| 기본계획 기간 =
| 기본설계 기간 =
| 실시설계 기간 =
| 공사기간 = 1990년 착공 → 구간별 순차 개통(1994~2017)
| 타당성조사 =
| 기본계획 =
| 기본설계 =
| 실시설계 =
| 시공사 = 인천대교주식회사 / 제이경인연결고속도로(주) / 한국도로공사
| 감리사 =
| 발주기관 = 국토교통부
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}
== 개요 ==
제2경인고속도로는 경인고속도로 및 수도권제1순환고속도로의 교통량 분산을 위해 건설된 고속도로로, 노선번호는 110번이다. 인천공항에서 송도·남동·광명·안양·의왕·성남을 연결하여 수도권 서부–남부–동부를 일직선으로 잇는 수도권 핵심 동서축 고속도로이다.

특히 인천공항에서 성남–광주–원주까지 이어지는 장거리 동서축 물류·여객 루트의 중요한 구성 요소로 기능한다.
== 명칭과 위치 ==
공식 명칭: 고속국도 제110호선 (제2경인선)

구간별 도로명:

공항신도시 JC~학익 JC, 연수 JC~송도 IC: 인천대교고속도로

능해 IC~학익 JC~삼막 IC~여수대로 IC: 제2경인고속도로

삼막~여수대로의 민자 연장구간: 안양성남고속도로

행정구역은 인천광역시–시흥시–광명시–안양시–과천시–의왕시–성남시를 지난다.
== 개발 배경 및 역사 ==
1990.12.19: 고속국도 제15호선(구 번호)으로 착공

1994.07.06: 서창 JC ~ 광명 IC(노온사동) 10.8km 개통

1995.12.18: 광명 IC ~ 석수 IC 4.7km 개통

2001년: 서해안고속도로 능해사거리~서창 JC 구간 편입, 노선번호 110번으로 변경

2001.10.18: 석수 IC ~ 삼막 IC 개통

2009년: 인천대교 개통 → 노선이 영종도까지 연장

2017.09.27: 삼막 IC ~ 여수대로 IC(안양~성남 구간) 개통
→ “제2경인연결고속도로 민자사업”으로 건설, 개통 후 30년 운영권 부여
== 주요 특징 ==
수도권 동서 간선도로 기능 수행

고속도로임에도 휴게소·졸음쉼터 전무

인천공항–성남–원주–강릉까지 이어지는 신규 장거리 루트 형성

남동·서창·일직·석수 일대 상습정체

안양–성남 구간 개통 후 광명·구로·금천 지역의 동남부 접근성이 크게 향상됨

일부 구간(광명~석수~삼막)은 진출입로 간 간격이 매우 짧아 설계적 취약점으로 지적됨
== 구간 및 연계 노선 ==
● 본선 (제110호선)

공항신도시 JC

영종 IC

송도 JC

연수 JC

옥련 IC

학익 JC

문학 IC

남동 IC

서창 JC

신천 IC

안현 JC

광명 IC

일직 JC

석수 IC

삼막 IC

북의왕 IC

북청계 IC

금토동 IC(계획)

동판교 IC

여수대로 IC(종점)

● 지선 1 (능해–학익)

능해 IC ~ 학익 JC

● 지선 2 (연수–송도)

연수 JC ~ 송도 IC
== 교통 및 물류 기능 ==
인천공항 → 수도권 남동부 → 강원권 연결의 주 경로

인천 남동공단, 송도국제도시의 화물 수요 집중

남동 IC·남동공단·인천터미널 수요로 인한 상시 정체 구간 존재

일직 JC~석수 IC~삼막 IC 간 진출입 엇갈림 문제로 병목 심각
== 시설 및 운영 ==
운영 주체: 한국도로공사, 인천대교주식회사, 제이경인연결고속도로(주)

휴게소 없음, 졸음쉼터 없음

일부 구간 개방식 요금소, 일부 폐쇄식 요금소 병행(혼합 방식)
== 통행 및 안전관리 ==
주요 요금소:

인천대교TG

남인천TG

안양과천TG / 북청계TG

주요 안전 이슈:

갈현고가교 방음터널 화재 사고(2022.12.29)

동판교–여수대로 구간 급커브·내리막으로 안전사고 위험

석수·일직·삼막 IC 인접으로 엑세스 간섭 심각
== 운영 성과 및 통계 ==
남동 IC 기준 하루 평균 10만 대 이상 통과 (경인고속도로보다 많음)

인천공항발 강릉행 차량은 제2경인–성남이천로–광주원주고속도로 경로가 표준화됨

TMAP 기준 수도권제1순환 대체루트로 상시 안내되는 구간
== 기타 사항 ==
‘제2경인’이지만 서울을 지나지 않음(경인고속도로 대체 의미의 명칭)

2009년 인천대교 개통 전까지는 경인고속도로와 거의 평행

판교 JC 상부를 통과하지만 경부고속도로와 직접 연계 없음

인천대교 요금은 공항고속도로보다 저렴해 인천 남부 지역에서는 주로 이 구간 이용

과거 고속도로 2층 위 경전철 계획이 존재했으나 무산됨
== 기술적·엔지니어링적 의미 ==
수도권 고속도로망의 동서축 완성

민자–공공 혼합 운영구조의 대표 사례

급경사·도심밀착·고가·터널 복합 설계가 필요한 도시형 고속도로의 전형적인 구조

인천대교는 국내 최장 사장교로 고난도 장대교량 기술이 적용

향후 제2경인–성남이천로–광주원주 연계로 하나의 초장거리 축 통합 가능성 존재

경인고속도로

2025-11-26T08:34:07Z

Nwiki:

{{RoadInfobox
| 사진 = 경인.jpeg
| 사진설명 = 경인고속도로 노선도
| 노선번호 = 120번
| 기점 = 인천광역시 서구 가정동 (서인천IC)
| 종점 = 서울특별시 양천구 신월동 (신월IC)
| 연장 = 13.44 km
| 기본계획 기간 = -
| 기본설계 기간 = -
| 실시설계 기간 = -
| 공사기간 = 1967.03.24 ~ 1969.07.21
| 타당성조사 = -
| 기본계획 = -
| 기본설계 = -
| 실시설계 = -
| 시공사 = -
| 감리사 = -
| 발주기관 = 한국도로공사
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

== 개요 ==
[[경인고속도로]]는 인천광역시 서구 가정동에서 서울특별시 양천구 신월동을 잇는 총연장 13.44km 고속도로이다. 노선번호는 120번이며 서울–인천 간 핵심 횡축 기능을 담당한다. 1968~1969년 순차 개통되었으며 휴게소와 터널은 존재하지 않는다.

== 명칭과 위치 ==
정식 명칭은 '''경인고속도로'''이며 비공식적으로 '''제1경인고속도로'''라는 명칭도 사용된다.
기점은 서인천IC, 종점은 신월IC로 인천 서구·부평구·부천시·서울 양천구를 관통한다.

== 개발 배경 및 역사 ==
1960년대 수도권 물류 및 통근 수요 증가에 대응하기 위해 건설이 추진되었다.
1967년 착공 후 1968년 서울–가좌 구간, 1969년 인천–가좌 구간이 개통되어 국내 최초로 전 구간 완전 개통된 고속도로가 되었다.
1992~1998년에는 4차로에서 8차로로 확장되었으며 양단 일부 구간은 1985년과 2017년에 고속도로 지정이 해제되어 일반도로로 전환되었다.

== 주요 특징 ==
도심부를 관통하는 단거리 고속도로로 확장 여건이 제한적이다. 일부 구간은 기존 국도(6번)를 활용해 건설되었다.
IC 간 간격이 짧고 통행량이 많아 부평·부천 구간을 중심으로 상습 정체가 발생한다.

== 구간 및 연계 노선 ==
주요 IC는 서인천IC, 부평IC, 부천IC, 신월IC가 있다.
제2경인고속도로, 제3경인고속화도로, 인천국제공항고속도로와 연계되며 서울–인천 간 교통 기능을 분담한다.

== 교통 및 물류 기능 ==
인천 항만 및 공업지역과 서울 서부권을 직접 연결하는 물류축이다.
출퇴근 시간대 통근 비중이 높으며 인천–서울 이동의 핵심 동선으로 기능한다.

== 시설 및 운영 ==
대부분 8차로이며 서인천IC 이전 일부는 6차로 구간이다.
관리 주체는 한국도로공사이며 지정해제 구간은 지방자치단체가 일반도로로 운영한다.

== 통행 및 안전관리 ==
'''도심형 고속도로''' 구조로 엇갈림 구간이 많아 사고 위험과 정체 가능성이 높다.
1995~1998년 다인승전용차로제가 시범 운영되었으나 효과 부족으로 폐지되었다.

== 운영 성과 및 통계 ==
개통 이후 서울–인천 간 통근 및 물동량 확대에 기여하였다.
수도권 고속도로 중 교통량 상위권에 속하며 도심권 교통 처리에 중요한 역할을 담당한다.

== 기타 사항 ==
1969년 개통 시기가 아폴로 11호 달착륙과 겹쳐 대중적 관심이 분산된 사례로 언급된다.
지정해제 구간은 지방도·도시도로와 혼합되어 관리 체계가 이원화되어 있다.

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==
국내 최초 전 구간 완전 개통 고속도로로 도시축 단거리 고속도로 건설의 초기 모델이다.
기존 국도 활용, 협소 부지에서의 단계적 확장, 도심 교통과의 충돌 문제 등 도시권 고속도로 계획 및 개선 연구의 주요 사례로 활용된다.

제2경인고속도로

2025-11-26T08:29:36Z

Nwiki:

{{RoadInfobox
| 사진 =제2경인고속도로.jpg
| 사진설명 = 제2경인고속도로 전경
| 노선번호 = 고속국도 제110호선
| 기점 = 인천광역시 중구 공항신도시 분기점
| 종점 = 경기도 성남시 중원구 여수대로 나들목
| 연장 = 약 70 km
| 기본계획 기간 =
| 기본설계 기간 =
| 실시설계 기간 =
| 공사기간 = 1990년 착공 → 구간별 순차 개통(1994~2017)
| 타당성조사 =
| 기본계획 =
| 기본설계 =
| 실시설계 =
| 시공사 = 인천대교주식회사 / 제이경인연결고속도로(주) / 한국도로공사
| 감리사 =
| 발주기관 = 국토교통부
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}
== 개요 ==
제2경인고속도로는 경인고속도로 및 수도권제1순환고속도로의 교통량 분산을 위해 건설된 고속도로로, 노선번호는 110번이다. 인천공항에서 송도·남동·광명·안양·의왕·성남을 연결하여 수도권 서부–남부–동부를 일직선으로 잇는 수도권 핵심 동서축 고속도로이다.
특히 인천공항에서 성남–광주–원주까지 이어지는 장거리 동서축 물류·여객 루트의 중요한 구성 요소로 기능한다.
== 명칭과 위치 ==
공식 명칭: 고속국도 제110호선 (제2경인선)

구간별 도로명:

공항신도시 JC~학익 JC, 연수 JC~송도 IC: 인천대교고속도로

능해 IC~학익 JC~삼막 IC~여수대로 IC: 제2경인고속도로

삼막~여수대로의 민자 연장구간: 안양성남고속도로

행정구역은 인천광역시–시흥시–광명시–안양시–과천시–의왕시–성남시를 지난다.
== 개발 배경 및 역사 ==
1990.12.19: 고속국도 제15호선(구 번호)으로 착공

1994.07.06: 서창 JC ~ 광명 IC(노온사동) 10.8km 개통

1995.12.18: 광명 IC ~ 석수 IC 4.7km 개통

2001년: 서해안고속도로 능해사거리~서창 JC 구간 편입, 노선번호 110번으로 변경

2001.10.18: 석수 IC ~ 삼막 IC 개통

2009년: 인천대교 개통 → 노선이 영종도까지 연장

2017.09.27: 삼막 IC ~ 여수대로 IC(안양~성남 구간) 개통
→ “제2경인연결고속도로 민자사업”으로 건설, 개통 후 30년 운영권 부여
== 주요 특징 ==
수도권 동서 간선도로 기능 수행

고속도로임에도 휴게소·졸음쉼터 전무

인천공항–성남–원주–강릉까지 이어지는 신규 장거리 루트 형성

남동·서창·일직·석수 일대 상습정체

안양–성남 구간 개통 후 광명·구로·금천 지역의 동남부 접근성이 크게 향상됨

일부 구간(광명~석수~삼막)은 진출입로 간 간격이 매우 짧아 설계적 취약점으로 지적됨
== 구간 및 연계 노선 ==
● 본선 (제110호선)

공항신도시 JC

영종 IC

송도 JC

연수 JC

옥련 IC

학익 JC

문학 IC

남동 IC

서창 JC

신천 IC

안현 JC

광명 IC

일직 JC

석수 IC

삼막 IC

북의왕 IC

북청계 IC

금토동 IC(계획)

동판교 IC

여수대로 IC(종점)

● 지선 1 (능해–학익)

능해 IC ~ 학익 JC

● 지선 2 (연수–송도)

연수 JC ~ 송도 IC
== 교통 및 물류 기능 ==
인천공항 → 수도권 남동부 → 강원권 연결의 주 경로

인천 남동공단, 송도국제도시의 화물 수요 집중

남동 IC·남동공단·인천터미널 수요로 인한 상시 정체 구간 존재

일직 JC~석수 IC~삼막 IC 간 진출입 엇갈림 문제로 병목 심각
== 시설 및 운영 ==
운영 주체: 한국도로공사, 인천대교주식회사, 제이경인연결고속도로(주)

휴게소 없음, 졸음쉼터 없음

일부 구간 개방식 요금소, 일부 폐쇄식 요금소 병행(혼합 방식)
== 통행 및 안전관리 ==
주요 요금소:

인천대교TG

남인천TG

안양과천TG / 북청계TG

주요 안전 이슈:

갈현고가교 방음터널 화재 사고(2022.12.29)

동판교–여수대로 구간 급커브·내리막으로 안전사고 위험

석수·일직·삼막 IC 인접으로 엑세스 간섭 심각
== 운영 성과 및 통계 ==
남동 IC 기준 하루 평균 10만 대 이상 통과 (경인고속도로보다 많음)

인천공항발 강릉행 차량은 제2경인–성남이천로–광주원주고속도로 경로가 표준화됨

TMAP 기준 수도권제1순환 대체루트로 상시 안내되는 구간
== 기타 사항 ==
‘제2경인’이지만 서울을 지나지 않음(경인고속도로 대체 의미의 명칭)

2009년 인천대교 개통 전까지는 경인고속도로와 거의 평행

판교 JC 상부를 통과하지만 경부고속도로와 직접 연계 없음

인천대교 요금은 공항고속도로보다 저렴해 인천 남부 지역에서는 주로 이 구간 이용

과거 고속도로 2층 위 경전철 계획이 존재했으나 무산됨
== 기술적·엔지니어링적 의미 ==
수도권 고속도로망의 동서축 완성

민자–공공 혼합 운영구조의 대표 사례

급경사·도심밀착·고가·터널 복합 설계가 필요한 도시형 고속도로의 전형적인 구조

인천대교는 국내 최장 사장교로 고난도 장대교량 기술이 적용

향후 제2경인–성남이천로–광주원주 연계로 하나의 초장거리 축 통합 가능성 존재

제2경인고속도로

2025-11-26T08:24:30Z

Nwiki: 새 문서: {{RoadInfobox | 사진 =제2경인고속도로.jpg | 사진설명 = | 노선번호 = | 기점 = | 종점 = | 연장 = | 기본계획 기간 = | 기본설계 기간 = | 실시설계 기간 = | 공사기간 = | 타당성조사 = | 기본계획 = | 기본설계 = | 실시설계 = | 시공사 = | 감리사 = | 발주기관 = | 소관 정부부처 = }} == 개요 == == 명칭과 위치 == == 개발 배경 및 역사 == == 주요 특징 == == 구간 및 연계 노선 == == 교통...

{{RoadInfobox
| 사진 =제2경인고속도로.jpg
| 사진설명 =
| 노선번호 =
| 기점 =
| 종점 =
| 연장 =
| 기본계획 기간 =
| 기본설계 기간 =
| 실시설계 기간 =
| 공사기간 =
| 타당성조사 =
| 기본계획 =
| 기본설계 =
| 실시설계 =
| 시공사 =
| 감리사 =
| 발주기관 =
| 소관 정부부처 =
}}

== 개요 ==

== 명칭과 위치 ==

== 개발 배경 및 역사 ==

== 주요 특징 ==

== 구간 및 연계 노선 ==

== 교통 및 물류 기능 ==

== 시설 및 운영 ==

== 통행 및 안전관리 ==

== 운영 성과 및 통계 ==

== 기타 사항 ==

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==

파일:제2경인고속도로.jpg

2025-11-26T08:24:09Z

Nwiki:

경인고속도로

2025-11-26T08:08:24Z

Nwiki:

{{RoadInfobox
| 사진 = 경인.jpeg
| 사진설명 = 경인고속도로 노선도
| 노선번호 = 120번
| 기점 = 인천광역시 서구 가정동 (서인천IC)
| 종점 = 서울특별시 양천구 신월동 (신월IC)
| 연장 = 13.44 km
| 기본계획 기간 =
| 기본설계 기간 =
| 실시설계 기간 =
| 공사기간 = 1967.03.24 ~ 1969.07.21
| 타당성조사 =
| 기본계획 =
| 기본설계 =
| 실시설계 =
| 시공사 =
| 감리사 =
| 발주기관 = 한국도로공사
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

== 개요 ==
[[경인고속도로]]는 인천광역시 서구 가정동에서 서울특별시 양천구 신월동을 잇는 총연장 13.44km 고속도로이다. 노선번호는 120번이며 서울–인천 간 핵심 횡축 기능을 담당한다. 1968~1969년 순차 개통되었으며 휴게소와 터널은 존재하지 않는다.

== 명칭과 위치 ==
정식 명칭은 '''경인고속도로'''이며 비공식적으로 '''제1경인고속도로'''라는 명칭도 사용된다.
기점은 서인천IC, 종점은 신월IC로 인천 서구·부평구·부천시·서울 양천구를 관통한다.

== 개발 배경 및 역사 ==
1960년대 수도권 물류 및 통근 수요 증가에 대응하기 위해 건설이 추진되었다.
1967년 착공 후 1968년 서울–가좌 구간, 1969년 인천–가좌 구간이 개통되어 국내 최초로 전 구간 완전 개통된 고속도로가 되었다.
1992~1998년에는 4차로에서 8차로로 확장되었으며 양단 일부 구간은 1985년과 2017년에 고속도로 지정이 해제되어 일반도로로 전환되었다.

== 주요 특징 ==
도심부를 관통하는 단거리 고속도로로 확장 여건이 제한적이다. 일부 구간은 기존 국도(6번)를 활용해 건설되었다.
IC 간 간격이 짧고 통행량이 많아 부평·부천 구간을 중심으로 상습 정체가 발생한다.

== 구간 및 연계 노선 ==
주요 IC는 서인천IC, 부평IC, 부천IC, 신월IC가 있다.
제2경인고속도로, 제3경인고속화도로, 인천국제공항고속도로와 연계되며 서울–인천 간 교통 기능을 분담한다.

== 교통 및 물류 기능 ==
인천 항만 및 공업지역과 서울 서부권을 직접 연결하는 물류축이다.
출퇴근 시간대 통근 비중이 높으며 인천–서울 이동의 핵심 동선으로 기능한다.

== 시설 및 운영 ==
대부분 8차로이며 서인천IC 이전 일부는 6차로 구간이다.
관리 주체는 한국도로공사이며 지정해제 구간은 지방자치단체가 일반도로로 운영한다.

== 통행 및 안전관리 ==
'''도심형 고속도로''' 구조로 엇갈림 구간이 많아 사고 위험과 정체 가능성이 높다.
1995~1998년 다인승전용차로제가 시범 운영되었으나 효과 부족으로 폐지되었다.

== 운영 성과 및 통계 ==
개통 이후 서울–인천 간 통근 및 물동량 확대에 기여하였다.
수도권 고속도로 중 교통량 상위권에 속하며 도심권 교통 처리에 중요한 역할을 담당한다.

== 기타 사항 ==
1969년 개통 시기가 아폴로 11호 달착륙과 겹쳐 대중적 관심이 분산된 사례로 언급된다.
지정해제 구간은 지방도·도시도로와 혼합되어 관리 체계가 이원화되어 있다.

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==
국내 최초 전 구간 완전 개통 고속도로로 도시축 단거리 고속도로 건설의 초기 모델이다.
기존 국도 활용, 협소 부지에서의 단계적 확장, 도심 교통과의 충돌 문제 등 도시권 고속도로 계획 및 개선 연구의 주요 사례로 활용된다.

경인고속도로

2025-11-26T08:07:34Z

Nwiki: 새 문서: {{RoadInfobox | 사진 = 경인.jpeg | 사진설명 = 경인고속도로 노선도 | 노선번호 = 120번 | 기점 = 인천광역시 서구 가정동 (서인천IC) | 종점 = 서울특별시 양천구 신월동 (신월IC) | 연장 = 13.44 km | 기본계획 기간 = | 기본설계 기간 = | 실시설계 기간 = | 공사기간 = 1967.03.24 ~ 1969.07.21 | 타당성조사 = | 기본계획 = | 기본설계 = | 실시설계 = | 시공사 = | 감리사 = | 발주기관 = 한국도...

{{RoadInfobox
| 사진 = 경인.jpeg
| 사진설명 = 경인고속도로 노선도
| 노선번호 = 120번
| 기점 = 인천광역시 서구 가정동 (서인천IC)
| 종점 = 서울특별시 양천구 신월동 (신월IC)
| 연장 = 13.44 km
| 기본계획 기간 =
| 기본설계 기간 =
| 실시설계 기간 =
| 공사기간 = 1967.03.24 ~ 1969.07.21
| 타당성조사 =
| 기본계획 =
| 기본설계 =
| 실시설계 =
| 시공사 =
| 감리사 =
| 발주기관 = 한국도로공사
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

== 개요 ==
경인고속도로는 인천광역시 서구 가정동에서 서울특별시 양천구 신월동을 잇는 총연장 13.44km 고속도로이다. 노선번호는 120번이며 서울–인천 간 핵심 횡축 기능을 담당한다. 1968~1969년 순차 개통되었으며 휴게소와 터널은 존재하지 않는다.

== 명칭과 위치 ==
정식 명칭은 '''경인고속도로'''이며 비공식적으로 '''제1경인고속도로'''라는 명칭도 사용된다.
기점은 서인천IC, 종점은 신월IC로 인천 서구·부평구·부천시·서울 양천구를 관통한다.

== 개발 배경 및 역사 ==
1960년대 수도권 물류 및 통근 수요 증가에 대응하기 위해 건설이 추진되었다.
1967년 착공 후 1968년 서울–가좌 구간, 1969년 인천–가좌 구간이 개통되어 국내 최초로 전 구간 완전 개통된 고속도로가 되었다.
1992~1998년에는 4차로에서 8차로로 확장되었으며 양단 일부 구간은 1985년과 2017년에 고속도로 지정이 해제되어 일반도로로 전환되었다.

== 주요 특징 ==
도심부를 관통하는 단거리 고속도로로 확장 여건이 제한적이다. 일부 구간은 기존 국도(6번)를 활용해 건설되었다.
IC 간 간격이 짧고 통행량이 많아 부평·부천 구간을 중심으로 상습 정체가 발생한다.

== 구간 및 연계 노선 ==
주요 IC는 서인천IC, 부평IC, 부천IC, 신월IC가 있다.
제2경인고속도로, 제3경인고속화도로, 인천국제공항고속도로와 연계되며 서울–인천 간 교통 기능을 분담한다.

== 교통 및 물류 기능 ==
인천 항만 및 공업지역과 서울 서부권을 직접 연결하는 물류축이다.
출퇴근 시간대 통근 비중이 높으며 인천–서울 이동의 핵심 동선으로 기능한다.

== 시설 및 운영 ==
대부분 8차로이며 서인천IC 이전 일부는 6차로 구간이다.
관리 주체는 한국도로공사이며 지정해제 구간은 지방자치단체가 일반도로로 운영한다.

== 통행 및 안전관리 ==
'''도심형 고속도로''' 구조로 엇갈림 구간이 많아 사고 위험과 정체 가능성이 높다.
1995~1998년 다인승전용차로제가 시범 운영되었으나 효과 부족으로 폐지되었다.

== 운영 성과 및 통계 ==
개통 이후 서울–인천 간 통근 및 물동량 확대에 기여하였다.
수도권 고속도로 중 교통량 상위권에 속하며 도심권 교통 처리에 중요한 역할을 담당한다.

== 기타 사항 ==
1969년 개통 시기가 아폴로 11호 달착륙과 겹쳐 대중적 관심이 분산된 사례로 언급된다.
지정해제 구간은 지방도·도시도로와 혼합되어 관리 체계가 이원화되어 있다.

== 기술적·엔지니어링적 의미 ==
국내 최초 전 구간 완전 개통 고속도로로 도시축 단거리 고속도로 건설의 초기 모델이다.
기존 국도 활용, 협소 부지에서의 단계적 확장, 도심 교통과의 충돌 문제 등 도시권 고속도로 계획 및 개선 연구의 주요 사례로 활용된다.

파일:경인.jpeg

2025-11-26T08:03:55Z

Nwiki:

엔지니어링이란

2025-11-19T06:37:32Z

Nwiki:

== 엔지니어링 개념 ==

「'''[[엔지니어링산업 진흥법]]'''」에서는 엔지니어링산업을 '''엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업'''으로 정의하고 있으며, 엔지니어링활동을 '''과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안전성 검토, 관리, 매뉴얼 작성, 자문, 지도, 유지 또는 보수, 사업관리와 견적, 설계의 경제성 및 기능성 검토, 시스템의 분석 및 관리''' 등으로 정의한다.

'''해외 주요 기관 정의'''
* '''미국토목학회(ASCE)''' : 연구, 경험과 실습에 의해 얻은 수학 및 자연 과학의 지식을 응용하여 자원과 자연의 힘을 경제적으로 활용하는 방법을 개발하여 인류의 복지를 향상시키는 활동
* '''미국 ECPD''' : 과학적 원리를 창조적으로 응용하여 구조물 및 장치 등을 설계 또는 개발하는 활동이나 설계에 기초하여 건설하고 운영하는 활동
* '''NAICS 정의''' : 기계, 자재, 도구, 구조, 공정, 시스템 등의 설계, 개발, 활용 과정에 있어서 엔지니어링 원리 및 물리적 법칙의 응용을 통하여 수행되는 활동
* '''IBISWorld''' : 물리적 법칙과 원리를 적용하여 구조, 기계, 재료, 도구 및 기타 프로세스와 시스템을 설계하고 개발하는 것으로, 건설 또는 개발을 위한 자문, 타당성 조사, 계획의 준비 및 설계, 검사, 평가에 대한 기술 서비스 등을 예시

=== [표 1-1] 「엔지니어링산업 진흥법」 및 「건설기술 진흥법/건설산업기본법」 용어 정의 ===
{| class="wikitable"
|- style="font-weight:bold; text-align:center; vertical-align:middle;"
! 엔지니어링 용어
! 엔지니어링산업 진흥법
! 건설기술 진흥법 및 건설산업기본법
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold; white-space:nowrap;"" | 엔지니어링활동 (건설기술)
| style="vertical-align:middle;" | 과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안전성 검토, 관리, 매뉴얼 작성, 자문, 지도, 유지 또는 보수, 사업관리와 견적, 설계의 경제성 및 기능성 검토, 시스템의 분석 및 관리 등 대통령령으로 정하는 활동
| style="vertical-align:middle;" | ① 건설공사에 관한 계획·조사·설계·시공·감리·시험·평가·측량·자료·지도·품질관리·안전점검 및 안전성 검토, ② 시설물의 운영·점검·안전점검·정밀안전진단·유지·관리·보수·보강 및 철거, ③ 건설공사에 필요한 물자의 구매와 조달, ④ 건설장비의 시운전, ⑤ 건설사업관리 등
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링산업
| style="vertical-align:middle;" | 엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업
| style="vertical-align:middle;" | 건설산업으로 분류: 『건설산업기본법』 제2조(정의) 1. ‘건설산업’이란 건설업과 건설용역업을 말함
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링사업 (건설엔지니어링업)
| style="vertical-align:middle;" | 엔지니어링활동을 수행하는 사업
| style="vertical-align:middle;" | 다른 사람의 위탁을 받아 건설기술에 관한 업무를 수행하는 것
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링사업자 (건설엔지니어링 사업자)
| style="vertical-align:middle;" | 엔지니어링활동을 영업의 수단으로 하려는 자로서 『엔지니어링산업 진흥법』 제21조에 따라 산업통상자원부장관에 신고한 자
| style="vertical-align:middle;" | 건설기술용역을 영업의 수단으로 하려는 자로서 『건설기술 진흥법』 제26조에 따라 건설기술용역업으로 등록한 자
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링기술자 (건설기술인)
| style="vertical-align:middle;" | 엔지니어링기술에 관하여 『국가기술자격법』에 따른 국가기술자격을 취득한 사람 또는 엔지니어링기술 관련 학력이나 경력을 가진 사람으로서 대통령령으로 정하는 사람
| style="vertical-align:middle;" | 『국가기술자격법』 등 관계 법률에 따른 건설공사 또는 건설기술용역업에 관한 자격, 학력 또는 경력을 가진 사람으로서 대통령령으로 정하는 사람
|}
''* 괄호 안 용어는 『건설기술 진흥법』 또는 『건설산업기본법』 정의''

== 엔지니어링 업무 영역 ==

엔지니어링 업무는 『엔지니어링산업 진흥법』 제2조제1호의 엔지니어링활동에 근거하여 수행되며, 기본적으로 연구개발, 타당성 검토, 기본계획, 기본설계, 상세설계, 구매조달, 검사, 시공감리, 시운전, 훈련, 유지보수, 사업관리 등을 포괄한다. 산업·사업 유형에 따라 범위와 내용은 달라진다.

=== [표 1-2] 엔지니어링의 주요 업무범위 ===
{| class="wikitable"
! 조사 !! 설계 !! 구매조달 !! 검사 !! 시공감리 !! 시운전 !! 요원훈련 !! 유지보수
|-
| 연구개발, 타당성 검토, 기본계획 || 기본설계, 상세설계 || 국내, 국외 || 제작설치 || 시공감리 || 시운전 || 기술이전 || 유지·보수
|}

=== 토목·플랜트 프로젝트 주요 업무 프로세스 ===
* '''토목'''
: 사업타당성·기본계획설계 → 기본설계 → 실시설계 → 조달 및 시공 → 검사·감리·시운전 → 유지보수
* '''플랜트'''
: 개념설계 → 기본설계(Pre-FEED) → FEED(Front-End Engineering Design) → 상세설계 → 조달(Procurement) → 시공 및 시운전(Construction & Pre-commissioning) → 운영관리(Operation & Management)
: 상기 전 과정에 걸쳐 '''사업관리(Program/Project Management)''' 수행, RFP 및 입찰 단계 연계

=== [표 1-3] (업무 정의) – 용어 및 내용 ===
{| class="wikitable"
! 업무 !! 내용
|-
| '''타당성 검토''' || 프로젝트의 경제성을 검토하고 투자비를 산출하여 발주자 등에게 사업추진에 대한 의사결정 근거를 제공
|-
| '''기본계획설계''' || 사업의 기본계획을 수립하고 이에 따른 기본적인 설계를 결정
|-
| '''기본설계''' || 입지성 및 조건, 공정세부자료, 법규·제도, 공정·설비의 검토, 공정시뮬레이션, 공정상의 공정도 및 배관계획, 장치류 및 기자재에 대한 검토 등을 포함. 설계기준(Design Basis) 및 BDP(Basic Design Package) 작성
|-
| '''실시설계''' || 기본설계를 기반으로 각 공종·전문분야(기계, 배관, 전기, 계측, 건축, 토목, 공조, 소방 등)에서 제작·시공 도면 및 상세사양 작성
|-
| '''조달·제작''' || 자재 및 기자재 구매·제작·검수·공급관리, 공급망·벤더관리, 물류·납기·원가관리
|-
| '''검사/감리''' || 설계도면 및 시방서의 적합성 검토, 현장 품질·안전·환경 관리, 공정 진도관리, 공사 완성도 확인
|-
| '''시운전·성능검사''' || 운전절차서, 긴급시 매뉴얼, 유지보수 계획 수립, 성능시험 및 인수시험, 성능보장 운전
|-
| '''사업관리(PM/PE)''' || 프로젝트 기획·범위·일정·원가·품질·리스크·조달·인력·커뮤니케이션·이해관계자 관리 전반
|-
| '''개념설계''' || 프로젝트 개념과 프로세스 구성, 주요 설비선정·용량산정, 배치계획 개략화
|-
| '''Pre-FEED''' || 기본설계 전 단계로서 FEED 준비를 위한 설계기준·사양·Sizing 등의 기초정의
|-
| '''FEED''' || Front-End Engineering Design. 공정·배관·전기·계장 등 상세설계와 연계되는 전면 설계 패키지
|-
| '''EPC''' || Engineering·Procurement·Construction의 일괄수행
|-
| '''EPCC''' || EPC + Commissioning(시운전·검증)까지 포함
|-
| '''프로그램관리 vs 프로젝트관리''' || 복수 프로젝트를 총괄하는 프로그램관리(거버넌스·표준화·자원 최적화)와 단일 프로젝트 개별 수행을 관리하는 프로젝트관리의 구분
|}

== 엔지니어링사업자 유형 및 기업 형태 ==

=== [표 1-4] 엔지니어링사업자 유형 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 내용
|-
| '''엔지니어링 전업기업''' || 주력사업이 엔지니어링이며, 매출의 대부분을 엔지니어링활동에서 창출
|-
| '''건설사 부설 엔지니어링''' || 대형 건설사의 계열·자회사 형태로 설계·감리 등 엔지니어링을 수행
|-
| '''제조사 부설 엔지니어링''' || 기자재·설비 제조사의 계열·전문 자회사로서 설계·시공·시험·조달 수행
|-
| '''기타 복합형''' || 컨설팅·연구·IT 등과 결합한 융합형 엔지니어링 사업자
|}

=== [표 1-5] 엔지니어링기업 규모 분류 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 직원 수 !! 연매출액 !! 비고
|-
| '''대기업''' || 300명 이상 || 300억원 이상 || 대형 EPC 수행 능력 보유
|-
| '''중견기업''' || 100~299명 || 100~299억원 || 특화분야 보유, EPC 일부 가능
|-
| '''중소기업''' || 5~99명 || 5~99억원 || 전문분야 또는 하도급 중심
|-
| '''소기업''' || 5명 미만 || 5억원 미만 || 지역·특수분야 중심
|}

=== [표 1-6] EPC 사업 범위별 기업유형 ===
{| class="wikitable"
! 유형 !! 범위 !! 설명
|-
| '''Full EPC 기업''' || EPC 전과정 수행 || 대규모 플랜트·SOC 수행, 자금조달·리스크 관리 가능
|-
| '''Partial EPC 기업''' || EP 또는 PC 수행 || 일부 공정만 수행, 전문기술·기자재 조달 특화
|-
| '''Design & CM 기업''' || E 중심 + CM || 설계 중심, 발주자 측 프로젝트 관리 대행
|-
| '''Specialized Subcontractor''' || 특정 공정·전문공사 || 배관·전기·계장 등 특정 영역 전문 수행
|}

=== [표 1-7] EPC vs CM 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! EPC (Engineering·Procurement·Construction) !! CM (Construction Management)
|-
| '''발주형태''' || 일괄도급(턴키, Lump Sum) || 분리발주, 발주자 주도
|-
| '''계약관계''' || 발주자 ↔ EPC사 단일 계약 || 발주자 ↔ 시공사/설계사/조달사 다수 계약
|-
| '''리스크''' || EPC사가 공사비·공기·품질·성능 보증 || 발주자가 공사비·공기 관리, CM사는 관리책임
|-
| '''장점''' || 일정·비용 예측 가능, 단일 창구, 신속한 의사결정 || 발주자 통제력 확보, 경쟁입찰 통한 원가절감
|-
| '''단점''' || 발주자 통제력 제한, 변경·변동 시 비용증가 || 발주자 부담·책임 증가, 사업관리 전문성 필요
|}

== 업종별 현황·고용·기술분류 ==

=== [표 1-8] 엔지니어링사업자 기술부문별 분포(2022년) ===
{| class="wikitable"
! 기술부문 !! 기업 수 !! 엔지니어링서비스업(7212) 해당 비중(%) !! 주요 다른 업종 코드
|-
| 기계 || 150 || 39.4 || 72111, 72919
|-
| 선박 || 15 || 57.1 || 31111
|-
| 금속 || 4 || 25.0 || 72919
|-
| 전기 || 146 || 37.2 || 42311
|-
| 정보통신 || 588 || 38.9 || 42321, 42322, 72111
|-
| 화학 || 24 || 66.7 || 41225
|-
| 광업 || 2 || 0.0 || 72921
|-
| 건설 || 2,158 || 51.6 || 72111, 72112
|-
| 설비 || 44 || 35.3 || 72111
|-
| 환경 || 115 || 29.4 || 72911, 37011
|-
| 농림 || 243 || 17.0 || 72112, 02040
|-
| 해양·수산 || 42 || 42.9 || 70119, 70129
|-
| 산업 || 13 || 45.5 || 42204
|-
| 원자력 || 91 || 8.5 || 72919
|-
| '''합계''' || 3,635 || 44.7 || -
|}

=== [표 1-9] 일반건설 EPC vs 플랜트 EPC 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 일반건설 EPC !! 플랜트 EPC
|-
| 사업영역 || 토목·건축 중심 || 화공·발전·산업설비 중심
|-
| 시공·설계 비중 || 시공 중심, 설계는 외주 의존 || 설계 비중 높음, 자체 엔지니어링 인력 다수
|-
| 수주시장 || 국내 민간·공공 중심 || 해외 대형 플랜트 시장 중심
|-
| 인력구성 || 시공 인력 비중 높음 || 엔지니어링 인력 비중 50~80%
|-
| 부가가치 창출 || 시공 단계에서 발생 비중 큼 || 설계·기술 단계에서 부가가치 창출 비중 큼
|}

=== [표 1-10] 엔지니어링(플랜트) vs 제조업 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 엔지니어링(플랜트) !! 제조업
|-
| 업의 특성 || 과학기술지식 응용, 부가가치 창출 중심 || 원재료 변환·가공을 통한 제품 생산
|-
| 대상고객/거래방식 || 특정 사업자, 맞춤형 B2B || 다수 고객, 표준화된 B2C
|-
| 생산방식 || 주문생산(프로젝트 기반) || 대량생산(양산)
|-
| 업무·책임 범위 || 프로젝트 전 범위 총괄 책임 || 제품 품질 책임
|-
| 운영·관리 방식 || 품질·비용·일정 최적화, 프로젝트별 관리 || 생산품질 균질, 운영 효율성 극대화
|-
| 자산·투자 형태 || 인적·무형자산 중심 || 설비·기술·영업망 중심
|-
| 핵심역량 || 전문기술인력·수행실적 || R&D·브랜드·공정기술
|-
| 기술특성 || 응용·융합기술, 원천기술 활용 || R&D 기반, 표준화 기술
|}

=== [표 1-11] EPC 사업 해외 고용창출 규모(2011~2020년 평균) ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 총매출(조원) !! 해외매출(조원) !! 해외비중(%) !! 총인력(천명) !! 해외인력(천명) !! 해외비중(%)
|-
| 2011 || 2.4 || 1.7 || 68.3 || 29.6 || 20.2 || 68.2
|-
| 2012 || 3.3 || 2.4 || 73.3 || 36.5 || 26.7 || 68.2
|-
| 2015 || 3.2 || 2.6 || 80.4 || 28.6 || 23.0 || 73.2
|-
| 2018 || 2.6 || 1.7 || 63.5 || 20.0 || 12.8 || 64.0
|-
| 2020 || 2.3 || 1.3 || 57.4 || 17.6 || 10.1 || 56.4
|-
| '''평균''' || 2.7 || 1.7 || 60.2 || 25.4 || 14.8 || 58.3
|}

== 엔지니어링 기술 및 산업 분류 ==

=== [표 1-12] 엔지니어링 기술분류(15개 기술부문·48개 전문분야) ===
{| class="wikitable"
! 기술부문 !! 전문분야
|-
| 기계 || 일반산업기계, 차량, 용접, 금형
|-
| 선박 || 조선
|-
| 항공우주 || 항공
|-
| 금속 || 금속
|-
| 전기 || 전기설비, 전기전자응용
|-
| 정보통신 || 정보통신, 정보관리, 철도신호
|-
| 화학 || 화공
|-
| 광업 || 자원관리, 광해방지
|-
| 건설 || 도로·공항, 항만·해안, 철도, 교통, 농어업토목, 도시계획, 조경, 구조, 수자원개발, 상하수도, 토질·지질, 측량·지적, 품질시험
|-
| 설비 || 설비
|-
| 환경 || 대기관리, 수질관리, 소음·진동, 폐기물처리, 자연·토양환경
|-
| 농림 || 농림, 시설원예
|-
| 해양·수산 || 해양
|-
| 산업 || 생산관리, 포장·제품디자인, 산업안전, 소방·방재, 가스, 섬유, 나노융합, 체계공학, 프로젝트매니지먼트
|-
| 원자력 || 원자력·방사선 관리, 비파괴검사
|}

=== [표 1-13] 한국표준산업분류(KSIC)상의 엔지니어링산업 ===
{| class="wikitable"
! 중분류 코드 !! 항목명 !! 소분류 코드 !! 항목명 !! 세분류 코드 !! 항목명
|-
| 72 || 건축기술, 엔지니어링 및 기타 과학기술 서비스업 || 721 || 건축기술, 엔지니어링 및 관련 기술 서비스업 || 7211 || 건축 및 조경 설계 서비스업
|-
| || || || || 72111 || 건축설계 및 관련 서비스업
|-
| || || || || 72112 || 도시계획 및 조경설계 서비스업
|-
| || || || 7212 || 엔지니어링 서비스업 || 72121 || 건물 및 토목엔지니어링서비스업
|-
| || || || || 72122 || 환경관련 엔지니어링서비스업
|-
| || || || || 72129 || 기타 엔지니어링서비스업
|-
| || || || 7291 || 기술 시험, 검사 및 분석업 || 72911 || 물질성분 검사 및 분석업
|-
| || || || || 72919 || 기타 기술 시험, 검사 및 분석업
|-
| || || || 7292 || 측량, 지질조사 및 지도제작업 || 72921 || 측량업
|-
| || || || || 72922 || 제도업
|-
| || || || || 72923 || 지질조사 및 탐사업
|-
| || || || || 72924 || 지도제작업
|}

== 해외 표준산업분류체계 ==

=== 국제 표준산업분류체계(ISIC Rev.4) 및 유럽 분류코드(NACE Rev.2) ===
* '''Sector M''' : Professional, Scientific and Technical Activities(전문·과학·기술 활동)
** 71 : Architectural and engineering activities; technical testing and analysis
*** 711 : Architectural and engineering activities and related technical consultancy
**** 7110 : Architectural and engineering activities and related technical consultancy
***** (71.11) : Architectural activities
***** (71.12) : Engineering activities and related technical consultancy
*** 712 : Technical testing and analysis
**** 7120 : Technical testing and analysis
* ( ) 안의 숫자는 NACE 코드임

=== 북미 산업분류체계(NAICS) ===
* '''Sector 54''' : Professional, Scientific, and Technical Services
** 541 : Professional, Scientific, and Technical Services
*** 5413 : Architectural, Engineering, and Related Services
**** 54131 : Architectural Services
**** 54132 : Landscape Architectural Services
**** 54133 : Engineering Services
**** 54134 : Drafting Services
**** 54135 : Building Inspection Services
**** 54136 : Geophysical Surveying and Mapping Services
**** 54137 : Surveying and Mapping (except Geophysical) Services
**** 54138 : Testing Laboratories

=== 일본표준산업분류체계(JSIC, 14차 개정, 2023.6) ===
* L : Scientific Research, Professional and Technical Services
** 74 : Technical Services
*** 742 : Engineering and Architectural Services
**** 7421(7110) : Architectural Design Services
**** 7422(7110) : Surveying services
**** 7429(7110) : Other engineering and architectural services
*** 743 : Mechanical Design Services
**** 7431(7110) : Mechanical Design Services
*** 744 : Commodity Inspection and Non-Destructive Testing Services
**** 7441(7120) : Commodity inspection services
**** 7442(7120) : Non-destructive testing services
* ( ) 안의 숫자는 ISIC Rev.4 코드임

=== [표 1-14] ENR(Engineering News Record) 분류체계 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 영문명 !! 내용
|-
| 1 || General Building || 상업용 건축물, 정부청사, 교육·문화·의료시설, 호텔, 스포츠센터, 종교시설 등
|-
| 2 || Industrial Process || 펄프·제지, 제철, 비철금속, 제약, 화학, 식품 가공 공장 등
|-
| 3 || Manufacturing || 자동차·전자·항공우주 제조 공장 등
|-
| 4 || Water Supply || 수처리, 담수화, 수로, 댐, 저수지, 가압장 등
|-
| 5 || Sewage/Solid Waste Disposal || 하수도, 처리시설, 소각장, 폐기물 처리시설 등
|-
| 6 || Transportation || 공항, 교량, 도로, 철도, 터널, 부두, 준설 등
|-
| 7 || Hazardous Waste || 화학·토양 정화, 핵폐기물 처리, 석면·납 제거, 대기정화 등
|-
| 8 || Power || 화력·수력·원자력 발전, 송·배전, 열병합발전, 폐기물 발전 등
|-
| 9 || Petroleum || 정유·석유화학 플랜트, 파이프라인, 해양·수중 설비 등
|-
| 10 || Telecommunications || 송신타워, 케이블, 데이터센터 등
|-
| 11 || Other || 광업 등 기타
|}

=== [표 1-15] 한·미·일 엔지니어링산업 분류체계 비교 ===
{| class="wikitable"
! 세분류(KSIC) !! 세세분류 항목명(KSIC) !! NAICS 코드 !! JSIC 코드
|-
| 72111 || 건축설계 및 관련 서비스업 || 54131 || 7421
|-
| 72112 || 도시계획 및 조경설계 서비스업 || 54132 || -
|-
| 72121 || 건물 및 토목엔지니어링서비스업 || 54133 || 7429
|-
| 72122 || 환경관련 엔지니어링서비스업 || 54133 || -
|-
| 72129 || 기타 엔지니어링서비스업 || 54133 || -
|-
| 72911 || 물질성분 검사 및 분석업 || 54138 || -
|-
| 72919 || 기타 기술 시험, 검사 및 분석업 || 54135 || 7441, 7442
|-
| 72921 || 측량업 || 54137 || 7422
|-
| 72922 || 제도업 || 54134 || -
|-
| 72923 || 지질조사 및 탐사업 || 54136 || 7422
|-
| 72924 || 지도제작업 || 54137 || -
|}

== 국내 엔지니어링산업 현황 및 경쟁력 ==

=== 우리나라 엔지니어링산업의 현 위치(요지) ===
* 2022년 해외 엔지니어링시장 점유율은 '''0.9%'''로, 세계 '''해외 공사시장 점유율 6.1%(세계 5위)'''에 비해 매우 낮음.
* 아시아·중동·러시아 등 '''특정 지역 의존도 과다''' → 선진국(서유럽·미국)으로 '''시장 다변화 필요'''. (최근 유럽 수주는 러시아 프로젝트 비중이 큼)
* 해외매출은 '''FEED 이전 고부가 영역 제외'''되고, '''실시설계·조달·시공 일괄(EPC)''' 중심이어서 '''고부가 엔지니어링 모델 고도화 필요'''.
* '''글로벌 톱티어 엔지니어링 기업 부재''' : 2022년 ENR 해외 엔지니어링 매출 순위에서 '''삼성엔지니어링 50위''', 51~100위 구간 국내 기업 '''2개'''뿐.
* 해외매출이 '''석유화학·정유·가스·발전 등 플랜트 공종에 편중''', '''토목·건축 부문 실적 미흡''' → '''토목·건축·플랜트 3대 공종의 균형 성장 필요'''.

=== [표 1-16] 해외시장 점유율(엔지니어링 vs 공사, 2022년) ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 세계 점유율(%) !! 비고
|-
| '''엔지니어링 해외매출''' || 0.9 || ENR 기준, 2018년 이후 1.0% 이하
|-
| '''해외 공사시장''' || 6.1 || 중국·프랑스·스페인·미국 뒤를 잇는 '''세계 5위'''
|}

=== [표 1-17] 해외매출 편중 및 기업 경쟁력(요약) ===
{| class="wikitable"
! 항목 !! 현황 !! 시사점
|-
| 지역 편중 || 아시아·중동·러시아 의존 || 선진시장 다변화 필요
|-
| 공종 편중 || 플랜트(EPC) 중심, FEED·PM 제외 || 고부가 영역(기본설계·사업관리) 확대
|-
| 글로벌 순위 || 삼성엔지니어링 '''50위''', 51~100위 '''2개사''' || 전업 엔지니어링사 스케일업 필요
|}

== 세계 순위(시장규모) ==

=== [표 1-18] 세계 엔지니어링산업 규모(매출, 2023 전망) ===
{| class="wikitable"
! 국가 !! 세계 비중(%) !! 비고
|-
| '''미국''' || - || 최대 규모
|-
| 중국 || - ||
|-
| 일본 || - ||
|-
| 독일 || - ||
|-
| … || … ||
|-
| '''대한민국''' || '''2.2''' || '''세계 8위''', 세계 GDP 비중(2022년 '''1.2%''')보다 높음
|}
: 출처 예시: Barnes Report(2023)

== 생산성(1인당 매출) ==

=== [표 1-19] 종사자 1인당 매출(2023) ===
{| class="wikitable"
! 국가 !! 1인당 매출(만 달러) !! 한국 대비 배수
|-
| '''미국''' || '''29.9''' || '''2.03x'''
|-
| 일본 || 18.3 || 1.25x
|-
| '''대한민국''' || '''14.7''' || '''1.00x'''
|-
| 중국 || 5.7 || 0.39x
|}

== 해외시장 점유율(ENR 기준) ==

=== [표 1-20] 한국 엔지니어링 해외시장 점유율 추이(요지) ===
{| class="wikitable"
! 연도 !! 점유율(%) !! 비고
|-
| 2018 || ≤ 1.0 || 2018년 이후 1% 이하 구간
|-
| 2020 || 1.0 (공식) / '''2.5 추정''' || 이재열(2023) 재추정치: '''2.5%'''
|-
| 2022 || '''0.9''' || ENR Top 225 가공 분석 결과
|}
: 주) 국내는 EPC 수출을 통해 엔지니어링 수출이 발생하나, 다수 기업이 엔지니어링 매출을 분리 공시하지 않아 '''공식 점유율이 과소평가''' 가능성.

엔지니어링이란

2025-11-19T06:36:12Z

Nwiki:

== 엔지니어링 개념 ==

「'''[[엔지니어링산업 진흥법]]'''」에서는 엔지니어링산업을 '''엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업'''으로 정의하고 있으며, 엔지니어링활동을 '''과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안전성 검토, 관리, 매뉴얼 작성, 자문, 지도, 유지 또는 보수, 사업관리와 견적, 설계의 경제성 및 기능성 검토, 시스템의 분석 및 관리''' 등으로 정의한다.

'''해외 주요 기관 정의'''
* '''미국토목학회(ASCE)''' : 연구, 경험과 실습에 의해 얻은 수학 및 자연 과학의 지식을 응용하여 자원과 자연의 힘을 경제적으로 활용하는 방법을 개발하여 인류의 복지를 향상시키는 활동
* '''미국 ECPD''' : 과학적 원리를 창조적으로 응용하여 구조물 및 장치 등을 설계 또는 개발하는 활동이나 설계에 기초하여 건설하고 운영하는 활동
* '''NAICS 정의''' : 기계, 자재, 도구, 구조, 공정, 시스템 등의 설계, 개발, 활용 과정에 있어서 엔지니어링 원리 및 물리적 법칙의 응용을 통하여 수행되는 활동
* '''IBISWorld''' : 물리적 법칙과 원리를 적용하여 구조, 기계, 재료, 도구 및 기타 프로세스와 시스템을 설계하고 개발하는 것으로, 건설 또는 개발을 위한 자문, 타당성 조사, 계획의 준비 및 설계, 검사, 평가에 대한 기술 서비스 등을 예시

=== [표 1-1] 「엔지니어링산업 진흥법」 및 「건설기술 진흥법/건설산업기본법」 용어 정의 ===
{| class="wikitable"
|- style="font-weight:bold; text-align:center; vertical-align:middle;"
! 엔지니어링 용어
! 엔지니어링산업 진흥법
! 건설기술 진흥법 및 건설산업기본법
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링활동 (건설기술)
| style="vertical-align:middle;" | 과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안전성 검토, 관리, 매뉴얼 작성, 자문, 지도, 유지 또는 보수, 사업관리와 견적, 설계의 경제성 및 기능성 검토, 시스템의 분석 및 관리 등 대통령령으로 정하는 활동
| style="vertical-align:middle;" | ① 건설공사에 관한 계획·조사·설계·시공·감리·시험·평가·측량·자료·지도·품질관리·안전점검 및 안전성 검토, ② 시설물의 운영·점검·안전점검·정밀안전진단·유지·관리·보수·보강 및 철거, ③ 건설공사에 필요한 물자의 구매와 조달, ④ 건설장비의 시운전, ⑤ 건설사업관리 등
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링산업
| style="vertical-align:middle;" | 엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업
| style="vertical-align:middle;" | 건설산업으로 분류: 『건설산업기본법』 제2조(정의) 1. ‘건설산업’이란 건설업과 건설용역업을 말함
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링사업 (건설엔지니어링업)
| style="vertical-align:middle;" | 엔지니어링활동을 수행하는 사업
| style="vertical-align:middle;" | 다른 사람의 위탁을 받아 건설기술에 관한 업무를 수행하는 것
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링사업자 (건설엔지니어링 사업자)
| style="vertical-align:middle;" | 엔지니어링활동을 영업의 수단으로 하려는 자로서 『엔지니어링산업 진흥법』 제21조에 따라 산업통상자원부장관에 신고한 자
| style="vertical-align:middle;" | 건설기술용역을 영업의 수단으로 하려는 자로서 『건설기술 진흥법』 제26조에 따라 건설기술용역업으로 등록한 자
|-
| style="text-align:center; font-weight:bold;" | 엔지니어링기술자 (건설기술인)
| style="vertical-align:middle;" | 엔지니어링기술에 관하여 『국가기술자격법』에 따른 국가기술자격을 취득한 사람 또는 엔지니어링기술 관련 학력이나 경력을 가진 사람으로서 대통령령으로 정하는 사람
| style="vertical-align:middle;" | 『국가기술자격법』 등 관계 법률에 따른 건설공사 또는 건설기술용역업에 관한 자격, 학력 또는 경력을 가진 사람으로서 대통령령으로 정하는 사람
|}
''* 괄호 안 용어는 『건설기술 진흥법』 또는 『건설산업기본법』 정의''

== 엔지니어링 업무 영역 ==

엔지니어링 업무는 『엔지니어링산업 진흥법』 제2조제1호의 엔지니어링활동에 근거하여 수행되며, 기본적으로 연구개발, 타당성 검토, 기본계획, 기본설계, 상세설계, 구매조달, 검사, 시공감리, 시운전, 훈련, 유지보수, 사업관리 등을 포괄한다. 산업·사업 유형에 따라 범위와 내용은 달라진다.

=== [표 1-2] 엔지니어링의 주요 업무범위 ===
{| class="wikitable"
! 조사 !! 설계 !! 구매조달 !! 검사 !! 시공감리 !! 시운전 !! 요원훈련 !! 유지보수
|-
| 연구개발, 타당성 검토, 기본계획 || 기본설계, 상세설계 || 국내, 국외 || 제작설치 || 시공감리 || 시운전 || 기술이전 || 유지·보수
|}

=== 토목·플랜트 프로젝트 주요 업무 프로세스 ===
* '''토목'''
: 사업타당성·기본계획설계 → 기본설계 → 실시설계 → 조달 및 시공 → 검사·감리·시운전 → 유지보수
* '''플랜트'''
: 개념설계 → 기본설계(Pre-FEED) → FEED(Front-End Engineering Design) → 상세설계 → 조달(Procurement) → 시공 및 시운전(Construction & Pre-commissioning) → 운영관리(Operation & Management)
: 상기 전 과정에 걸쳐 '''사업관리(Program/Project Management)''' 수행, RFP 및 입찰 단계 연계

=== [표 1-3] (업무 정의) – 용어 및 내용 ===
{| class="wikitable"
! 업무 !! 내용
|-
| '''타당성 검토''' || 프로젝트의 경제성을 검토하고 투자비를 산출하여 발주자 등에게 사업추진에 대한 의사결정 근거를 제공
|-
| '''기본계획설계''' || 사업의 기본계획을 수립하고 이에 따른 기본적인 설계를 결정
|-
| '''기본설계''' || 입지성 및 조건, 공정세부자료, 법규·제도, 공정·설비의 검토, 공정시뮬레이션, 공정상의 공정도 및 배관계획, 장치류 및 기자재에 대한 검토 등을 포함. 설계기준(Design Basis) 및 BDP(Basic Design Package) 작성
|-
| '''실시설계''' || 기본설계를 기반으로 각 공종·전문분야(기계, 배관, 전기, 계측, 건축, 토목, 공조, 소방 등)에서 제작·시공 도면 및 상세사양 작성
|-
| '''조달·제작''' || 자재 및 기자재 구매·제작·검수·공급관리, 공급망·벤더관리, 물류·납기·원가관리
|-
| '''검사/감리''' || 설계도면 및 시방서의 적합성 검토, 현장 품질·안전·환경 관리, 공정 진도관리, 공사 완성도 확인
|-
| '''시운전·성능검사''' || 운전절차서, 긴급시 매뉴얼, 유지보수 계획 수립, 성능시험 및 인수시험, 성능보장 운전
|-
| '''사업관리(PM/PE)''' || 프로젝트 기획·범위·일정·원가·품질·리스크·조달·인력·커뮤니케이션·이해관계자 관리 전반
|-
| '''개념설계''' || 프로젝트 개념과 프로세스 구성, 주요 설비선정·용량산정, 배치계획 개략화
|-
| '''Pre-FEED''' || 기본설계 전 단계로서 FEED 준비를 위한 설계기준·사양·Sizing 등의 기초정의
|-
| '''FEED''' || Front-End Engineering Design. 공정·배관·전기·계장 등 상세설계와 연계되는 전면 설계 패키지
|-
| '''EPC''' || Engineering·Procurement·Construction의 일괄수행
|-
| '''EPCC''' || EPC + Commissioning(시운전·검증)까지 포함
|-
| '''프로그램관리 vs 프로젝트관리''' || 복수 프로젝트를 총괄하는 프로그램관리(거버넌스·표준화·자원 최적화)와 단일 프로젝트 개별 수행을 관리하는 프로젝트관리의 구분
|}

== 엔지니어링사업자 유형 및 기업 형태 ==

=== [표 1-4] 엔지니어링사업자 유형 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 내용
|-
| '''엔지니어링 전업기업''' || 주력사업이 엔지니어링이며, 매출의 대부분을 엔지니어링활동에서 창출
|-
| '''건설사 부설 엔지니어링''' || 대형 건설사의 계열·자회사 형태로 설계·감리 등 엔지니어링을 수행
|-
| '''제조사 부설 엔지니어링''' || 기자재·설비 제조사의 계열·전문 자회사로서 설계·시공·시험·조달 수행
|-
| '''기타 복합형''' || 컨설팅·연구·IT 등과 결합한 융합형 엔지니어링 사업자
|}

=== [표 1-5] 엔지니어링기업 규모 분류 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 직원 수 !! 연매출액 !! 비고
|-
| '''대기업''' || 300명 이상 || 300억원 이상 || 대형 EPC 수행 능력 보유
|-
| '''중견기업''' || 100~299명 || 100~299억원 || 특화분야 보유, EPC 일부 가능
|-
| '''중소기업''' || 5~99명 || 5~99억원 || 전문분야 또는 하도급 중심
|-
| '''소기업''' || 5명 미만 || 5억원 미만 || 지역·특수분야 중심
|}

=== [표 1-6] EPC 사업 범위별 기업유형 ===
{| class="wikitable"
! 유형 !! 범위 !! 설명
|-
| '''Full EPC 기업''' || EPC 전과정 수행 || 대규모 플랜트·SOC 수행, 자금조달·리스크 관리 가능
|-
| '''Partial EPC 기업''' || EP 또는 PC 수행 || 일부 공정만 수행, 전문기술·기자재 조달 특화
|-
| '''Design & CM 기업''' || E 중심 + CM || 설계 중심, 발주자 측 프로젝트 관리 대행
|-
| '''Specialized Subcontractor''' || 특정 공정·전문공사 || 배관·전기·계장 등 특정 영역 전문 수행
|}

=== [표 1-7] EPC vs CM 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! EPC (Engineering·Procurement·Construction) !! CM (Construction Management)
|-
| '''발주형태''' || 일괄도급(턴키, Lump Sum) || 분리발주, 발주자 주도
|-
| '''계약관계''' || 발주자 ↔ EPC사 단일 계약 || 발주자 ↔ 시공사/설계사/조달사 다수 계약
|-
| '''리스크''' || EPC사가 공사비·공기·품질·성능 보증 || 발주자가 공사비·공기 관리, CM사는 관리책임
|-
| '''장점''' || 일정·비용 예측 가능, 단일 창구, 신속한 의사결정 || 발주자 통제력 확보, 경쟁입찰 통한 원가절감
|-
| '''단점''' || 발주자 통제력 제한, 변경·변동 시 비용증가 || 발주자 부담·책임 증가, 사업관리 전문성 필요
|}

== 업종별 현황·고용·기술분류 ==

=== [표 1-8] 엔지니어링사업자 기술부문별 분포(2022년) ===
{| class="wikitable"
! 기술부문 !! 기업 수 !! 엔지니어링서비스업(7212) 해당 비중(%) !! 주요 다른 업종 코드
|-
| 기계 || 150 || 39.4 || 72111, 72919
|-
| 선박 || 15 || 57.1 || 31111
|-
| 금속 || 4 || 25.0 || 72919
|-
| 전기 || 146 || 37.2 || 42311
|-
| 정보통신 || 588 || 38.9 || 42321, 42322, 72111
|-
| 화학 || 24 || 66.7 || 41225
|-
| 광업 || 2 || 0.0 || 72921
|-
| 건설 || 2,158 || 51.6 || 72111, 72112
|-
| 설비 || 44 || 35.3 || 72111
|-
| 환경 || 115 || 29.4 || 72911, 37011
|-
| 농림 || 243 || 17.0 || 72112, 02040
|-
| 해양·수산 || 42 || 42.9 || 70119, 70129
|-
| 산업 || 13 || 45.5 || 42204
|-
| 원자력 || 91 || 8.5 || 72919
|-
| '''합계''' || 3,635 || 44.7 || -
|}

=== [표 1-9] 일반건설 EPC vs 플랜트 EPC 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 일반건설 EPC !! 플랜트 EPC
|-
| 사업영역 || 토목·건축 중심 || 화공·발전·산업설비 중심
|-
| 시공·설계 비중 || 시공 중심, 설계는 외주 의존 || 설계 비중 높음, 자체 엔지니어링 인력 다수
|-
| 수주시장 || 국내 민간·공공 중심 || 해외 대형 플랜트 시장 중심
|-
| 인력구성 || 시공 인력 비중 높음 || 엔지니어링 인력 비중 50~80%
|-
| 부가가치 창출 || 시공 단계에서 발생 비중 큼 || 설계·기술 단계에서 부가가치 창출 비중 큼
|}

=== [표 1-10] 엔지니어링(플랜트) vs 제조업 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 엔지니어링(플랜트) !! 제조업
|-
| 업의 특성 || 과학기술지식 응용, 부가가치 창출 중심 || 원재료 변환·가공을 통한 제품 생산
|-
| 대상고객/거래방식 || 특정 사업자, 맞춤형 B2B || 다수 고객, 표준화된 B2C
|-
| 생산방식 || 주문생산(프로젝트 기반) || 대량생산(양산)
|-
| 업무·책임 범위 || 프로젝트 전 범위 총괄 책임 || 제품 품질 책임
|-
| 운영·관리 방식 || 품질·비용·일정 최적화, 프로젝트별 관리 || 생산품질 균질, 운영 효율성 극대화
|-
| 자산·투자 형태 || 인적·무형자산 중심 || 설비·기술·영업망 중심
|-
| 핵심역량 || 전문기술인력·수행실적 || R&D·브랜드·공정기술
|-
| 기술특성 || 응용·융합기술, 원천기술 활용 || R&D 기반, 표준화 기술
|}

=== [표 1-11] EPC 사업 해외 고용창출 규모(2011~2020년 평균) ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 총매출(조원) !! 해외매출(조원) !! 해외비중(%) !! 총인력(천명) !! 해외인력(천명) !! 해외비중(%)
|-
| 2011 || 2.4 || 1.7 || 68.3 || 29.6 || 20.2 || 68.2
|-
| 2012 || 3.3 || 2.4 || 73.3 || 36.5 || 26.7 || 68.2
|-
| 2015 || 3.2 || 2.6 || 80.4 || 28.6 || 23.0 || 73.2
|-
| 2018 || 2.6 || 1.7 || 63.5 || 20.0 || 12.8 || 64.0
|-
| 2020 || 2.3 || 1.3 || 57.4 || 17.6 || 10.1 || 56.4
|-
| '''평균''' || 2.7 || 1.7 || 60.2 || 25.4 || 14.8 || 58.3
|}

== 엔지니어링 기술 및 산업 분류 ==

=== [표 1-12] 엔지니어링 기술분류(15개 기술부문·48개 전문분야) ===
{| class="wikitable"
! 기술부문 !! 전문분야
|-
| 기계 || 일반산업기계, 차량, 용접, 금형
|-
| 선박 || 조선
|-
| 항공우주 || 항공
|-
| 금속 || 금속
|-
| 전기 || 전기설비, 전기전자응용
|-
| 정보통신 || 정보통신, 정보관리, 철도신호
|-
| 화학 || 화공
|-
| 광업 || 자원관리, 광해방지
|-
| 건설 || 도로·공항, 항만·해안, 철도, 교통, 농어업토목, 도시계획, 조경, 구조, 수자원개발, 상하수도, 토질·지질, 측량·지적, 품질시험
|-
| 설비 || 설비
|-
| 환경 || 대기관리, 수질관리, 소음·진동, 폐기물처리, 자연·토양환경
|-
| 농림 || 농림, 시설원예
|-
| 해양·수산 || 해양
|-
| 산업 || 생산관리, 포장·제품디자인, 산업안전, 소방·방재, 가스, 섬유, 나노융합, 체계공학, 프로젝트매니지먼트
|-
| 원자력 || 원자력·방사선 관리, 비파괴검사
|}

=== [표 1-13] 한국표준산업분류(KSIC)상의 엔지니어링산업 ===
{| class="wikitable"
! 중분류 코드 !! 항목명 !! 소분류 코드 !! 항목명 !! 세분류 코드 !! 항목명
|-
| 72 || 건축기술, 엔지니어링 및 기타 과학기술 서비스업 || 721 || 건축기술, 엔지니어링 및 관련 기술 서비스업 || 7211 || 건축 및 조경 설계 서비스업
|-
| || || || || 72111 || 건축설계 및 관련 서비스업
|-
| || || || || 72112 || 도시계획 및 조경설계 서비스업
|-
| || || || 7212 || 엔지니어링 서비스업 || 72121 || 건물 및 토목엔지니어링서비스업
|-
| || || || || 72122 || 환경관련 엔지니어링서비스업
|-
| || || || || 72129 || 기타 엔지니어링서비스업
|-
| || || || 7291 || 기술 시험, 검사 및 분석업 || 72911 || 물질성분 검사 및 분석업
|-
| || || || || 72919 || 기타 기술 시험, 검사 및 분석업
|-
| || || || 7292 || 측량, 지질조사 및 지도제작업 || 72921 || 측량업
|-
| || || || || 72922 || 제도업
|-
| || || || || 72923 || 지질조사 및 탐사업
|-
| || || || || 72924 || 지도제작업
|}

== 해외 표준산업분류체계 ==

=== 국제 표준산업분류체계(ISIC Rev.4) 및 유럽 분류코드(NACE Rev.2) ===
* '''Sector M''' : Professional, Scientific and Technical Activities(전문·과학·기술 활동)
** 71 : Architectural and engineering activities; technical testing and analysis
*** 711 : Architectural and engineering activities and related technical consultancy
**** 7110 : Architectural and engineering activities and related technical consultancy
***** (71.11) : Architectural activities
***** (71.12) : Engineering activities and related technical consultancy
*** 712 : Technical testing and analysis
**** 7120 : Technical testing and analysis
* ( ) 안의 숫자는 NACE 코드임

=== 북미 산업분류체계(NAICS) ===
* '''Sector 54''' : Professional, Scientific, and Technical Services
** 541 : Professional, Scientific, and Technical Services
*** 5413 : Architectural, Engineering, and Related Services
**** 54131 : Architectural Services
**** 54132 : Landscape Architectural Services
**** 54133 : Engineering Services
**** 54134 : Drafting Services
**** 54135 : Building Inspection Services
**** 54136 : Geophysical Surveying and Mapping Services
**** 54137 : Surveying and Mapping (except Geophysical) Services
**** 54138 : Testing Laboratories

=== 일본표준산업분류체계(JSIC, 14차 개정, 2023.6) ===
* L : Scientific Research, Professional and Technical Services
** 74 : Technical Services
*** 742 : Engineering and Architectural Services
**** 7421(7110) : Architectural Design Services
**** 7422(7110) : Surveying services
**** 7429(7110) : Other engineering and architectural services
*** 743 : Mechanical Design Services
**** 7431(7110) : Mechanical Design Services
*** 744 : Commodity Inspection and Non-Destructive Testing Services
**** 7441(7120) : Commodity inspection services
**** 7442(7120) : Non-destructive testing services
* ( ) 안의 숫자는 ISIC Rev.4 코드임

=== [표 1-14] ENR(Engineering News Record) 분류체계 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 영문명 !! 내용
|-
| 1 || General Building || 상업용 건축물, 정부청사, 교육·문화·의료시설, 호텔, 스포츠센터, 종교시설 등
|-
| 2 || Industrial Process || 펄프·제지, 제철, 비철금속, 제약, 화학, 식품 가공 공장 등
|-
| 3 || Manufacturing || 자동차·전자·항공우주 제조 공장 등
|-
| 4 || Water Supply || 수처리, 담수화, 수로, 댐, 저수지, 가압장 등
|-
| 5 || Sewage/Solid Waste Disposal || 하수도, 처리시설, 소각장, 폐기물 처리시설 등
|-
| 6 || Transportation || 공항, 교량, 도로, 철도, 터널, 부두, 준설 등
|-
| 7 || Hazardous Waste || 화학·토양 정화, 핵폐기물 처리, 석면·납 제거, 대기정화 등
|-
| 8 || Power || 화력·수력·원자력 발전, 송·배전, 열병합발전, 폐기물 발전 등
|-
| 9 || Petroleum || 정유·석유화학 플랜트, 파이프라인, 해양·수중 설비 등
|-
| 10 || Telecommunications || 송신타워, 케이블, 데이터센터 등
|-
| 11 || Other || 광업 등 기타
|}

=== [표 1-15] 한·미·일 엔지니어링산업 분류체계 비교 ===
{| class="wikitable"
! 세분류(KSIC) !! 세세분류 항목명(KSIC) !! NAICS 코드 !! JSIC 코드
|-
| 72111 || 건축설계 및 관련 서비스업 || 54131 || 7421
|-
| 72112 || 도시계획 및 조경설계 서비스업 || 54132 || -
|-
| 72121 || 건물 및 토목엔지니어링서비스업 || 54133 || 7429
|-
| 72122 || 환경관련 엔지니어링서비스업 || 54133 || -
|-
| 72129 || 기타 엔지니어링서비스업 || 54133 || -
|-
| 72911 || 물질성분 검사 및 분석업 || 54138 || -
|-
| 72919 || 기타 기술 시험, 검사 및 분석업 || 54135 || 7441, 7442
|-
| 72921 || 측량업 || 54137 || 7422
|-
| 72922 || 제도업 || 54134 || -
|-
| 72923 || 지질조사 및 탐사업 || 54136 || 7422
|-
| 72924 || 지도제작업 || 54137 || -
|}

== 국내 엔지니어링산업 현황 및 경쟁력 ==

=== 우리나라 엔지니어링산업의 현 위치(요지) ===
* 2022년 해외 엔지니어링시장 점유율은 '''0.9%'''로, 세계 '''해외 공사시장 점유율 6.1%(세계 5위)'''에 비해 매우 낮음.
* 아시아·중동·러시아 등 '''특정 지역 의존도 과다''' → 선진국(서유럽·미국)으로 '''시장 다변화 필요'''. (최근 유럽 수주는 러시아 프로젝트 비중이 큼)
* 해외매출은 '''FEED 이전 고부가 영역 제외'''되고, '''실시설계·조달·시공 일괄(EPC)''' 중심이어서 '''고부가 엔지니어링 모델 고도화 필요'''.
* '''글로벌 톱티어 엔지니어링 기업 부재''' : 2022년 ENR 해외 엔지니어링 매출 순위에서 '''삼성엔지니어링 50위''', 51~100위 구간 국내 기업 '''2개'''뿐.
* 해외매출이 '''석유화학·정유·가스·발전 등 플랜트 공종에 편중''', '''토목·건축 부문 실적 미흡''' → '''토목·건축·플랜트 3대 공종의 균형 성장 필요'''.

=== [표 1-16] 해외시장 점유율(엔지니어링 vs 공사, 2022년) ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 세계 점유율(%) !! 비고
|-
| '''엔지니어링 해외매출''' || 0.9 || ENR 기준, 2018년 이후 1.0% 이하
|-
| '''해외 공사시장''' || 6.1 || 중국·프랑스·스페인·미국 뒤를 잇는 '''세계 5위'''
|}

=== [표 1-17] 해외매출 편중 및 기업 경쟁력(요약) ===
{| class="wikitable"
! 항목 !! 현황 !! 시사점
|-
| 지역 편중 || 아시아·중동·러시아 의존 || 선진시장 다변화 필요
|-
| 공종 편중 || 플랜트(EPC) 중심, FEED·PM 제외 || 고부가 영역(기본설계·사업관리) 확대
|-
| 글로벌 순위 || 삼성엔지니어링 '''50위''', 51~100위 '''2개사''' || 전업 엔지니어링사 스케일업 필요
|}

== 세계 순위(시장규모) ==

=== [표 1-18] 세계 엔지니어링산업 규모(매출, 2023 전망) ===
{| class="wikitable"
! 국가 !! 세계 비중(%) !! 비고
|-
| '''미국''' || - || 최대 규모
|-
| 중국 || - ||
|-
| 일본 || - ||
|-
| 독일 || - ||
|-
| … || … ||
|-
| '''대한민국''' || '''2.2''' || '''세계 8위''', 세계 GDP 비중(2022년 '''1.2%''')보다 높음
|}
: 출처 예시: Barnes Report(2023)

== 생산성(1인당 매출) ==

=== [표 1-19] 종사자 1인당 매출(2023) ===
{| class="wikitable"
! 국가 !! 1인당 매출(만 달러) !! 한국 대비 배수
|-
| '''미국''' || '''29.9''' || '''2.03x'''
|-
| 일본 || 18.3 || 1.25x
|-
| '''대한민국''' || '''14.7''' || '''1.00x'''
|-
| 중국 || 5.7 || 0.39x
|}

== 해외시장 점유율(ENR 기준) ==

=== [표 1-20] 한국 엔지니어링 해외시장 점유율 추이(요지) ===
{| class="wikitable"
! 연도 !! 점유율(%) !! 비고
|-
| 2018 || ≤ 1.0 || 2018년 이후 1% 이하 구간
|-
| 2020 || 1.0 (공식) / '''2.5 추정''' || 이재열(2023) 재추정치: '''2.5%'''
|-
| 2022 || '''0.9''' || ENR Top 225 가공 분석 결과
|}
: 주) 국내는 EPC 수출을 통해 엔지니어링 수출이 발생하나, 다수 기업이 엔지니어링 매출을 분리 공시하지 않아 '''공식 점유율이 과소평가''' 가능성.

엔지니어링이란

2025-11-19T06:30:25Z

Nwiki:

== 엔지니어링 개념 ==

「'''[[엔지니어링산업 진흥법]]'''」에서는 엔지니어링산업을 '''엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업'''으로 정의하고 있으며, 엔지니어링활동을 '''과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안전성 검토, 관리, 매뉴얼 작성, 자문, 지도, 유지 또는 보수, 사업관리와 견적, 설계의 경제성 및 기능성 검토, 시스템의 분석 및 관리''' 등으로 정의한다.

'''해외 주요 기관 정의'''
* '''미국토목학회(ASCE)''' : 연구, 경험과 실습에 의해 얻은 수학 및 자연 과학의 지식을 응용하여 자원과 자연의 힘을 경제적으로 활용하는 방법을 개발하여 인류의 복지를 향상시키는 활동
* '''미국 ECPD''' : 과학적 원리를 창조적으로 응용하여 구조물 및 장치 등을 설계 또는 개발하는 활동이나 설계에 기초하여 건설하고 운영하는 활동
* '''NAICS 정의''' : 기계, 자재, 도구, 구조, 공정, 시스템 등의 설계, 개발, 활용 과정에 있어서 엔지니어링 원리 및 물리적 법칙의 응용을 통하여 수행되는 활동
* '''IBISWorld''' : 물리적 법칙과 원리를 적용하여 구조, 기계, 재료, 도구 및 기타 프로세스와 시스템을 설계하고 개발하는 것으로, 건설 또는 개발을 위한 자문, 타당성 조사, 계획의 준비 및 설계, 검사, 평가에 대한 기술 서비스 등을 예시

=== [표 1-1] 「엔지니어링산업 진흥법」 및 「건설기술 진흥법/건설산업기본법」 용어 정의 ===
{| class="wikitable"
! 엔지니어링 용어 !! 엔지니어링산업 진흥법 !! 건설기술 진흥법 및 건설산업기본법
|-
| '''엔지니어링활동''' (건설기술) || 과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안전성 검토, 관리, 매뉴얼 작성, 자문, 지도, 유지 또는 보수, 사업관리와 견적, 설계의 경제성 및 기능성 검토, 시스템의 분석 및 관리 등 대통령령으로 정하는 활동 || ① 건설공사에 관한 계획·조사·설계·시공·감리·시험·평가·측량·자료·지도·품질관리·안전점검 및 안전성 검토, ② 시설물의 운영·점검·안전점검·정밀안전진단·유지·관리·보수·보강 및 철거, ③ 건설공사에 필요한 물자의 구매와 조달, ④ 건설장비의 시운전, ⑤ 건설사업관리 등
|-
| '''엔지니어링산업''' || 엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업 || 건설산업으로 분류: 『건설산업기본법』 제2조(정의) 1. ‘건설산업’이란 건설업과 건설용역업을 말함
|-
| '''엔지니어링사업''' (건설엔지니어링업) || 엔지니어링활동을 수행하는 사업 || 다른 사람의 위탁을 받아 건설기술에 관한 업무를 수행하는 것
|-
| '''엔지니어링사업자''' (건설엔지니어링 사업자) || 엔지니어링활동을 영업의 수단으로 하려는 자로서 『엔지니어링산업 진흥법』 제21조에 따라 산업통상자원부장관에 신고한 자 || 건설기술용역을 영업의 수단으로 하려는 자로서 『건설기술 진흥법』 제26조에 따라 건설기술용역업으로 등록한 자
|-
| '''엔지니어링기술자''' (건설기술인) || 엔지니어링기술에 관하여 『국가기술자격법』에 따른 국가기술자격을 취득한 사람 또는 엔지니어링기술 관련 학력이나 경력을 가진 사람으로서 대통령령으로 정하는 사람 || 『국가기술자격법』 등 관계 법률에 따른 건설공사 또는 건설기술용역업에 관한 자격, 학력 또는 경력을 가진 사람으로서 대통령령으로 정하는 사람
|}
''* 괄호 안 용어는 『건설기술 진흥법』 또는 『건설산업기본법』 정의''

== 엔지니어링 업무 영역 ==

엔지니어링 업무는 『엔지니어링산업 진흥법』 제2조제1호의 엔지니어링활동에 근거하여 수행되며, 기본적으로 연구개발, 타당성 검토, 기본계획, 기본설계, 상세설계, 구매조달, 검사, 시공감리, 시운전, 훈련, 유지보수, 사업관리 등을 포괄한다. 산업·사업 유형에 따라 범위와 내용은 달라진다.

=== [표 1-2] 엔지니어링의 주요 업무범위 ===
{| class="wikitable"
! 조사 !! 설계 !! 구매조달 !! 검사 !! 시공감리 !! 시운전 !! 요원훈련 !! 유지보수
|-
| 연구개발, 타당성 검토, 기본계획 || 기본설계, 상세설계 || 국내, 국외 || 제작설치 || 시공감리 || 시운전 || 기술이전 || 유지·보수
|}

=== 토목·플랜트 프로젝트 주요 업무 프로세스 ===
* '''토목'''
: 사업타당성·기본계획설계 → 기본설계 → 실시설계 → 조달 및 시공 → 검사·감리·시운전 → 유지보수
* '''플랜트'''
: 개념설계 → 기본설계(Pre-FEED) → FEED(Front-End Engineering Design) → 상세설계 → 조달(Procurement) → 시공 및 시운전(Construction & Pre-commissioning) → 운영관리(Operation & Management)
: 상기 전 과정에 걸쳐 '''사업관리(Program/Project Management)''' 수행, RFP 및 입찰 단계 연계

=== [표 1-3] (업무 정의) – 용어 및 내용 ===
{| class="wikitable"
! 업무 !! 내용
|-
| '''타당성 검토''' || 프로젝트의 경제성을 검토하고 투자비를 산출하여 발주자 등에게 사업추진에 대한 의사결정 근거를 제공
|-
| '''기본계획설계''' || 사업의 기본계획을 수립하고 이에 따른 기본적인 설계를 결정
|-
| '''기본설계''' || 입지성 및 조건, 공정세부자료, 법규·제도, 공정·설비의 검토, 공정시뮬레이션, 공정상의 공정도 및 배관계획, 장치류 및 기자재에 대한 검토 등을 포함. 설계기준(Design Basis) 및 BDP(Basic Design Package) 작성
|-
| '''실시설계''' || 기본설계를 기반으로 각 공종·전문분야(기계, 배관, 전기, 계측, 건축, 토목, 공조, 소방 등)에서 제작·시공 도면 및 상세사양 작성
|-
| '''조달·제작''' || 자재 및 기자재 구매·제작·검수·공급관리, 공급망·벤더관리, 물류·납기·원가관리
|-
| '''검사/감리''' || 설계도면 및 시방서의 적합성 검토, 현장 품질·안전·환경 관리, 공정 진도관리, 공사 완성도 확인
|-
| '''시운전·성능검사''' || 운전절차서, 긴급시 매뉴얼, 유지보수 계획 수립, 성능시험 및 인수시험, 성능보장 운전
|-
| '''사업관리(PM/PE)''' || 프로젝트 기획·범위·일정·원가·품질·리스크·조달·인력·커뮤니케이션·이해관계자 관리 전반
|-
| '''개념설계''' || 프로젝트 개념과 프로세스 구성, 주요 설비선정·용량산정, 배치계획 개략화
|-
| '''Pre-FEED''' || 기본설계 전 단계로서 FEED 준비를 위한 설계기준·사양·Sizing 등의 기초정의
|-
| '''FEED''' || Front-End Engineering Design. 공정·배관·전기·계장 등 상세설계와 연계되는 전면 설계 패키지
|-
| '''EPC''' || Engineering·Procurement·Construction의 일괄수행
|-
| '''EPCC''' || EPC + Commissioning(시운전·검증)까지 포함
|-
| '''프로그램관리 vs 프로젝트관리''' || 복수 프로젝트를 총괄하는 프로그램관리(거버넌스·표준화·자원 최적화)와 단일 프로젝트 개별 수행을 관리하는 프로젝트관리의 구분
|}

== 엔지니어링사업자 유형 및 기업 형태 ==

=== [표 1-4] 엔지니어링사업자 유형 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 내용
|-
| '''엔지니어링 전업기업''' || 주력사업이 엔지니어링이며, 매출의 대부분을 엔지니어링활동에서 창출
|-
| '''건설사 부설 엔지니어링''' || 대형 건설사의 계열·자회사 형태로 설계·감리 등 엔지니어링을 수행
|-
| '''제조사 부설 엔지니어링''' || 기자재·설비 제조사의 계열·전문 자회사로서 설계·시공·시험·조달 수행
|-
| '''기타 복합형''' || 컨설팅·연구·IT 등과 결합한 융합형 엔지니어링 사업자
|}

=== [표 1-5] 엔지니어링기업 규모 분류 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 직원 수 !! 연매출액 !! 비고
|-
| '''대기업''' || 300명 이상 || 300억원 이상 || 대형 EPC 수행 능력 보유
|-
| '''중견기업''' || 100~299명 || 100~299억원 || 특화분야 보유, EPC 일부 가능
|-
| '''중소기업''' || 5~99명 || 5~99억원 || 전문분야 또는 하도급 중심
|-
| '''소기업''' || 5명 미만 || 5억원 미만 || 지역·특수분야 중심
|}

=== [표 1-6] EPC 사업 범위별 기업유형 ===
{| class="wikitable"
! 유형 !! 범위 !! 설명
|-
| '''Full EPC 기업''' || EPC 전과정 수행 || 대규모 플랜트·SOC 수행, 자금조달·리스크 관리 가능
|-
| '''Partial EPC 기업''' || EP 또는 PC 수행 || 일부 공정만 수행, 전문기술·기자재 조달 특화
|-
| '''Design & CM 기업''' || E 중심 + CM || 설계 중심, 발주자 측 프로젝트 관리 대행
|-
| '''Specialized Subcontractor''' || 특정 공정·전문공사 || 배관·전기·계장 등 특정 영역 전문 수행
|}

=== [표 1-7] EPC vs CM 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! EPC (Engineering·Procurement·Construction) !! CM (Construction Management)
|-
| '''발주형태''' || 일괄도급(턴키, Lump Sum) || 분리발주, 발주자 주도
|-
| '''계약관계''' || 발주자 ↔ EPC사 단일 계약 || 발주자 ↔ 시공사/설계사/조달사 다수 계약
|-
| '''리스크''' || EPC사가 공사비·공기·품질·성능 보증 || 발주자가 공사비·공기 관리, CM사는 관리책임
|-
| '''장점''' || 일정·비용 예측 가능, 단일 창구, 신속한 의사결정 || 발주자 통제력 확보, 경쟁입찰 통한 원가절감
|-
| '''단점''' || 발주자 통제력 제한, 변경·변동 시 비용증가 || 발주자 부담·책임 증가, 사업관리 전문성 필요
|}

== 업종별 현황·고용·기술분류 ==

=== [표 1-8] 엔지니어링사업자 기술부문별 분포(2022년) ===
{| class="wikitable"
! 기술부문 !! 기업 수 !! 엔지니어링서비스업(7212) 해당 비중(%) !! 주요 다른 업종 코드
|-
| 기계 || 150 || 39.4 || 72111, 72919
|-
| 선박 || 15 || 57.1 || 31111
|-
| 금속 || 4 || 25.0 || 72919
|-
| 전기 || 146 || 37.2 || 42311
|-
| 정보통신 || 588 || 38.9 || 42321, 42322, 72111
|-
| 화학 || 24 || 66.7 || 41225
|-
| 광업 || 2 || 0.0 || 72921
|-
| 건설 || 2,158 || 51.6 || 72111, 72112
|-
| 설비 || 44 || 35.3 || 72111
|-
| 환경 || 115 || 29.4 || 72911, 37011
|-
| 농림 || 243 || 17.0 || 72112, 02040
|-
| 해양·수산 || 42 || 42.9 || 70119, 70129
|-
| 산업 || 13 || 45.5 || 42204
|-
| 원자력 || 91 || 8.5 || 72919
|-
| '''합계''' || 3,635 || 44.7 || -
|}

=== [표 1-9] 일반건설 EPC vs 플랜트 EPC 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 일반건설 EPC !! 플랜트 EPC
|-
| 사업영역 || 토목·건축 중심 || 화공·발전·산업설비 중심
|-
| 시공·설계 비중 || 시공 중심, 설계는 외주 의존 || 설계 비중 높음, 자체 엔지니어링 인력 다수
|-
| 수주시장 || 국내 민간·공공 중심 || 해외 대형 플랜트 시장 중심
|-
| 인력구성 || 시공 인력 비중 높음 || 엔지니어링 인력 비중 50~80%
|-
| 부가가치 창출 || 시공 단계에서 발생 비중 큼 || 설계·기술 단계에서 부가가치 창출 비중 큼
|}

=== [표 1-10] 엔지니어링(플랜트) vs 제조업 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 엔지니어링(플랜트) !! 제조업
|-
| 업의 특성 || 과학기술지식 응용, 부가가치 창출 중심 || 원재료 변환·가공을 통한 제품 생산
|-
| 대상고객/거래방식 || 특정 사업자, 맞춤형 B2B || 다수 고객, 표준화된 B2C
|-
| 생산방식 || 주문생산(프로젝트 기반) || 대량생산(양산)
|-
| 업무·책임 범위 || 프로젝트 전 범위 총괄 책임 || 제품 품질 책임
|-
| 운영·관리 방식 || 품질·비용·일정 최적화, 프로젝트별 관리 || 생산품질 균질, 운영 효율성 극대화
|-
| 자산·투자 형태 || 인적·무형자산 중심 || 설비·기술·영업망 중심
|-
| 핵심역량 || 전문기술인력·수행실적 || R&D·브랜드·공정기술
|-
| 기술특성 || 응용·융합기술, 원천기술 활용 || R&D 기반, 표준화 기술
|}

=== [표 1-11] EPC 사업 해외 고용창출 규모(2011~2020년 평균) ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 총매출(조원) !! 해외매출(조원) !! 해외비중(%) !! 총인력(천명) !! 해외인력(천명) !! 해외비중(%)
|-
| 2011 || 2.4 || 1.7 || 68.3 || 29.6 || 20.2 || 68.2
|-
| 2012 || 3.3 || 2.4 || 73.3 || 36.5 || 26.7 || 68.2
|-
| 2015 || 3.2 || 2.6 || 80.4 || 28.6 || 23.0 || 73.2
|-
| 2018 || 2.6 || 1.7 || 63.5 || 20.0 || 12.8 || 64.0
|-
| 2020 || 2.3 || 1.3 || 57.4 || 17.6 || 10.1 || 56.4
|-
| '''평균''' || 2.7 || 1.7 || 60.2 || 25.4 || 14.8 || 58.3
|}

== 엔지니어링 기술 및 산업 분류 ==

=== [표 1-12] 엔지니어링 기술분류(15개 기술부문·48개 전문분야) ===
{| class="wikitable"
! 기술부문 !! 전문분야
|-
| 기계 || 일반산업기계, 차량, 용접, 금형
|-
| 선박 || 조선
|-
| 항공우주 || 항공
|-
| 금속 || 금속
|-
| 전기 || 전기설비, 전기전자응용
|-
| 정보통신 || 정보통신, 정보관리, 철도신호
|-
| 화학 || 화공
|-
| 광업 || 자원관리, 광해방지
|-
| 건설 || 도로·공항, 항만·해안, 철도, 교통, 농어업토목, 도시계획, 조경, 구조, 수자원개발, 상하수도, 토질·지질, 측량·지적, 품질시험
|-
| 설비 || 설비
|-
| 환경 || 대기관리, 수질관리, 소음·진동, 폐기물처리, 자연·토양환경
|-
| 농림 || 농림, 시설원예
|-
| 해양·수산 || 해양
|-
| 산업 || 생산관리, 포장·제품디자인, 산업안전, 소방·방재, 가스, 섬유, 나노융합, 체계공학, 프로젝트매니지먼트
|-
| 원자력 || 원자력·방사선 관리, 비파괴검사
|}

=== [표 1-13] 한국표준산업분류(KSIC)상의 엔지니어링산업 ===
{| class="wikitable"
! 중분류 코드 !! 항목명 !! 소분류 코드 !! 항목명 !! 세분류 코드 !! 항목명
|-
| 72 || 건축기술, 엔지니어링 및 기타 과학기술 서비스업 || 721 || 건축기술, 엔지니어링 및 관련 기술 서비스업 || 7211 || 건축 및 조경 설계 서비스업
|-
| || || || || 72111 || 건축설계 및 관련 서비스업
|-
| || || || || 72112 || 도시계획 및 조경설계 서비스업
|-
| || || || 7212 || 엔지니어링 서비스업 || 72121 || 건물 및 토목엔지니어링서비스업
|-
| || || || || 72122 || 환경관련 엔지니어링서비스업
|-
| || || || || 72129 || 기타 엔지니어링서비스업
|-
| || || || 7291 || 기술 시험, 검사 및 분석업 || 72911 || 물질성분 검사 및 분석업
|-
| || || || || 72919 || 기타 기술 시험, 검사 및 분석업
|-
| || || || 7292 || 측량, 지질조사 및 지도제작업 || 72921 || 측량업
|-
| || || || || 72922 || 제도업
|-
| || || || || 72923 || 지질조사 및 탐사업
|-
| || || || || 72924 || 지도제작업
|}

== 해외 표준산업분류체계 ==

=== 국제 표준산업분류체계(ISIC Rev.4) 및 유럽 분류코드(NACE Rev.2) ===
* '''Sector M''' : Professional, Scientific and Technical Activities(전문·과학·기술 활동)
** 71 : Architectural and engineering activities; technical testing and analysis
*** 711 : Architectural and engineering activities and related technical consultancy
**** 7110 : Architectural and engineering activities and related technical consultancy
***** (71.11) : Architectural activities
***** (71.12) : Engineering activities and related technical consultancy
*** 712 : Technical testing and analysis
**** 7120 : Technical testing and analysis
* ( ) 안의 숫자는 NACE 코드임

=== 북미 산업분류체계(NAICS) ===
* '''Sector 54''' : Professional, Scientific, and Technical Services
** 541 : Professional, Scientific, and Technical Services
*** 5413 : Architectural, Engineering, and Related Services
**** 54131 : Architectural Services
**** 54132 : Landscape Architectural Services
**** 54133 : Engineering Services
**** 54134 : Drafting Services
**** 54135 : Building Inspection Services
**** 54136 : Geophysical Surveying and Mapping Services
**** 54137 : Surveying and Mapping (except Geophysical) Services
**** 54138 : Testing Laboratories

=== 일본표준산업분류체계(JSIC, 14차 개정, 2023.6) ===
* L : Scientific Research, Professional and Technical Services
** 74 : Technical Services
*** 742 : Engineering and Architectural Services
**** 7421(7110) : Architectural Design Services
**** 7422(7110) : Surveying services
**** 7429(7110) : Other engineering and architectural services
*** 743 : Mechanical Design Services
**** 7431(7110) : Mechanical Design Services
*** 744 : Commodity Inspection and Non-Destructive Testing Services
**** 7441(7120) : Commodity inspection services
**** 7442(7120) : Non-destructive testing services
* ( ) 안의 숫자는 ISIC Rev.4 코드임

=== [표 1-14] ENR(Engineering News Record) 분류체계 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 영문명 !! 내용
|-
| 1 || General Building || 상업용 건축물, 정부청사, 교육·문화·의료시설, 호텔, 스포츠센터, 종교시설 등
|-
| 2 || Industrial Process || 펄프·제지, 제철, 비철금속, 제약, 화학, 식품 가공 공장 등
|-
| 3 || Manufacturing || 자동차·전자·항공우주 제조 공장 등
|-
| 4 || Water Supply || 수처리, 담수화, 수로, 댐, 저수지, 가압장 등
|-
| 5 || Sewage/Solid Waste Disposal || 하수도, 처리시설, 소각장, 폐기물 처리시설 등
|-
| 6 || Transportation || 공항, 교량, 도로, 철도, 터널, 부두, 준설 등
|-
| 7 || Hazardous Waste || 화학·토양 정화, 핵폐기물 처리, 석면·납 제거, 대기정화 등
|-
| 8 || Power || 화력·수력·원자력 발전, 송·배전, 열병합발전, 폐기물 발전 등
|-
| 9 || Petroleum || 정유·석유화학 플랜트, 파이프라인, 해양·수중 설비 등
|-
| 10 || Telecommunications || 송신타워, 케이블, 데이터센터 등
|-
| 11 || Other || 광업 등 기타
|}

=== [표 1-15] 한·미·일 엔지니어링산업 분류체계 비교 ===
{| class="wikitable"
! 세분류(KSIC) !! 세세분류 항목명(KSIC) !! NAICS 코드 !! JSIC 코드
|-
| 72111 || 건축설계 및 관련 서비스업 || 54131 || 7421
|-
| 72112 || 도시계획 및 조경설계 서비스업 || 54132 || -
|-
| 72121 || 건물 및 토목엔지니어링서비스업 || 54133 || 7429
|-
| 72122 || 환경관련 엔지니어링서비스업 || 54133 || -
|-
| 72129 || 기타 엔지니어링서비스업 || 54133 || -
|-
| 72911 || 물질성분 검사 및 분석업 || 54138 || -
|-
| 72919 || 기타 기술 시험, 검사 및 분석업 || 54135 || 7441, 7442
|-
| 72921 || 측량업 || 54137 || 7422
|-
| 72922 || 제도업 || 54134 || -
|-
| 72923 || 지질조사 및 탐사업 || 54136 || 7422
|-
| 72924 || 지도제작업 || 54137 || -
|}

== 국내 엔지니어링산업 현황 및 경쟁력 ==

=== 우리나라 엔지니어링산업의 현 위치(요지) ===
* 2022년 해외 엔지니어링시장 점유율은 '''0.9%'''로, 세계 '''해외 공사시장 점유율 6.1%(세계 5위)'''에 비해 매우 낮음.
* 아시아·중동·러시아 등 '''특정 지역 의존도 과다''' → 선진국(서유럽·미국)으로 '''시장 다변화 필요'''. (최근 유럽 수주는 러시아 프로젝트 비중이 큼)
* 해외매출은 '''FEED 이전 고부가 영역 제외'''되고, '''실시설계·조달·시공 일괄(EPC)''' 중심이어서 '''고부가 엔지니어링 모델 고도화 필요'''.
* '''글로벌 톱티어 엔지니어링 기업 부재''' : 2022년 ENR 해외 엔지니어링 매출 순위에서 '''삼성엔지니어링 50위''', 51~100위 구간 국내 기업 '''2개'''뿐.
* 해외매출이 '''석유화학·정유·가스·발전 등 플랜트 공종에 편중''', '''토목·건축 부문 실적 미흡''' → '''토목·건축·플랜트 3대 공종의 균형 성장 필요'''.

=== [표 1-16] 해외시장 점유율(엔지니어링 vs 공사, 2022년) ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 세계 점유율(%) !! 비고
|-
| '''엔지니어링 해외매출''' || 0.9 || ENR 기준, 2018년 이후 1.0% 이하
|-
| '''해외 공사시장''' || 6.1 || 중국·프랑스·스페인·미국 뒤를 잇는 '''세계 5위'''
|}

=== [표 1-17] 해외매출 편중 및 기업 경쟁력(요약) ===
{| class="wikitable"
! 항목 !! 현황 !! 시사점
|-
| 지역 편중 || 아시아·중동·러시아 의존 || 선진시장 다변화 필요
|-
| 공종 편중 || 플랜트(EPC) 중심, FEED·PM 제외 || 고부가 영역(기본설계·사업관리) 확대
|-
| 글로벌 순위 || 삼성엔지니어링 '''50위''', 51~100위 '''2개사''' || 전업 엔지니어링사 스케일업 필요
|}

== 세계 순위(시장규모) ==

=== [표 1-18] 세계 엔지니어링산업 규모(매출, 2023 전망) ===
{| class="wikitable"
! 국가 !! 세계 비중(%) !! 비고
|-
| '''미국''' || - || 최대 규모
|-
| 중국 || - ||
|-
| 일본 || - ||
|-
| 독일 || - ||
|-
| … || … ||
|-
| '''대한민국''' || '''2.2''' || '''세계 8위''', 세계 GDP 비중(2022년 '''1.2%''')보다 높음
|}
: 출처 예시: Barnes Report(2023)

== 생산성(1인당 매출) ==

=== [표 1-19] 종사자 1인당 매출(2023) ===
{| class="wikitable"
! 국가 !! 1인당 매출(만 달러) !! 한국 대비 배수
|-
| '''미국''' || '''29.9''' || '''2.03x'''
|-
| 일본 || 18.3 || 1.25x
|-
| '''대한민국''' || '''14.7''' || '''1.00x'''
|-
| 중국 || 5.7 || 0.39x
|}

== 해외시장 점유율(ENR 기준) ==

=== [표 1-20] 한국 엔지니어링 해외시장 점유율 추이(요지) ===
{| class="wikitable"
! 연도 !! 점유율(%) !! 비고
|-
| 2018 || ≤ 1.0 || 2018년 이후 1% 이하 구간
|-
| 2020 || 1.0 (공식) / '''2.5 추정''' || 이재열(2023) 재추정치: '''2.5%'''
|-
| 2022 || '''0.9''' || ENR Top 225 가공 분석 결과
|}
: 주) 국내는 EPC 수출을 통해 엔지니어링 수출이 발생하나, 다수 기업이 엔지니어링 매출을 분리 공시하지 않아 '''공식 점유율이 과소평가''' 가능성.

대문

2025-11-19T06:29:42Z

Nwiki:

<html>

<div class="main-title">
<p><h2 style="line-height:3.0;letter-spacing: 0.05em;font-weight:500;">🌟 Welcome to the Engineering-Wiki</h2></p>
<h1 style="font-weight:900;">엔지니어링 위키</h1>
</div>

<div class="main-search-box citizen-search-trigger" role="button" onclick="nsearch()">
<img src="../images/main/main_search.svg" class="main-search-img" width="16" height="16">
검색
</div>

<div class="main-title-box main-banner-box">
Guide
</div>

<a href="https://engwiki.org/엔지니어링_위키_작성_가이드">
<div class="main-banner-image">

</div>
</a>

<div class="row row-cols-2 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-category">
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:도로">도로(Road)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:교량">교량(Bridge)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:터널">터널(Tunnel)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:공항">공항(Airport)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:하천">하천(River)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:댐">댐(Dam)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:지반">지반(Ground)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:항만">항만(Port)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:도시계획">도시계획(Urban)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:철도">철도(Rail)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:조경">조경(Landscape)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:환경">환경(Environment)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:전기">전기(Electricity)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:기계설비">기계설비(Machine and facility)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:정보통신">정보통신(Information and communication)</a>
</div>
</div>
</div>

<div class="row row-cols-1 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-middle">
<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:엔지니어링_용어">엔지니어링 용어</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:엔지니어링_기업">엔지니어링 기업</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/엔지니어링이란?">엔지니어링이란?</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:커뮤니티">커뮤니티</a>
</div>
</div>

<div class="col-12">
<div class="main-title-box">
<span>Official links</span>
<div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="http://www.kenca.or.kr/main/index.jsp" target="_blank">Kenca website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.etis.or.kr" target="_blank">ETIS website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.kencaedu.com" target="_blank">Kenca education</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://blog.naver.com/kenca_official" target="_blank"><img src="../images/main/naver_small.png" class="main-small-logo"> Naver blog</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.youtube.com/@%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%97%94%EC%A7%80%EB%8B%88%EC%96%B4%EB%A7%81%ED%98%91%ED%9A%8C" target="_blank"><img src="../images/main/youtube_small.png" class="main-small-logo"> Youtube</a>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div class="row">
<div class="col-10 col-lg-8 blank">
<div class="main-title-box">
<p>👋 엔지니어링 위키는 국내외 인프라와 엔지니어링 지식 정보를 공유하는 플랫폼입니다
<br> <p style="font-weight: normal;"> 현업 전문가와 일반 사용자 모두가 함께 만들어가는 열린 공간입니다
<br> 이 위키는 엔지니어링 전 분야의 정보를 체계적으로 정리하고자 시작되었습니다
<br> 여러분의 지식과 경험이 더해질수록 더 풍부한 정보의 장이 만들어집니다
<br><br> <p> 누구나 자유롭게 엔지니어링 정보를 편집하고 작성이 가능합니다 😊 </p>
</div>
</div>
</div>

</div>

</html>

틀:EventInfobox

2025-11-18T08:34:58Z

Nwiki:

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''

{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}

{{#if: {{{주최|}}} |
{{!}}-
! 주최
{{!}} {{#tag:span|{{{주최}}}}}
}}

{{#if: {{{후원|}}} |
{{!}}-
! 후원
{{!}} {{#tag:span|{{{후원}}}}}
}}

{{#if: {{{시행년도|}}} |
{{!}}-
! 제정년도
{{!}} {{#tag:span|{{{시행년도}}}}}
}}

{{#if: {{{운영기관|}}} |
{{!}}-
! 운영기관
{{!}} {{#tag:span|{{{운영기관}}}| style= "width:450px; white-space: nowrap;" }}
}}

{{#if: {{{수상부문|}}} |
{{!}}-
! 수상 부문
{{!}} {{#tag:span|{{{수상부문}}}}}
}}

{{#if: {{{선정기준|}}} |
{{!}}-
! 선정 기준
{{!}} {{#tag:span|{{{선정기준}}}}}
}}

{{#if: {{{웹사이트|}}} |
{{!}}-
! 웹사이트
{{!}} {{#tag:span|{{{웹사이트}}}}}
}}

|}
</div>

<includeonly>[[분류:대한민국 엔지니어링 대상]]</includeonly>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "대한민국 엔지니어링 대상 정보 틀",
"params": {
"사진": { "label": "사진 파일명", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진 설명", "type": "string" },
"주최": { "label": "주최 기관", "type": "string" },
"후원": { "label": "후원 기관", "type": "string" },
"시행년도": { "label": "제정 연도", "type": "string" },
"운영기관": { "label": "운영 주체 또는 기관", "type": "string" },
"수상부문": { "label": "수상 부문 (대상, 최우수상 등)", "type": "string" },
"선정기준": { "label": "선정 기준 요약", "type": "string" },
"웹사이트": { "label": "공식 홈페이지 URL", "type": "string" }
},
"paramOrder": [
"사진",
"사진설명",
"주최",
"후원",
"시행년도",
"운영기관",
"수상부문",
"선정기준",
"웹사이트"
]
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:EventInfobox

2025-11-18T08:34:10Z

Nwiki:

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''

{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}

{{#if: {{{주최|}}} |
{{!}}-
! 주최
{{!}} {{#tag:span|{{{주최}}}}}
}}

{{#if: {{{후원|}}} |
{{!}}-
! 후원
{{!}} {{#tag:span|{{{후원}}}}}
}}

{{#if: {{{시행년도|}}} |
{{!}}-
! 제정년도
{{!}} {{#tag:span|{{{시행년도}}}}}
}}

{{#if: {{{운영기관|}}} |
{{!}}-
! 운영기관
{{!}} {{#tag:span|{{{운영기관}}}| style= "width:150px; white-space: nowrap;" }}
}}

{{#if: {{{수상부문|}}} |
{{!}}-
! 수상 부문
{{!}} {{#tag:span|{{{수상부문}}}}}
}}

{{#if: {{{선정기준|}}} |
{{!}}-
! 선정 기준
{{!}} {{#tag:span|{{{선정기준}}}}}
}}

{{#if: {{{웹사이트|}}} |
{{!}}-
! 웹사이트
{{!}} {{#tag:span|{{{웹사이트}}}}}
}}

|}
</div>

<includeonly>[[분류:대한민국 엔지니어링 대상]]</includeonly>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "대한민국 엔지니어링 대상 정보 틀",
"params": {
"사진": { "label": "사진 파일명", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진 설명", "type": "string" },
"주최": { "label": "주최 기관", "type": "string" },
"후원": { "label": "후원 기관", "type": "string" },
"시행년도": { "label": "제정 연도", "type": "string" },
"운영기관": { "label": "운영 주체 또는 기관", "type": "string" },
"수상부문": { "label": "수상 부문 (대상, 최우수상 등)", "type": "string" },
"선정기준": { "label": "선정 기준 요약", "type": "string" },
"웹사이트": { "label": "공식 홈페이지 URL", "type": "string" }
},
"paramOrder": [
"사진",
"사진설명",
"주최",
"후원",
"시행년도",
"운영기관",
"수상부문",
"선정기준",
"웹사이트"
]
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:EventInfobox

2025-11-18T08:33:36Z

Nwiki:

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''

{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}

{{#if: {{{주최|}}} |
{{!}}-
! 주최
{{!}} {{#tag:span|{{{주최}}}}}
}}

{{#if: {{{후원|}}} |
{{!}}-
! 후원
{{!}} {{#tag:span|{{{후원}}}}}
}}

{{#if: {{{시행년도|}}} |
{{!}}-
! 제정년도
{{!}} {{#tag:span|{{{시행년도}}}}}
}}

{{#if: {{{운영기관|}}} |
{{!}}-
! 운영기관
{{!}} {{#tag:span|{{{운영기관}}}| style= "white-space: nowrap;" }}
}}

{{#if: {{{수상부문|}}} |
{{!}}-
! 수상 부문
{{!}} {{#tag:span|{{{수상부문}}}}}
}}

{{#if: {{{선정기준|}}} |
{{!}}-
! 선정 기준
{{!}} {{#tag:span|{{{선정기준}}}}}
}}

{{#if: {{{웹사이트|}}} |
{{!}}-
! 웹사이트
{{!}} {{#tag:span|{{{웹사이트}}}}}
}}

|}
</div>

<includeonly>[[분류:대한민국 엔지니어링 대상]]</includeonly>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "대한민국 엔지니어링 대상 정보 틀",
"params": {
"사진": { "label": "사진 파일명", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진 설명", "type": "string" },
"주최": { "label": "주최 기관", "type": "string" },
"후원": { "label": "후원 기관", "type": "string" },
"시행년도": { "label": "제정 연도", "type": "string" },
"운영기관": { "label": "운영 주체 또는 기관", "type": "string" },
"수상부문": { "label": "수상 부문 (대상, 최우수상 등)", "type": "string" },
"선정기준": { "label": "선정 기준 요약", "type": "string" },
"웹사이트": { "label": "공식 홈페이지 URL", "type": "string" }
},
"paramOrder": [
"사진",
"사진설명",
"주최",
"후원",
"시행년도",
"운영기관",
"수상부문",
"선정기준",
"웹사이트"
]
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:RoadInfobox

2025-11-18T08:31:44Z

Nwiki:

<includeonly>[[분류:도로]]</includeonly>

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''
{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진|}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}
{{#if: {{{노선번호|}}} |
{{!}}-
! 노선번호
{{!}} {{#tag:span|{{{노선번호}}}}}
}}
{{#if: {{{기점|}}} |
{{!}}-
! 기점
{{!}} {{#tag:span|{{{기점}}}}}
}}
{{#if: {{{종점|}}} |
{{!}}-
! 종점
{{!}} {{#tag:span|{{{종점}}}}}
}}
{{#if: {{{연장|}}} |
{{!}}-
! 연장
{{!}} {{#tag:span|{{{연장}}}}}
}}
{{#if: {{{기본계획 기간|}}} |
{{!}}-
! 기본계획 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{기본계획 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{기본설계 기간|}}} |
{{!}}-
! 기본설계 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{기본설계 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{실시설계 기간|}}} |
{{!}}-
! 실시설계 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{실시설계 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{공사기간|}}} |
{{!}}-
! 공사기간
{{!}} {{#tag:span|{{{공사기간}}}}}
}}
{{#if: {{{타당성조사|}}} |
{{!}}-
! 타당성조사
{{!}} {{#tag:span|{{{타당성조사}}}}}
}}
{{#if: {{{기본계획|}}} |
{{!}}-
! 기본계획
{{!}} {{#tag:span|{{{기본계획}}}}}
}}
{{#if: {{{기본설계|}}} |
{{!}}-
! 기본설계
{{!}} {{#tag:span|{{{기본설계}}}}}
}}
{{#if: {{{실시설계|}}} |
{{!}}-
! 실시설계
{{!}} {{#tag:span|{{{실시설계}}}}}
}}
{{#if: {{{시공사|}}} |
{{!}}-
! 시공사
{{!}} {{#tag:span|{{{시공사}}}}}
}}
{{#if: {{{감리사|}}} |
{{!}}-
! 감리사
{{!}} {{#tag:span|{{{감리사}}}}}
}}
{{#if: {{{발주기관|}}} |
{{!}}-
! 발주기관
{{!}} {{#tag:span|{{{발주기관}}}}}
}}
{{#if: {{{소관 정부부처|}}} |
{{!}}-
! 소관 정부부처
{{!}} {{#tag:span|{{{소관 정부부처}}}| style= "white-space: nowrap;" }}
}}
|}
</div>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "도로 정보 상자",
"params": {
"사진": { "label": "사진", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진설명", "type": "string" },
"노선번호": { "label": "노선번호", "type": "string" },
"기점": { "label": "기점", "type": "string" },
"종점": { "label": "종점", "type": "string" },
"연장": { "label": "연장", "type": "string" },
"기본계획 기간": { "label": "기본계획 기간", "type": "string" },
"기본설계 기간": { "label": "기본설계 기간", "type": "string" },
"실시설계 기간": { "label": "실시설계 기간", "type": "string" },
"공사기간": { "label": "공사기간", "type": "string" },
"타당성조사": { "label": "타당성조사", "type": "string" },
"기본계획": { "label": "기본계획", "type": "string" },
"기본설계": { "label": "기본설계", "type": "string" },
"실시설계": { "label": "실시설계", "type": "string" },
"시공사": { "label": "시공사", "type": "string" },
"감리사": { "label": "감리사", "type": "string" },
"발주기관": { "label": "발주기관", "type": "string" },
"소관 정부부처": { "label": "소관 정부부처", "type": "string" }
}
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:RoadInfobox

2025-11-18T08:30:06Z

Nwiki:

<includeonly>[[분류:도로]]</includeonly>

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''
{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진|}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}
{{#if: {{{노선번호|}}} |
{{!}}-
! 노선번호
{{!}} {{#tag:span|{{{노선번호}}}}}
}}
{{#if: {{{기점|}}} |
{{!}}-
! 기점
{{!}} {{#tag:span|{{{기점}}}}}
}}
{{#if: {{{종점|}}} |
{{!}}-
! 종점
{{!}} {{#tag:span|{{{종점}}}}}
}}
{{#if: {{{연장|}}} |
{{!}}-
! 연장
{{!}} {{#tag:span|{{{연장}}}}}
}}
{{#if: {{{기본계획 기간|}}} |
{{!}}-
! 기본계획 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{기본계획 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{기본설계 기간|}}} |
{{!}}-
! 기본설계 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{기본설계 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{실시설계 기간|}}} |
{{!}}-
! 실시설계 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{실시설계 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{공사기간|}}} |
{{!}}-
! 공사기간
{{!}} {{#tag:span|{{{공사기간}}}}}
}}
{{#if: {{{타당성조사|}}} |
{{!}}-
! 타당성조사
{{!}} {{#tag:span|{{{타당성조사}}}}}
}}
{{#if: {{{기본계획|}}} |
{{!}}-
! 기본계획
{{!}} {{#tag:span|{{{기본계획}}}}}
}}
{{#if: {{{기본설계|}}} |
{{!}}-
! 기본설계
{{!}} {{#tag:span|{{{기본설계}}}}}
}}
{{#if: {{{실시설계|}}} |
{{!}}-
! 실시설계
{{!}} {{#tag:span|{{{실시설계}}}}}
}}
{{#if: {{{시공사|}}} |
{{!}}-
! 시공사
{{!}} {{#tag:span|{{{시공사}}}}}
}}
{{#if: {{{감리사|}}} |
{{!}}-
! 감리사
{{!}} {{#tag:span|{{{감리사}}}}}
}}
{{#if: {{{발주기관|}}} |
{{!}}-
! 발주기관
{{!}} {{#tag:span|{{{발주기관}}}}}
}}
{{#if: {{{소관 정부부처|}}} |
{{!}}-
! 소관 정부부처
{{!}} {{#tag:span|{{{소관 정부부처}}}}}
}}
|}
</div>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "도로 정보 상자",
"params": {
"사진": { "label": "사진", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진설명", "type": "string" },
"노선번호": { "label": "노선번호", "type": "string" },
"기점": { "label": "기점", "type": "string" },
"종점": { "label": "종점", "type": "string" },
"연장": { "label": "연장", "type": "string" },
"기본계획 기간": { "label": "기본계획 기간", "type": "string" },
"기본설계 기간": { "label": "기본설계 기간", "type": "string" },
"실시설계 기간": { "label": "실시설계 기간", "type": "string" },
"공사기간": { "label": "공사기간", "type": "string" },
"타당성조사": { "label": "타당성조사", "type": "string" },
"기본계획": { "label": "기본계획", "type": "string" },
"기본설계": { "label": "기본설계", "type": "string" },
"실시설계": { "label": "실시설계", "type": "string" },
"시공사": { "label": "시공사", "type": "string" },
"감리사": { "label": "감리사", "type": "string" },
"발주기관": { "label": "발주기관", "type": "string" },
"소관 정부부처": { "label": "소관 정부부처", "type": "string" }
}
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:RoadInfobox

2025-11-18T08:29:23Z

Nwiki:

<includeonly>[[분류:도로]]</includeonly>

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''
{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진|}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}
{{#if: {{{노선번호|}}} |
{{!}}-
! 노선번호
{{!}} {{#tag:span|{{{노선번호}}}}}
}}
{{#if: {{{기점|}}} |
{{!}}-
! 기점
{{!}} {{#tag:span|{{{기점}}}}}
}}
{{#if: {{{종점|}}} |
{{!}}-
! 종점
{{!}} {{#tag:span|{{{종점}}}}}
}}
{{#if: {{{연장|}}} |
{{!}}-
! 연장
{{!}} {{#tag:span|{{{연장}}}}}
}}
{{#if: {{{기본계획 기간|}}} |
{{!}}-
! 기본계획 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{기본계획 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{기본설계 기간|}}} |
{{!}}-
! 기본설계 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{기본설계 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{실시설계 기간|}}} |
{{!}}-
! 실시설계 기간
{{!}} {{#tag:span|{{{실시설계 기간}}}}}
}}
{{#if: {{{공사기간|}}} |
{{!}}-
! 공사기간
{{!}} {{#tag:span|{{{공사기간}}}}}
}}
{{#if: {{{타당성조사|}}} |
{{!}}-
! 타당성조사
{{!}} {{#tag:span|{{{타당성조사}}}}}
}}
{{#if: {{{기본계획|}}} |
{{!}}-
! 기본계획
{{!}} {{#tag:span|{{{기본계획}}}}}
}}
{{#if: {{{기본설계|}}} |
{{!}}-
! 기본설계
{{!}} {{#tag:span|{{{기본설계}}}}}
}}
{{#if: {{{실시설계|}}} |
{{!}}-
! 실시설계
{{!}} {{#tag:span|{{{실시설계}}}}}
}}
{{#if: {{{시공사|}}} |
{{!}}-
! 시공사
{{!}} {{#tag:span|{{{시공사}}}}}
}}
{{#if: {{{감리사|}}} |
{{!}}-
! 감리사
{{!}} {{#tag:span|{{{감리사}}}}}
}}
{{#if: {{{발주기관|}}} |
{{!}}-
! 발주기관
{{!}} {{#tag:span|{{{발주기관}}}}}
}}
{{#if: {{{소관 정부부처|}}} |
{{!}}-
! style="white-space:nowrap;" | 소관 정부부처
{{!}} {{#tag:span|{{{소관 정부부처}}}}}
}}
|}
</div>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "도로 정보 상자",
"params": {
"사진": { "label": "사진", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진설명", "type": "string" },
"노선번호": { "label": "노선번호", "type": "string" },
"기점": { "label": "기점", "type": "string" },
"종점": { "label": "종점", "type": "string" },
"연장": { "label": "연장", "type": "string" },
"기본계획 기간": { "label": "기본계획 기간", "type": "string" },
"기본설계 기간": { "label": "기본설계 기간", "type": "string" },
"실시설계 기간": { "label": "실시설계 기간", "type": "string" },
"공사기간": { "label": "공사기간", "type": "string" },
"타당성조사": { "label": "타당성조사", "type": "string" },
"기본계획": { "label": "기본계획", "type": "string" },
"기본설계": { "label": "기본설계", "type": "string" },
"실시설계": { "label": "실시설계", "type": "string" },
"시공사": { "label": "시공사", "type": "string" },
"감리사": { "label": "감리사", "type": "string" },
"발주기관": { "label": "발주기관", "type": "string" },
"소관 정부부처": { "label": "소관 정부부처", "type": "string" }
}
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:EventInfobox

2025-11-18T08:27:13Z

Nwiki:

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''

{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}

{{#if: {{{주최|}}} |
{{!}}-
! 주최
{{!}} {{#tag:span|{{{주최}}}}}
}}

{{#if: {{{후원|}}} |
{{!}}-
! 후원
{{!}} {{#tag:span|{{{후원}}}}}
}}

{{#if: {{{시행년도|}}} |
{{!}}-
! 제정년도
{{!}} {{#tag:span|{{{시행년도}}}}}
}}

{{#if: {{{운영기관|}}} |
{{!}}-
! 운영기관
{{!}} {{#tag:span|{{{운영기관}}}}}
}}

{{#if: {{{수상부문|}}} |
{{!}}-
! 수상 부문
{{!}} {{#tag:span|{{{수상부문}}}}}
}}

{{#if: {{{선정기준|}}} |
{{!}}-
! 선정 기준
{{!}} {{#tag:span|{{{선정기준}}}}}
}}

{{#if: {{{웹사이트|}}} |
{{!}}-
! 웹사이트
{{!}} {{#tag:span|{{{웹사이트}}}}}
}}

|}
</div>

<includeonly>[[분류:대한민국 엔지니어링 대상]]</includeonly>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "대한민국 엔지니어링 대상 정보 틀",
"params": {
"사진": { "label": "사진 파일명", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진 설명", "type": "string" },
"주최": { "label": "주최 기관", "type": "string" },
"후원": { "label": "후원 기관", "type": "string" },
"시행년도": { "label": "제정 연도", "type": "string" },
"운영기관": { "label": "운영 주체 또는 기관", "type": "string" },
"수상부문": { "label": "수상 부문 (대상, 최우수상 등)", "type": "string" },
"선정기준": { "label": "선정 기준 요약", "type": "string" },
"웹사이트": { "label": "공식 홈페이지 URL", "type": "string" }
},
"paramOrder": [
"사진",
"사진설명",
"주최",
"후원",
"시행년도",
"운영기관",
"수상부문",
"선정기준",
"웹사이트"
]
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:EventInfobox

2025-11-18T08:26:01Z

Nwiki:

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''

{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}

{{#if: {{{주최|}}} |
{{!}}-
! 주최
{{!}} {{#tag:span|{{{주최}}}}}
}}

{{#if: {{{후원|}}} |
{{!}}-
! 후원
{{!}} {{#tag:span|{{{후원}}}}}
}}

{{#if: {{{시행년도|}}} |
{{!}} -
! 제정년도
{{!}} {{#tag:span|{{{시행년도}}}}}
}}

{{#if: {{{운영기관|}}} |
{{!}}-
! 운영기관
{{!}} {{#tag:span|{{{운영기관}}}}}
}}

{{#if: {{{수상부문|}}} |
{{!}}-
! 수상 부문
{{!}} {{#tag:span|{{{수상부문}}}}}
}}

{{#if: {{{선정기준|}}} |
{{!}}-
! 선정 기준
{{!}} {{#tag:span|{{{선정기준}}}}}
}}

{{#if: {{{웹사이트|}}} |
{{!}}-
! 웹사이트
{{!}} {{#tag:span|{{{웹사이트}}}}}
}}

|}
</div>

<includeonly>[[분류:대한민국 엔지니어링 대상]]</includeonly>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "대한민국 엔지니어링 대상 정보 틀",
"params": {
"사진": { "label": "사진 파일명", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진 설명", "type": "string" },
"주최": { "label": "주최 기관", "type": "string" },
"후원": { "label": "후원 기관", "type": "string" },
"시행년도": { "label": "제정 연도", "type": "string" },
"운영기관": { "label": "운영 주체 또는 기관", "type": "string" },
"수상부문": { "label": "수상 부문 (대상, 최우수상 등)", "type": "string" },
"선정기준": { "label": "선정 기준 요약", "type": "string" },
"웹사이트": { "label": "공식 홈페이지 URL", "type": "string" }
},
"paramOrder": [
"사진",
"사진설명",
"주최",
"후원",
"시행년도",
"운영기관",
"수상부문",
"선정기준",
"웹사이트"
]
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:EventInfobox

2025-11-18T08:25:25Z

Nwiki:

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''

{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}

{{#if: {{{주최|}}} |
{{!}}-
! 주최
{{!}} {{#tag:span|{{{주최}}}}}
}}

{{#if: {{{후원|}}} |
{{!}}-
! 후원
{{!}} {{#tag:span|{{{후원}}}}}
}}

{{#if: {{{시행년도|}}} |
{{!}} style=" white-space:nowrap;"
! 제정년도
{{!}} {{#tag:span|{{{시행년도}}}}}
}}

{{#if: {{{운영기관|}}} |
{{!}}-
! 운영기관
{{!}} {{#tag:span|{{{운영기관}}}}}
}}

{{#if: {{{수상부문|}}} |
{{!}}-
! 수상 부문
{{!}} {{#tag:span|{{{수상부문}}}}}
}}

{{#if: {{{선정기준|}}} |
{{!}}-
! 선정 기준
{{!}} {{#tag:span|{{{선정기준}}}}}
}}

{{#if: {{{웹사이트|}}} |
{{!}}-
! 웹사이트
{{!}} {{#tag:span|{{{웹사이트}}}}}
}}

|}
</div>

<includeonly>[[분류:대한민국 엔지니어링 대상]]</includeonly>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "대한민국 엔지니어링 대상 정보 틀",
"params": {
"사진": { "label": "사진 파일명", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진 설명", "type": "string" },
"주최": { "label": "주최 기관", "type": "string" },
"후원": { "label": "후원 기관", "type": "string" },
"시행년도": { "label": "제정 연도", "type": "string" },
"운영기관": { "label": "운영 주체 또는 기관", "type": "string" },
"수상부문": { "label": "수상 부문 (대상, 최우수상 등)", "type": "string" },
"선정기준": { "label": "선정 기준 요약", "type": "string" },
"웹사이트": { "label": "공식 홈페이지 URL", "type": "string" }
},
"paramOrder": [
"사진",
"사진설명",
"주최",
"후원",
"시행년도",
"운영기관",
"수상부문",
"선정기준",
"웹사이트"
]
}
</templatedata>
</noinclude>

틀:EventInfobox

2025-11-18T08:24:59Z

Nwiki:

<div class="infobox wikitable">
{|
|+ '''{{PAGENAME}}'''

{{#if: {{{사진|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" class="infobox-image" style="text-align:center;" {{!}} [[파일:{{{사진}}}|250px]]
{{#if: {{{사진설명|}}} |
{{!}}-
{{!}} colspan="2" style="text-align:center;" {{!}} {{{사진설명}}}
}}
}}

{{#if: {{{주최|}}} |
{{!}}-
! 주최
{{!}} {{#tag:span|{{{주최}}}}}
}}

{{#if: {{{후원|}}} |
{{!}}-
! 후원
{{!}} {{#tag:span|{{{후원}}}}}
}}

{{#if: {{{시행년도|}}} |
{{!}}-
{{!}} style=" white-space:nowrap;"
! 제정년도
{{!}} {{#tag:span|{{{시행년도}}}}}
}}

{{#if: {{{운영기관|}}} |
{{!}}-
! 운영기관
{{!}} {{#tag:span|{{{운영기관}}}}}
}}

{{#if: {{{수상부문|}}} |
{{!}}-
! 수상 부문
{{!}} {{#tag:span|{{{수상부문}}}}}
}}

{{#if: {{{선정기준|}}} |
{{!}}-
! 선정 기준
{{!}} {{#tag:span|{{{선정기준}}}}}
}}

{{#if: {{{웹사이트|}}} |
{{!}}-
! 웹사이트
{{!}} {{#tag:span|{{{웹사이트}}}}}
}}

|}
</div>

<includeonly>[[분류:대한민국 엔지니어링 대상]]</includeonly>
<noinclude>
{{Documentation}}
<templatedata>
{
"description": "대한민국 엔지니어링 대상 정보 틀",
"params": {
"사진": { "label": "사진 파일명", "type": "string" },
"사진설명": { "label": "사진 설명", "type": "string" },
"주최": { "label": "주최 기관", "type": "string" },
"후원": { "label": "후원 기관", "type": "string" },
"시행년도": { "label": "제정 연도", "type": "string" },
"운영기관": { "label": "운영 주체 또는 기관", "type": "string" },
"수상부문": { "label": "수상 부문 (대상, 최우수상 등)", "type": "string" },
"선정기준": { "label": "선정 기준 요약", "type": "string" },
"웹사이트": { "label": "공식 홈페이지 URL", "type": "string" }
},
"paramOrder": [
"사진",
"사진설명",
"주최",
"후원",
"시행년도",
"운영기관",
"수상부문",
"선정기준",
"웹사이트"
]
}
</templatedata>
</noinclude>

대문

2025-11-18T08:17:01Z

Nwiki:

<html>

<div class="main-title">
<p><h2 style="line-height:3.0;letter-spacing: 0.05em;font-weight:500;">🌟 Welcome to the Engineering-Wiki</h2></p>
<h1 style="font-weight:900;">엔지니어링 위키</h1>
</div>

<div class="main-search-box citizen-search-trigger" role="button" onclick="nsearch()">
<img src="../images/main/main_search.svg" class="main-search-img" width="16" height="16">
검색
</div>

<div class="main-title-box main-banner-box">
Guide
</div>

<a href="https://engwiki.org/엔지니어링_위키_작성_가이드">
<div class="main-banner-image">

</div>
</a>

<div class="row row-cols-2 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-category">
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:도로">도로(Road)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:교량">교량(Bridge)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:터널">터널(Tunnel)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:공항">공항(Airport)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:하천">하천(River)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:댐">댐(Dam)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:지반">지반(Ground)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:항만">항만(Port)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:도시계획">도시계획(Urban)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:철도">철도(Rail)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:조경">조경(Landscape)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:환경">환경(Environment)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:전기">전기(Electricity)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:기계설비">기계설비(Machine and facility)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/분류:정보통신">정보통신(Information and communication)</a>
</div>
</div>
</div>

<div class="row row-cols-1 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-middle">
<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:엔지니어링_용어">엔지니어링 용어</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:엔지니어링_기업">엔지니어링 기업</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:엔지니어링이란?">엔지니어링이란?</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/분류:커뮤니티">커뮤니티</a>
</div>
</div>

<div class="col-12">
<div class="main-title-box">
<span>Official links</span>
<div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="http://www.kenca.or.kr/main/index.jsp" target="_blank">Kenca website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.etis.or.kr" target="_blank">ETIS website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.kencaedu.com" target="_blank">Kenca education</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://blog.naver.com/kenca_official" target="_blank"><img src="../images/main/naver_small.png" class="main-small-logo"> Naver blog</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.youtube.com/@%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%97%94%EC%A7%80%EB%8B%88%EC%96%B4%EB%A7%81%ED%98%91%ED%9A%8C" target="_blank"><img src="../images/main/youtube_small.png" class="main-small-logo"> Youtube</a>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div class="row">
<div class="col-10 col-lg-8 blank">
<div class="main-title-box">
<p>👋 엔지니어링 위키는 국내외 인프라와 엔지니어링 지식 정보를 공유하는 플랫폼입니다
<br> <p style="font-weight: normal;"> 현업 전문가와 일반 사용자 모두가 함께 만들어가는 열린 공간입니다
<br> 이 위키는 엔지니어링 전 분야의 정보를 체계적으로 정리하고자 시작되었습니다
<br> 여러분의 지식과 경험이 더해질수록 더 풍부한 정보의 장이 만들어집니다
<br><br> <p> 누구나 자유롭게 엔지니어링 정보를 편집하고 작성이 가능합니다 😊 </p>
</div>
</div>
</div>

</div>

</html>

태조엔지니어링

2025-09-12T01:22:02Z

Nwiki: (주)태조엔지니어링 문서로 넘겨주기

#REDIRECT [[(주)태조엔지니어링]]

태조엔지니어링

2025-09-12T01:21:32Z

Nwiki:

[[redirect:(주)태조엔지니어링]]

태조엔지니어링

2025-09-12T01:21:21Z

Nwiki: 새 문서: [redirect:(주)태조엔지니어링]

[redirect:(주)태조엔지니어링]

대문

2025-09-09T08:29:58Z

Nwiki:

<html>

<div class="main-title">
<p><h2 style="line-height:3.0;letter-spacing: 0.05em;font-weight:500;">🌟 Welcome to the Engineering-Wiki</h2></p>
<h1 style="font-weight:900;">엔지니어링 위키</h1>
</div>

<div class="main-search-box citizen-search-trigger" role="button" onclick="nsearch()">
<img src="../images/main/main_search.svg" class="main-search-img" width="16" height="16">
검색
</div>

<div class="main-title-box main-banner-box">
Guide
</div>

<a href="https://engwiki.org/index.php/엔지니어링_위키_작성_가이드">
<div class="main-banner-image">

</div>
</a>

<div class="row row-cols-2 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-category">
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:도로">도로(Road)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:교량">교량(Bridge)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:터널">터널(Tunnel)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:공항">공항(Airport)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:하천">하천(River)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:댐">댐(Dam)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:지반">지반(Ground)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:항만">항만(Port)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:도시계획">도시계획(Urban)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:철도">철도(Rail)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:조경">조경(Landscape)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:환경">환경(Environment)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:전기">전기(Electricity)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:기계설비">기계설비(Machine and facility)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:정보통신">정보통신(Information and communication)</a>
</div>
</div>
</div>

<div class="row row-cols-1 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-middle">
<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:엔지니어링_용어">엔지니어링 용어</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:엔지니어링_기업">엔지니어링 기업</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:엔지니어링이란?">엔지니어링이란?</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://engwiki.org/index.php/분류:커뮤니티">커뮤니티</a>
</div>
</div>

<div class="col-12">
<div class="main-title-box">
<span>Official links</span>
<div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="http://www.kenca.or.kr/main/index.jsp" target="_blank">Kenca website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.etis.or.kr" target="_blank">ETIS website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.kencaedu.com" target="_blank">Kenca education</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://blog.naver.com/kenca_official" target="_blank"><img src="../images/main/naver_small.png" class="main-small-logo"> Naver blog</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.youtube.com/@%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%97%94%EC%A7%80%EB%8B%88%EC%96%B4%EB%A7%81%ED%98%91%ED%9A%8C" target="_blank"><img src="../images/main/youtube_small.png" class="main-small-logo"> Youtube</a>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div class="row">
<div class="col-10 col-lg-8 blank">
<div class="main-title-box">
<p>👋 엔지니어링 위키는 국내외 인프라와 엔지니어링 지식 정보를 공유하는 플랫폼입니다
<br> <p style="font-weight: normal;"> 현업 전문가와 일반 사용자 모두가 함께 만들어가는 열린 공간입니다
<br> 이 위키는 엔지니어링 전 분야의 정보를 체계적으로 정리하고자 시작되었습니다
<br> 여러분의 지식과 경험이 더해질수록 더 풍부한 정보의 장이 만들어집니다
<br><br> <p> 누구나 자유롭게 엔지니어링 정보를 편집하고 작성이 가능합니다 😊 </p>
</div>
</div>
</div>

</div>

</html>

대문

2025-09-09T08:29:05Z

Nwiki:

<html>

<div class="main-title">
<p><h2 style="line-height:3.0;letter-spacing: 0.05em;font-weight:500;">🌟 Welcome to the Engineering-Wiki</h2></p>
<h1 style="font-weight:900;">엔지니어링 위키</h1>
</div>

<div class="main-search-box citizen-search-trigger" role="button" onclick="nsearch()">
<img src="../images/main/main_search.svg" class="main-search-img" width="16" height="16">
검색
</div>

<div class="main-title-box main-banner-box">
Guide
</div>

<a href="https://enwiki.org/index.php/엔지니어링_위키_작성_가이드">
<div class="main-banner-image">

</div>
</a>

<div class="row row-cols-2 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-category">
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:도로">도로(Road)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:교량">교량(Bridge)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:터널">터널(Tunnel)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:공항">공항(Airport)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:하천">하천(River)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:댐">댐(Dam)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:지반">지반(Ground)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:항만">항만(Port)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:도시계획">도시계획(Urban)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:철도">철도(Rail)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:조경">조경(Landscape)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:환경">환경(Environment)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:전기">전기(Electricity)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:기계설비">기계설비(Machine and facility)</a>
</div>
</div>
<div class="col">
<div>
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:정보통신">정보통신(Information and communication)</a>
</div>
</div>
</div>

<div class="row row-cols-1 row-cols-sm-3 row-cols-md-4 row-cols-lg-5 main-middle">
<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:엔지니어링_용어">엔지니어링 용어</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:엔지니어링_기업">엔지니어링 기업</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:엔지니어링이란?">엔지니어링이란?</a>
</div>
</div>

<div class="col-6 col-xs-12">
<div class="main-title-box">
<a href="https://enwiki.org/index.php/분류:커뮤니티">커뮤니티</a>
</div>
</div>

<div class="col-12">
<div class="main-title-box">
<span>Official links</span>
<div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="http://www.kenca.or.kr/main/index.jsp" target="_blank">Kenca website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.etis.or.kr" target="_blank">ETIS website</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.kencaedu.com" target="_blank">Kenca education</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://blog.naver.com/kenca_official" target="_blank"><img src="../images/main/naver_small.png" class="main-small-logo"> Naver blog</a>
</div>
<div class="main-subtitle-box">
<a href="https://www.youtube.com/@%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%97%94%EC%A7%80%EB%8B%88%EC%96%B4%EB%A7%81%ED%98%91%ED%9A%8C" target="_blank"><img src="../images/main/youtube_small.png" class="main-small-logo"> Youtube</a>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div class="row">
<div class="col-10 col-lg-8 blank">
<div class="main-title-box">
<p>👋 엔지니어링 위키는 국내외 인프라와 엔지니어링 지식 정보를 공유하는 플랫폼입니다
<br> <p style="font-weight: normal;"> 현업 전문가와 일반 사용자 모두가 함께 만들어가는 열린 공간입니다
<br> 이 위키는 엔지니어링 전 분야의 정보를 체계적으로 정리하고자 시작되었습니다
<br> 여러분의 지식과 경험이 더해질수록 더 풍부한 정보의 장이 만들어집니다
<br><br> <p> 누구나 자유롭게 엔지니어링 정보를 편집하고 작성이 가능합니다 😊 </p>
</div>
</div>
</div>

</div>

</html>

보령해저터널

2025-09-04T00:17:34Z

Nwiki:

{{RoadInfobox
| 사진 = 보령해저터널-1.jpg
| 사진설명 = 보령해저터널 전경
| 노선번호 = 국도 제77호선
| 기점 = 충청남도 보령시 산흑동(대천항)
| 종점 = 충청남도 태안군 원산도리
| 연장 = 6.927km
| 공사기간 = 2012년 4월 ~ 2021년 12월
| 실시설계 = [[(주)태조엔지니어링]], [[(주)유신]]
| 발주기관 = 대전지방국토관리청
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

[[파일:보령해저터널(지도).jpg|섬네일|500px|보령해저터널 위치(현대건설)]]
[[파일:보령해저터널_단면.jpg|섬네일|500px|보령해저터널 단면(현대건설)]]
[[파일:보령해저터널_개통효과.jpg|섬네일|500px|보령해저터널 개통효과(현대건설)]]

== 개요 ==
'''보령해저터널'''은 충청남도 보령시 대천항(신흑동)과 태안군 원산도를 연결하는 국도 제77호선의 일부 구간으로, 총 연장 6,927m에 달하는 대한민국 최장 해저터널이다. 2012년 4월 착공하여 2019년 6월 10일 관통하였으며, 2021년 12월 1일 오전 10시에 개통되었다. 해당 구간은 전 구간이 "원산대로"로 지정되어 있으며, 2019년 개통된 [[원산안면대교]](1.75km)와 함께 보령~안면도를 연결하는 핵심 인프라로 기능하고 있다.

시공은 [[현대건설]]이 담당하였으며, 국내 최초로 해저 [[NATM]](New Austrian Tunneling Method) 공법을 적용한 사례다. 보령 단층대를 포함한 해저지반을 여섯 가지로 세분화해 맞춤형 보강 설계를 수행하고, 환경훼손 및 사업비 부담을 최소화한 점에서 높은 기술적 의의를 지닌다.

== 사업 배경 ==
보령~태안 지역은 섬과 내륙 간 단절로 인해 접근성이 매우 제한적이었으며, 특히 원산도는 기존에 배편 외에는 접근 수단이 없어 정주 여건이 열악했다. 본 터널은 당초 해상교량으로 추진되었으나, 해양환경 훼손 및 사업비 증가 등의 문제로 무산될 위기에서 해저터널 방식으로 전환 제안되었고, 25년간 지연되던 사업을 현실화시켰다.

== 주요 특징 ==
* '''국내 최장, 세계 5번째 해저 도로터널'''
총 길이 6.927km. 도로 해저터널 기준 세계 5위, 대한민국 최장 해저터널

* '''해저 NATM 공법 국내 최초 적용'''
단층대 통과를 고려한 6개 지반 분류 + 위험도 분석 → 구간별 최적 보강 설계로 무재해 달성

* '''노선 전략성과 환경 조화 고려'''
지질 안전성과 보령화력 연료운반선 항로를 반영하여, 주교면이 아닌 대천항 쪽으로 연결

* '''국가재정 100% 사업 + 통행료 무료'''
민자사업 중심이던 2010년대 인프라 환경에서 드물게 추진된 순수 재정사업

* '''물류 + 관광 + 지역복지 효과 동시 실현'''
대천~안면도 이동시간을 90분 → 10~15분으로 단축. 원산도에 상수도 공급도 가능해짐

== 교통운영 및 안전 ==
* 제한속도 70km/h, 구간단속 시행
* 대천방향 진출 시 회전교차로 및 어린이보호구역 존재
* 원산도 방향은 수심 80m 구간을 포함한 급경사 구간 존재 → 감속 주의 필요

== 지역 맥락 및 사회적 의미 ==
* '''25년간 지연된 사업의 현실화''' 원산도 주민 숙원 해결
* 전 국무총리 이완구 전 충남지사의 역점 추진 사업
* 상수도·관광·물류 연결 + 서해안 벨트화 핵심 축
* 보령해저터널 홍보관 주변 철제 구조물에 서식하는 새호리기(猛禽類)로도 유명

== 기술적·엔지니어링적 의의 ==
* 해저터널 설계기준 부재 상태에서 국내외 사례조사로 기준 자립
* 해저 NATM 기술의 본격 적용 → 향후 해저 인프라 사업 기준 제시
* 사업 전환 제안 → 무산 위기 극복 사례

== 2023년 대한민국 엔지니어링 대상 ==
* '''수상명''' : 우수상
* '''참여기업''' : ㈜태조엔지니어링, ㈜유신
* '''대표자''' : 한명식, 박석성
* '''발주처''' : 대전지방국토관리청
* '''준공일''' : 2021년 12월 11일
* '''현장소재지''' : 충청남도 보령시 산흑동 ~ 태안군 원산도리
* '''프로젝트 개요''' : 국내 최장 해저터널, 해저 NATM 최초 적용, 지역 연결성과 해양환경 조화의 대표사례

== 같이 보기 ==
* [[해저터널]]
* [[대한민국 엔지니어링 대상]]
* [[㈜태조엔지니어링]]
* [[㈜유신]]

[[분류:터널]]
[[분류:해저터널]]

보령해저터널

2025-09-04T00:16:59Z

Nwiki:

{{RoadInfobox
| 사진 = 보령해저터널-1.jpg
| 사진설명 = 보령해저터널 전경
| 노선번호 = 국도 제77호선
| 기점 = 충청남도 보령시 산흑동(대천항)
| 종점 = 충청남도 태안군 원산도리
| 연장 = 6.927km
| 공사기간 = 2012년 4월 ~ 2021년 12월
| 실시설계 = [[㈜태조엔지니어링]], [[(주)유신]]
| 발주기관 = 대전지방국토관리청
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

[[파일:보령해저터널(지도).jpg|섬네일|500px|보령해저터널 위치(현대건설)]]
[[파일:보령해저터널_단면.jpg|섬네일|500px|보령해저터널 단면(현대건설)]]
[[파일:보령해저터널_개통효과.jpg|섬네일|500px|보령해저터널 개통효과(현대건설)]]

== 개요 ==
'''보령해저터널'''은 충청남도 보령시 대천항(신흑동)과 태안군 원산도를 연결하는 국도 제77호선의 일부 구간으로, 총 연장 6,927m에 달하는 대한민국 최장 해저터널이다. 2012년 4월 착공하여 2019년 6월 10일 관통하였으며, 2021년 12월 1일 오전 10시에 개통되었다. 해당 구간은 전 구간이 "원산대로"로 지정되어 있으며, 2019년 개통된 [[원산안면대교]](1.75km)와 함께 보령~안면도를 연결하는 핵심 인프라로 기능하고 있다.

시공은 [[현대건설]]이 담당하였으며, 국내 최초로 해저 [[NATM]](New Austrian Tunneling Method) 공법을 적용한 사례다. 보령 단층대를 포함한 해저지반을 여섯 가지로 세분화해 맞춤형 보강 설계를 수행하고, 환경훼손 및 사업비 부담을 최소화한 점에서 높은 기술적 의의를 지닌다.

== 사업 배경 ==
보령~태안 지역은 섬과 내륙 간 단절로 인해 접근성이 매우 제한적이었으며, 특히 원산도는 기존에 배편 외에는 접근 수단이 없어 정주 여건이 열악했다. 본 터널은 당초 해상교량으로 추진되었으나, 해양환경 훼손 및 사업비 증가 등의 문제로 무산될 위기에서 해저터널 방식으로 전환 제안되었고, 25년간 지연되던 사업을 현실화시켰다.

== 주요 특징 ==
* '''국내 최장, 세계 5번째 해저 도로터널'''
총 길이 6.927km. 도로 해저터널 기준 세계 5위, 대한민국 최장 해저터널

* '''해저 NATM 공법 국내 최초 적용'''
단층대 통과를 고려한 6개 지반 분류 + 위험도 분석 → 구간별 최적 보강 설계로 무재해 달성

* '''노선 전략성과 환경 조화 고려'''
지질 안전성과 보령화력 연료운반선 항로를 반영하여, 주교면이 아닌 대천항 쪽으로 연결

* '''국가재정 100% 사업 + 통행료 무료'''
민자사업 중심이던 2010년대 인프라 환경에서 드물게 추진된 순수 재정사업

* '''물류 + 관광 + 지역복지 효과 동시 실현'''
대천~안면도 이동시간을 90분 → 10~15분으로 단축. 원산도에 상수도 공급도 가능해짐

== 교통운영 및 안전 ==
* 제한속도 70km/h, 구간단속 시행
* 대천방향 진출 시 회전교차로 및 어린이보호구역 존재
* 원산도 방향은 수심 80m 구간을 포함한 급경사 구간 존재 → 감속 주의 필요

== 지역 맥락 및 사회적 의미 ==
* '''25년간 지연된 사업의 현실화''' 원산도 주민 숙원 해결
* 전 국무총리 이완구 전 충남지사의 역점 추진 사업
* 상수도·관광·물류 연결 + 서해안 벨트화 핵심 축
* 보령해저터널 홍보관 주변 철제 구조물에 서식하는 새호리기(猛禽類)로도 유명

== 기술적·엔지니어링적 의의 ==
* 해저터널 설계기준 부재 상태에서 국내외 사례조사로 기준 자립
* 해저 NATM 기술의 본격 적용 → 향후 해저 인프라 사업 기준 제시
* 사업 전환 제안 → 무산 위기 극복 사례

== 2023년 대한민국 엔지니어링 대상 ==
* '''수상명''' : 우수상
* '''참여기업''' : ㈜태조엔지니어링, ㈜유신
* '''대표자''' : 한명식, 박석성
* '''발주처''' : 대전지방국토관리청
* '''준공일''' : 2021년 12월 11일
* '''현장소재지''' : 충청남도 보령시 산흑동 ~ 태안군 원산도리
* '''프로젝트 개요''' : 국내 최장 해저터널, 해저 NATM 최초 적용, 지역 연결성과 해양환경 조화의 대표사례

== 같이 보기 ==
* [[해저터널]]
* [[대한민국 엔지니어링 대상]]
* [[㈜태조엔지니어링]]
* [[㈜유신]]

[[분류:터널]]
[[분류:해저터널]]

(주)태조엔지니어링

2025-09-03T08:22:44Z

Nwiki:

{{CompanyInfobox
| 설립 = 2002년 8월 6일
| 대표 = 한명식
| 업종 = 종합 엔지니어링 서비스업
| 기업 분류 = 중소기업
| 상장 여부 = 비상장
| 매출액 = 418억 원 (2023년 기준)
| 자산 총액 = 328억 7,969만 원 (2023년 기준)
| 직원 = 337명 (2024년 기준)
| 소재지 = 서울특별시 송파구
| 웹사이트 = http://www.teso.co.kr/
| 사진 = 태조엔지니어링.JPG
}}

== 개요 ==
태조엔지니어링은 '''“자연을 설계하는 기업”'''이라는 비전 아래, '''국내외 인프라 개발, 도시계획, 교통, 환경, 수자원, 토목 등의 분야에서 종합 엔지니어링 서비스'''를 제공하는 기업이다. 업계 특유의 기술력과 신뢰성을 바탕으로 건설엔지니어링 분야에서 성장해오고 있다.

== 주요 연혁 ==
=== 2002년 ===
* '''08.06''' (주)태조엔지니어링 설립
* '''08.31''' 엔지니어링활동주체 등록 – 등록(인증) 기관: 한국엔지니어링진흥협회
* '''11.01''' 본사 이전: 서울시 송파구 백제고분로 503 유정빌딩 4층
* '''11.26''' 기업부설연구소 설립 – 등록(인증) 기관: 한국산업기술진흥협회

=== 2003년 ===
* '''09.11''' 벤처기업 등록 – 등록(인증) 기관: 서울지방중소기업청

=== 2004년 ===
* '''01.01''' 주 5일 근무제 실시
* '''04.07''' 우량기술기업 선정 – 등록(인증) 기관: 한국지반공학회

=== 2005년 ===
* '''01.01''' 병역특례지정업체 선정 – 등록(인증) 기관: 서울지방병무청
* '''03.25''' 기술상 수상 – 등록(인증) 기관: 한국지반공학회

=== 2006년 ===
* '''09.11''' ISO 9001, 14001 인증 – 등록(인증) 기관: 크레비즈인증원

=== 2009년 ===
* '''04.29''' 한명식 대표이사, (사)한국터널공학회 제8대 부회장 선출

=== 2010년 ===
* '''09.02''' 기술상 수상 – 등록(인증) 기관: 한국지반환경공학회

=== 2011년 ===
* '''03.15''' 토목의 날 올해의 토목구조물 선정(금상) – 등록(인증) 기관: 대한토목학회

=== 2012년 ===
* '''01.01''' 일자리창출 우수기업 인증 – 등록(인증) 기관: 서울특별시
* '''06.25''' KOTRA 주관 P300 프로젝트 선정 – 등록(인증) 기관: KOTRA

=== 2013년 ===
* '''11.13''' SW 사용·관리우수중소기업 선정 – 등록(인증) 기관: 한국저작권위원회

=== 2014년 ===
* '''03.20''' 기술상 수상 – 등록(인증) 기관: 한국지반공학회
* '''04.21''' 기술상 수상 – 등록(인증) 기관: 한국전산구조공학회
* '''06.27''' 수도권광역급행철도(GTX) 사업 타당성조사 및 기본계획 수주 – 등록(인증) 기관: 국토교통부
* '''07.18''' 건설기술용역업 등록 – 등록(인증) 기관: 서울특별시

=== 2015년 ===
* '''09.09''' 2015년 두뇌역량 우수전문기업 인증 – 등록(인증) 기관: 산업통상자원부
* '''10.02''' 전력전문감리업 등록 – 등록(인증) 기관: 서울특별시

=== 2016년 ===
* '''04.27''' 청년친화 강소기업 인증 – 등록(인증) 기관: 고용노동부

=== 2017년 ===
* '''07.28''' 전문광해방지사업자 등록 – 등록(인증) 기관: 한국광해관리공단
* '''12.06''' 일·생활균형 캠페인 참여기업 인증 – 등록(인증) 기관: 서울동부고용노동청

=== 2018년 ===
* '''02.21''' 지하안전영향평가 전문기관 등록 – 등록(인증) 기관: 서울특별시
* '''12.18''' 가족친화인증기업 – 등록(인증) 기관: 여성가족부

=== 2019년 ===
* '''01.01''' 청년친화 강소기업 인증 – 등록(인증) 기관: 고용노동부
* '''08.09''' 서울형 강소기업 인증 – 등록(인증) 기관: 서울특별시

=== 2020년 ===
* '''06.05''' 대통령단체표창 – 등록(인증) 기관: 행정안전부

=== 2021년 ===
* '''01.01''' 근태관리 없는 자율근무제 전면 시행
* '''01.01''' 청년친화강소기업 6년 연속 선정 – 등록(인증) 기관: 고용노동부
* '''03.11''' 서울형강소기업 2회 연속 선정 – 등록(인증) 기관: 서울특별시
* '''07.29''' ISO 45001(안전보건경영시스템) 인증 – 등록(인증) 기관: 크레비즈인증원
* '''10.23''' 보령–태안 해저 도로터널 개통 (국내 최초, 최장)

=== 2022년 ===
* '''01.01''' 재택근무 실시
* '''03.30''' 토목의 날 올해의 토목구조물 대상 수상(보령해저터널)

=== 2023년 ===
* '''01.01''' 서울형강소기업 3회 연속 선정 – 등록(인증) 기관: 서울특별시
* '''02.01''' 사무실 스마트오피스 실시(업계 최초) – 자율좌석, 1인 1락커 지급, 휴게실(커피바) 운영
* '''03.29''' 서울주택도시공사 안전관리우수현장 선정 – 등록(인증) 기관: 서울주택도시공사

=== 2024년 ===
* '''08.30''' 여성친화일촌기업 협약 – 협약기관: 여성가족부, 고용노동부 지정 동부여성새로일하기센터
* '''09.05''' 일자리창출유공 대통령표창 – 등록(인증) 기관: 행정안전부
* '''11.06''' 여가친화인증기업 선정 – 등록(인증) 기관: 문화체육관광부
* '''12.06''' 제1회 대한민국 일·생활균형 우수기업 선정 – 등록(인증) 기관: 고용노동부
* '''12.18''' 가족친화우수기업 국무총리표창 수상 – 등록(인증) 기관: 여성가족부

=== 2025년 ===
* '''01.01''' 청년일자리강소기업 선정 – 협약기관: 고용노동부, 중소벤처기업부
* '''05.28''' 남녀고용평등분야 우수기업 장관표창 – 협약기관: 고용노동부

== 품질경영 ==
'''태조엔지니어링'''은 품질경영체계를 구축하여 신뢰받는 제품과 서비스를 제공하기 위해 끊임없이 노력하고 있다. 대내외 품질·환경 기준을 철저히 준수하며, 체계적인 품질 개선 및 환경 관리 운영, 업무 효율성 증대를 위해 정진하고 있다. 이러한 엄격한 관리 체제의 일환으로 2006년 9월, 크레비즈 인증원으로부터 ISO 9001(품질경영시스템) 및 ISO 14001(환경경영시스템) 인증을 획득하였다.

== 주요 사업 분야 ==
태조엔지니어링은 종합 엔지니어링 서비스 기업으로서, 교통·도시·환경·지반·구조·전력·플랜트 등 다양한 분야에서 설계·감리·기술용역을 수행하고 있다.

=== 교통/철도 ===
* 수도권광역급행철도(GTX) 사업 타당성조사 및 기본계획
* '''[[보령해저터널]]'''(국내 최초, 최장 해저터널) 설계 및 시공감리
* 고속철도(KTX, SRT) 노선 타당성조사 및 기본계획

=== 도시개발/토목 ===
* 남평 제2강변도시 도시개발구역 지정 및 개발계획
* 서울주택도시공사 안전관리우수현장 운영
* 산업단지 조성사업 설계 및 공사관리

=== 지반/터널 ===
* 보령해저터널(토목의 날 올해의 토목구조물 대상) 설계 및 시공감리
* 지하안전영향평가 전문기관 업무 수행
* 대심도 터널 설계·해석 및 시공계획 수립
* 광해방지사업 설계 및 기술지원

=== 환경/상하수도 ===
* 군내~일동배수지 구간 송수관로 복선화사업 건설사업관리
* 하천 정비사업 실시설계(안성천 명포지구 등)
* 상수도 관망관리 및 스마트 상수도 구축

=== 전력/플랜트 ===
* 전력전문감리업 수행
* 송변전 설비 설계 및 감리
* 에너지 절감형 플랜트 설계

== 수상 및 인증 ==
* ISO 9001, 14001 품질/환경경영시스템 인증
* ISO 45001 안전보건경영시스템 인증
* 대통령단체표창, 국무총리표창, 장관표창 등 다수 수상
* 가족친화·청년친화·서울형 강소기업 등 다수 인증

[[Category:엔지니어링 기업|태조엔지니어링]]

(주)다산컨설턴트

2025-08-14T02:22:29Z

Nwiki:

{{ListedcompanyInfobox
| 설립 =1993년 2월 24일
| 창업주 =[[이해경]]
| 대표 =[[이해경]], 김정호, 이용주
| 업종 =종합 엔지니어링 컨설팅
| 기업 분류 =중견기업
| 상장 여부 =비상장기업
| 매출액 =922억원(2024년 12월)
| 영업이익 =23억원(2024년 12월)
| 자본금 =18억 4천만원
| 자산 총액 =921억원 (2024년 12월)
| 직원 =605명
| 소재지 = 경상북도 구미시 구미중앙로42길 5-66 (송정동, 거송빌딩)
| 웹사이트 =http://www.dasan93.co.kr/
|사진=다산컨설턴트.png}}

== 기업 개요 ==
1993년 설립된 종합 건설엔지니어링 컨설팅 기업으로, 상하수도, 수자원, 교통(도로·철도), 도시개발, 환경, 구조 등 인프라 전 분야에서 기획, 타당성조사, 기본 및 실시설계, 감리, 유지관리 등 전주기 엔지니어링 서비스를 제공. 유연한 사고와 도전정신을 바탕으로 국내외 다양한 인프라 프로젝트를 수행하며 성장 중이다.

== 연혁 ==
* '''1993.02''' (주)다산컨설턴트 설립
* '''1993.06''' 엔지니어링 활동주체 신고
* '''1993.04''' 기업부설연구소 설립
* '''2007~2014''' 베트남, 인도네시아, 탄자니아, 카자흐스탄 지사 설립
* '''2016~2023''' 울산대교, 만경대교, 천사대교 등 수상 및 표창 다수
* '''2022.12''' 제1회 [[대한민국 엔지니어링 대상]] 우수상 (천사대교)
* '''2023.09''' FIDIC Highly Commended 수상 (천사대교)
* '''2024.08''' KIBSE 우수구조물상 금상 (배방대교)

== 주요 사업 분야 ==

=== 교통 인프라 (도로 및 철도) ===
* '''고속도로 및 고속화도로''' 울산외곽, 대산-당진, 세종-안성, 새만금, 밀양-울산, 포천-화도, 서수원-의왕, 광명-서울, 전주-광양, 울산-포항, 서울-문산, 무안-광주, 천안-논산 등 주요 고속도로 설계
* '''국도 및 지방도''' 국도59호선 숙암-막동, 국도28호선 등 설계 수행
* '''철도 및 도시철도''' 강릉-제진, 월곶-판교, 장항선, 호남고속철도, 양산선, 신분당선, 베트남 호치민 도시철도 등

=== 교량 및 구조물 ===
* '''해상교량 및 특수교량''' 천사대교, 울산대교, 거가대교, 여수 화태-백야 3교, 대저대교, 목포대교, 평화대교, 적금대교, 화명대교, 동백대교, 백석대교, 낙동강대교 등 국내 주요 교량 설계
* '''터널 및 구조물''' 산북1터널, 승학터널, 제2안민터널, 방아다리터널, 작천2터널, 홍은터널, 신어산터널, 노귀재터널 등 다수

=== 항만 및 해양 ===
* '''항만시설 및 방파제''' 필리핀 Casiguran 국제 신항만, 부산신항, 광양항, 목포 남항 등 항만 인프라 설계 수행
* '''기타 해안방재 및 호안축조 설계'''

=== 도시계획 및 개발 ===
* '''국토계획 및 교통계획''' 2030 대구교통기본계획, 포항시 시내버스 노선개편, 양평군 도로계획 수립 등
* '''신도시·배후도로 설계''' 김포한강신도시, 풍덕천-수서 연결도로, 대봉산 하이패스IC, 진량 하이패스IC 등

=== 해외 사업 ===
* 파키스탄 N-45 도로, 이라크 Al Faw-Um Qasr 연결도로 및 항만도로, 베트남 고속도로 및 도시개발 사업, 캄보디아 및 에티오피아 도로, 베트남 뚜띠엠2교 및 Vam Cong대교 등 다수

== 특징 및 위상 ==
* 국내 교량 및 도로 분야에서 설계 중심 종합엔지니어링 기업으로 독보적인 실적 확보
* FIDIC(국제엔지니어링컨설팅연맹) 수상 경력 – 천사대교 등
* 베트남·파키스탄·이라크·에티오피아 등 신흥국 인프라 프로젝트에 적극 진출

[[Category:엔지니어링 기업|다산컨설턴트]]

(주)다산컨설턴트

2025-08-14T02:21:03Z

Nwiki:

{{ListedcompanyInfobox
| 설립 =1993년 2월 24일
| 창업주 =[[이해경]]
| 대표 =[[이해경]], 김정호, 이용주
| 업종 =종합 엔지니어링 컨설팅
| 기업 분류 =중견기업
| 상장 여부 =비상장기업
| 매출액 =922억원(2024년 12월)
| 영업이익 =23억원(2024년 12월)
| 자본금 =18억 4천만원
| 자산 총액 =921억원 (2024년 12월)
| 직원 =605명
| 소재지 = 경상북도 구미시 구미중앙로42길 5-66 (송정동, 거송빌딩)
| 웹사이트 =http://www.dasan93.co.kr/
|사진=다산컨설턴트.png}}

== 1. 기업 개요 ==
1993년 설립된 종합 건설엔지니어링 컨설팅 기업으로, 상하수도, 수자원, 교통(도로·철도), 도시개발, 환경, 구조 등 인프라 전 분야에서 기획, 타당성조사, 기본 및 실시설계, 감리, 유지관리 등 전주기 엔지니어링 서비스를 제공. 유연한 사고와 도전정신을 바탕으로 국내외 다양한 인프라 프로젝트를 수행하며 성장 중이다.

== 연혁 ==
* '''1993.02''' (주)다산컨설턴트 설립
* '''1993.06''' 엔지니어링 활동주체 신고
* '''1993.04''' 기업부설연구소 설립
* '''2007~2014''' 베트남, 인도네시아, 탄자니아, 카자흐스탄 지사 설립
* '''2016~2023''' 울산대교, 만경대교, 천사대교 등 수상 및 표창 다수
* '''2022.12''' 제1회 [[대한민국 엔지니어링 대상]] 우수상 (천사대교)
* '''2023.09''' FIDIC Highly Commended 수상 (천사대교)
* '''2024.08''' KIBSE 우수구조물상 금상 (배방대교)

== 주요 사업 분야 ==

=== 교통 인프라 (도로 및 철도) ===
* '''고속도로 및 고속화도로''' 울산외곽, 대산-당진, 세종-안성, 새만금, 밀양-울산, 포천-화도, 서수원-의왕, 광명-서울, 전주-광양, 울산-포항, 서울-문산, 무안-광주, 천안-논산 등 주요 고속도로 설계
* '''국도 및 지방도''' 국도59호선 숙암-막동, 국도28호선 등 설계 수행
* '''철도 및 도시철도''' 강릉-제진, 월곶-판교, 장항선, 호남고속철도, 양산선, 신분당선, 베트남 호치민 도시철도 등

=== 교량 및 구조물 ===
* '''해상교량 및 특수교량''' 천사대교, 울산대교, 거가대교, 여수 화태-백야 3교, 대저대교, 목포대교, 평화대교, 적금대교, 화명대교, 동백대교, 백석대교, 낙동강대교 등 국내 주요 교량 설계
* '''터널 및 구조물''' 산북1터널, 승학터널, 제2안민터널, 방아다리터널, 작천2터널, 홍은터널, 신어산터널, 노귀재터널 등 다수

=== 항만 및 해양 ===
* '''항만시설 및 방파제''' 필리핀 Casiguran 국제 신항만, 부산신항, 광양항, 목포 남항 등 항만 인프라 설계 수행
* '''기타 해안방재 및 호안축조 설계'''

=== 도시계획 및 개발 ===
* '''국토계획 및 교통계획''' 2030 대구교통기본계획, 포항시 시내버스 노선개편, 양평군 도로계획 수립 등
* '''신도시·배후도로 설계''' 김포한강신도시, 풍덕천-수서 연결도로, 대봉산 하이패스IC, 진량 하이패스IC 등

=== 해외 사업 ===
* 파키스탄 N-45 도로, 이라크 Al Faw-Um Qasr 연결도로 및 항만도로, 베트남 고속도로 및 도시개발 사업, 캄보디아 및 에티오피아 도로, 베트남 뚜띠엠2교 및 Vam Cong대교 등 다수

== 특징 및 위상 ==
* 국내 교량 및 도로 분야에서 설계 중심 종합엔지니어링 기업으로 독보적인 실적 확보
* FIDIC(국제엔지니어링컨설팅연맹) 수상 경력 – 천사대교 등
* 베트남·파키스탄·이라크·에티오피아 등 신흥국 인프라 프로젝트에 적극 진출

[[Category:엔지니어링 기업|다산컨설턴트]]

분류:엔지니어링이란

2025-08-14T02:19:08Z

Nwiki: 새 문서: == 엔지니어링 개념 == 「'''엔지니어링산업 진흥법'''」에서는 엔지니어링산업을 '''엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업'''으로 정의하고 있으며, 엔지니어링활동을 '''과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안...

== 엔지니어링 개념 ==

「'''[[엔지니어링산업 진흥법]]'''」에서는 엔지니어링산업을 '''엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업'''으로 정의하고 있으며, 엔지니어링활동을 '''과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안전성 검토, 관리, 매뉴얼 작성, 자문, 지도, 유지 또는 보수, 사업관리와 견적, 설계의 경제성 및 기능성 검토, 시스템의 분석 및 관리''' 등으로 정의한다.

'''해외 주요 기관 정의'''
* '''미국토목학회(ASCE)''' : 연구, 경험과 실습에 의해 얻은 수학 및 자연 과학의 지식을 응용하여 자원과 자연의 힘을 경제적으로 활용하는 방법을 개발하여 인류의 복지를 향상시키는 활동
* '''미국 ECPD''' : 과학적 원리를 창조적으로 응용하여 구조물 및 장치 등을 설계 또는 개발하는 활동이나 설계에 기초하여 건설하고 운영하는 활동
* '''NAICS 정의''' : 기계, 자재, 도구, 구조, 공정, 시스템 등의 설계, 개발, 활용 과정에 있어서 엔지니어링 원리 및 물리적 법칙의 응용을 통하여 수행되는 활동
* '''IBISWorld''' : 물리적 법칙과 원리를 적용하여 구조, 기계, 재료, 도구 및 기타 프로세스와 시스템을 설계하고 개발하는 것으로, 건설 또는 개발을 위한 자문, 타당성 조사, 계획의 준비 및 설계, 검사, 평가에 대한 기술 서비스 등을 예시

=== [표 1-1] 「엔지니어링산업 진흥법」 및 「건설기술 진흥법/건설산업기본법」 용어 정의 ===
{| class="wikitable"
! 엔지니어링 용어 !! 엔지니어링산업 진흥법 !! 건설기술 진흥법 및 건설산업기본법
|-
| '''엔지니어링활동''' (건설기술) || 과학기술 지식을 응용하여 수행하는 사업이나 시설물에 관하여 연구, 기획, 타당성 조사, 설계, 분석, 계약, 구매, 조달, 시험, 감리, 시험운전, 평가, 검사, 안전성 검토, 관리, 매뉴얼 작성, 자문, 지도, 유지 또는 보수, 사업관리와 견적, 설계의 경제성 및 기능성 검토, 시스템의 분석 및 관리 등 대통령령으로 정하는 활동 || ① 건설공사에 관한 계획·조사·설계·시공·감리·시험·평가·측량·자료·지도·품질관리·안전점검 및 안전성 검토, ② 시설물의 운영·점검·안전점검·정밀안전진단·유지·관리·보수·보강 및 철거, ③ 건설공사에 필요한 물자의 구매와 조달, ④ 건설장비의 시운전, ⑤ 건설사업관리 등
|-
| '''엔지니어링산업''' || 엔지니어링활동을 통하여 경제적 또는 사회적 부가가치를 창출하는 산업 || 건설산업으로 분류: 『건설산업기본법』 제2조(정의) 1. ‘건설산업’이란 건설업과 건설용역업을 말함
|-
| '''엔지니어링사업''' (건설엔지니어링업) || 엔지니어링활동을 수행하는 사업 || 다른 사람의 위탁을 받아 건설기술에 관한 업무를 수행하는 것
|-
| '''엔지니어링사업자''' (건설엔지니어링 사업자) || 엔지니어링활동을 영업의 수단으로 하려는 자로서 『엔지니어링산업 진흥법』 제21조에 따라 산업통상자원부장관에 신고한 자 || 건설기술용역을 영업의 수단으로 하려는 자로서 『건설기술 진흥법』 제26조에 따라 건설기술용역업으로 등록한 자
|-
| '''엔지니어링기술자''' (건설기술인) || 엔지니어링기술에 관하여 『국가기술자격법』에 따른 국가기술자격을 취득한 사람 또는 엔지니어링기술 관련 학력이나 경력을 가진 사람으로서 대통령령으로 정하는 사람 || 『국가기술자격법』 등 관계 법률에 따른 건설공사 또는 건설기술용역업에 관한 자격, 학력 또는 경력을 가진 사람으로서 대통령령으로 정하는 사람
|}
''* 괄호 안 용어는 『건설기술 진흥법』 또는 『건설산업기본법』 정의''

== 엔지니어링 업무 영역 ==

엔지니어링 업무는 『엔지니어링산업 진흥법』 제2조제1호의 엔지니어링활동에 근거하여 수행되며, 기본적으로 연구개발, 타당성 검토, 기본계획, 기본설계, 상세설계, 구매조달, 검사, 시공감리, 시운전, 훈련, 유지보수, 사업관리 등을 포괄한다. 산업·사업 유형에 따라 범위와 내용은 달라진다.

=== [표 1-2] 엔지니어링의 주요 업무범위 ===
{| class="wikitable"
! 조사 !! 설계 !! 구매조달 !! 검사 !! 시공감리 !! 시운전 !! 요원훈련 !! 유지보수
|-
| 연구개발, 타당성 검토, 기본계획 || 기본설계, 상세설계 || 국내, 국외 || 제작설치 || 시공감리 || 시운전 || 기술이전 || 유지·보수
|}

=== 토목·플랜트 프로젝트 주요 업무 프로세스 ===
* '''토목'''
: 사업타당성·기본계획설계 → 기본설계 → 실시설계 → 조달 및 시공 → 검사·감리·시운전 → 유지보수
* '''플랜트'''
: 개념설계 → 기본설계(Pre-FEED) → FEED(Front-End Engineering Design) → 상세설계 → 조달(Procurement) → 시공 및 시운전(Construction & Pre-commissioning) → 운영관리(Operation & Management)
: 상기 전 과정에 걸쳐 '''사업관리(Program/Project Management)''' 수행, RFP 및 입찰 단계 연계

=== [표 1-3] (업무 정의) – 용어 및 내용 ===
{| class="wikitable"
! 업무 !! 내용
|-
| '''타당성 검토''' || 프로젝트의 경제성을 검토하고 투자비를 산출하여 발주자 등에게 사업추진에 대한 의사결정 근거를 제공
|-
| '''기본계획설계''' || 사업의 기본계획을 수립하고 이에 따른 기본적인 설계를 결정
|-
| '''기본설계''' || 입지성 및 조건, 공정세부자료, 법규·제도, 공정·설비의 검토, 공정시뮬레이션, 공정상의 공정도 및 배관계획, 장치류 및 기자재에 대한 검토 등을 포함. 설계기준(Design Basis) 및 BDP(Basic Design Package) 작성
|-
| '''실시설계''' || 기본설계를 기반으로 각 공종·전문분야(기계, 배관, 전기, 계측, 건축, 토목, 공조, 소방 등)에서 제작·시공 도면 및 상세사양 작성
|-
| '''조달·제작''' || 자재 및 기자재 구매·제작·검수·공급관리, 공급망·벤더관리, 물류·납기·원가관리
|-
| '''검사/감리''' || 설계도면 및 시방서의 적합성 검토, 현장 품질·안전·환경 관리, 공정 진도관리, 공사 완성도 확인
|-
| '''시운전·성능검사''' || 운전절차서, 긴급시 매뉴얼, 유지보수 계획 수립, 성능시험 및 인수시험, 성능보장 운전
|-
| '''사업관리(PM/PE)''' || 프로젝트 기획·범위·일정·원가·품질·리스크·조달·인력·커뮤니케이션·이해관계자 관리 전반
|-
| '''개념설계''' || 프로젝트 개념과 프로세스 구성, 주요 설비선정·용량산정, 배치계획 개략화
|-
| '''Pre-FEED''' || 기본설계 전 단계로서 FEED 준비를 위한 설계기준·사양·Sizing 등의 기초정의
|-
| '''FEED''' || Front-End Engineering Design. 공정·배관·전기·계장 등 상세설계와 연계되는 전면 설계 패키지
|-
| '''EPC''' || Engineering·Procurement·Construction의 일괄수행
|-
| '''EPCC''' || EPC + Commissioning(시운전·검증)까지 포함
|-
| '''프로그램관리 vs 프로젝트관리''' || 복수 프로젝트를 총괄하는 프로그램관리(거버넌스·표준화·자원 최적화)와 단일 프로젝트 개별 수행을 관리하는 프로젝트관리의 구분
|}

== 엔지니어링사업자 유형 및 기업 형태 ==

=== [표 1-4] 엔지니어링사업자 유형 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 내용
|-
| '''엔지니어링 전업기업''' || 주력사업이 엔지니어링이며, 매출의 대부분을 엔지니어링활동에서 창출
|-
| '''건설사 부설 엔지니어링''' || 대형 건설사의 계열·자회사 형태로 설계·감리 등 엔지니어링을 수행
|-
| '''제조사 부설 엔지니어링''' || 기자재·설비 제조사의 계열·전문 자회사로서 설계·시공·시험·조달 수행
|-
| '''기타 복합형''' || 컨설팅·연구·IT 등과 결합한 융합형 엔지니어링 사업자
|}

=== [표 1-5] 엔지니어링기업 규모 분류 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 직원 수 !! 연매출액 !! 비고
|-
| '''대기업''' || 300명 이상 || 300억원 이상 || 대형 EPC 수행 능력 보유
|-
| '''중견기업''' || 100~299명 || 100~299억원 || 특화분야 보유, EPC 일부 가능
|-
| '''중소기업''' || 5~99명 || 5~99억원 || 전문분야 또는 하도급 중심
|-
| '''소기업''' || 5명 미만 || 5억원 미만 || 지역·특수분야 중심
|}

=== [표 1-6] EPC 사업 범위별 기업유형 ===
{| class="wikitable"
! 유형 !! 범위 !! 설명
|-
| '''Full EPC 기업''' || EPC 전과정 수행 || 대규모 플랜트·SOC 수행, 자금조달·리스크 관리 가능
|-
| '''Partial EPC 기업''' || EP 또는 PC 수행 || 일부 공정만 수행, 전문기술·기자재 조달 특화
|-
| '''Design & CM 기업''' || E 중심 + CM || 설계 중심, 발주자 측 프로젝트 관리 대행
|-
| '''Specialized Subcontractor''' || 특정 공정·전문공사 || 배관·전기·계장 등 특정 영역 전문 수행
|}

=== [표 1-7] EPC vs CM 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! EPC (Engineering·Procurement·Construction) !! CM (Construction Management)
|-
| '''발주형태''' || 일괄도급(턴키, Lump Sum) || 분리발주, 발주자 주도
|-
| '''계약관계''' || 발주자 ↔ EPC사 단일 계약 || 발주자 ↔ 시공사/설계사/조달사 다수 계약
|-
| '''리스크''' || EPC사가 공사비·공기·품질·성능 보증 || 발주자가 공사비·공기 관리, CM사는 관리책임
|-
| '''장점''' || 일정·비용 예측 가능, 단일 창구, 신속한 의사결정 || 발주자 통제력 확보, 경쟁입찰 통한 원가절감
|-
| '''단점''' || 발주자 통제력 제한, 변경·변동 시 비용증가 || 발주자 부담·책임 증가, 사업관리 전문성 필요
|}

== 업종별 현황·고용·기술분류 ==

=== [표 1-8] 엔지니어링사업자 기술부문별 분포(2022년) ===
{| class="wikitable"
! 기술부문 !! 기업 수 !! 엔지니어링서비스업(7212) 해당 비중(%) !! 주요 다른 업종 코드
|-
| 기계 || 150 || 39.4 || 72111, 72919
|-
| 선박 || 15 || 57.1 || 31111
|-
| 금속 || 4 || 25.0 || 72919
|-
| 전기 || 146 || 37.2 || 42311
|-
| 정보통신 || 588 || 38.9 || 42321, 42322, 72111
|-
| 화학 || 24 || 66.7 || 41225
|-
| 광업 || 2 || 0.0 || 72921
|-
| 건설 || 2,158 || 51.6 || 72111, 72112
|-
| 설비 || 44 || 35.3 || 72111
|-
| 환경 || 115 || 29.4 || 72911, 37011
|-
| 농림 || 243 || 17.0 || 72112, 02040
|-
| 해양·수산 || 42 || 42.9 || 70119, 70129
|-
| 산업 || 13 || 45.5 || 42204
|-
| 원자력 || 91 || 8.5 || 72919
|-
| '''합계''' || 3,635 || 44.7 || -
|}

=== [표 1-9] 일반건설 EPC vs 플랜트 EPC 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 일반건설 EPC !! 플랜트 EPC
|-
| 사업영역 || 토목·건축 중심 || 화공·발전·산업설비 중심
|-
| 시공·설계 비중 || 시공 중심, 설계는 외주 의존 || 설계 비중 높음, 자체 엔지니어링 인력 다수
|-
| 수주시장 || 국내 민간·공공 중심 || 해외 대형 플랜트 시장 중심
|-
| 인력구성 || 시공 인력 비중 높음 || 엔지니어링 인력 비중 50~80%
|-
| 부가가치 창출 || 시공 단계에서 발생 비중 큼 || 설계·기술 단계에서 부가가치 창출 비중 큼
|}

=== [표 1-10] 엔지니어링(플랜트) vs 제조업 비교 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 엔지니어링(플랜트) !! 제조업
|-
| 업의 특성 || 과학기술지식 응용, 부가가치 창출 중심 || 원재료 변환·가공을 통한 제품 생산
|-
| 대상고객/거래방식 || 특정 사업자, 맞춤형 B2B || 다수 고객, 표준화된 B2C
|-
| 생산방식 || 주문생산(프로젝트 기반) || 대량생산(양산)
|-
| 업무·책임 범위 || 프로젝트 전 범위 총괄 책임 || 제품 품질 책임
|-
| 운영·관리 방식 || 품질·비용·일정 최적화, 프로젝트별 관리 || 생산품질 균질, 운영 효율성 극대화
|-
| 자산·투자 형태 || 인적·무형자산 중심 || 설비·기술·영업망 중심
|-
| 핵심역량 || 전문기술인력·수행실적 || R&D·브랜드·공정기술
|-
| 기술특성 || 응용·융합기술, 원천기술 활용 || R&D 기반, 표준화 기술
|}

=== [표 1-11] EPC 사업 해외 고용창출 규모(2011~2020년 평균) ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 총매출(조원) !! 해외매출(조원) !! 해외비중(%) !! 총인력(천명) !! 해외인력(천명) !! 해외비중(%)
|-
| 2011 || 2.4 || 1.7 || 68.3 || 29.6 || 20.2 || 68.2
|-
| 2012 || 3.3 || 2.4 || 73.3 || 36.5 || 26.7 || 68.2
|-
| 2015 || 3.2 || 2.6 || 80.4 || 28.6 || 23.0 || 73.2
|-
| 2018 || 2.6 || 1.7 || 63.5 || 20.0 || 12.8 || 64.0
|-
| 2020 || 2.3 || 1.3 || 57.4 || 17.6 || 10.1 || 56.4
|-
| '''평균''' || 2.7 || 1.7 || 60.2 || 25.4 || 14.8 || 58.3
|}

== 엔지니어링 기술 및 산업 분류 ==

=== [표 1-12] 엔지니어링 기술분류(15개 기술부문·48개 전문분야) ===
{| class="wikitable"
! 기술부문 !! 전문분야
|-
| 기계 || 일반산업기계, 차량, 용접, 금형
|-
| 선박 || 조선
|-
| 항공우주 || 항공
|-
| 금속 || 금속
|-
| 전기 || 전기설비, 전기전자응용
|-
| 정보통신 || 정보통신, 정보관리, 철도신호
|-
| 화학 || 화공
|-
| 광업 || 자원관리, 광해방지
|-
| 건설 || 도로·공항, 항만·해안, 철도, 교통, 농어업토목, 도시계획, 조경, 구조, 수자원개발, 상하수도, 토질·지질, 측량·지적, 품질시험
|-
| 설비 || 설비
|-
| 환경 || 대기관리, 수질관리, 소음·진동, 폐기물처리, 자연·토양환경
|-
| 농림 || 농림, 시설원예
|-
| 해양·수산 || 해양
|-
| 산업 || 생산관리, 포장·제품디자인, 산업안전, 소방·방재, 가스, 섬유, 나노융합, 체계공학, 프로젝트매니지먼트
|-
| 원자력 || 원자력·방사선 관리, 비파괴검사
|}

=== [표 1-13] 한국표준산업분류(KSIC)상의 엔지니어링산업 ===
{| class="wikitable"
! 중분류 코드 !! 항목명 !! 소분류 코드 !! 항목명 !! 세분류 코드 !! 항목명
|-
| 72 || 건축기술, 엔지니어링 및 기타 과학기술 서비스업 || 721 || 건축기술, 엔지니어링 및 관련 기술 서비스업 || 7211 || 건축 및 조경 설계 서비스업
|-
| || || || || 72111 || 건축설계 및 관련 서비스업
|-
| || || || || 72112 || 도시계획 및 조경설계 서비스업
|-
| || || || 7212 || 엔지니어링 서비스업 || 72121 || 건물 및 토목엔지니어링서비스업
|-
| || || || || 72122 || 환경관련 엔지니어링서비스업
|-
| || || || || 72129 || 기타 엔지니어링서비스업
|-
| || || || 7291 || 기술 시험, 검사 및 분석업 || 72911 || 물질성분 검사 및 분석업
|-
| || || || || 72919 || 기타 기술 시험, 검사 및 분석업
|-
| || || || 7292 || 측량, 지질조사 및 지도제작업 || 72921 || 측량업
|-
| || || || || 72922 || 제도업
|-
| || || || || 72923 || 지질조사 및 탐사업
|-
| || || || || 72924 || 지도제작업
|}

== 해외 표준산업분류체계 ==

=== 국제 표준산업분류체계(ISIC Rev.4) 및 유럽 분류코드(NACE Rev.2) ===
* '''Sector M''' : Professional, Scientific and Technical Activities(전문·과학·기술 활동)
** 71 : Architectural and engineering activities; technical testing and analysis
*** 711 : Architectural and engineering activities and related technical consultancy
**** 7110 : Architectural and engineering activities and related technical consultancy
***** (71.11) : Architectural activities
***** (71.12) : Engineering activities and related technical consultancy
*** 712 : Technical testing and analysis
**** 7120 : Technical testing and analysis
* ( ) 안의 숫자는 NACE 코드임

=== 북미 산업분류체계(NAICS) ===
* '''Sector 54''' : Professional, Scientific, and Technical Services
** 541 : Professional, Scientific, and Technical Services
*** 5413 : Architectural, Engineering, and Related Services
**** 54131 : Architectural Services
**** 54132 : Landscape Architectural Services
**** 54133 : Engineering Services
**** 54134 : Drafting Services
**** 54135 : Building Inspection Services
**** 54136 : Geophysical Surveying and Mapping Services
**** 54137 : Surveying and Mapping (except Geophysical) Services
**** 54138 : Testing Laboratories

=== 일본표준산업분류체계(JSIC, 14차 개정, 2023.6) ===
* L : Scientific Research, Professional and Technical Services
** 74 : Technical Services
*** 742 : Engineering and Architectural Services
**** 7421(7110) : Architectural Design Services
**** 7422(7110) : Surveying services
**** 7429(7110) : Other engineering and architectural services
*** 743 : Mechanical Design Services
**** 7431(7110) : Mechanical Design Services
*** 744 : Commodity Inspection and Non-Destructive Testing Services
**** 7441(7120) : Commodity inspection services
**** 7442(7120) : Non-destructive testing services
* ( ) 안의 숫자는 ISIC Rev.4 코드임

=== [표 1-14] ENR(Engineering News Record) 분류체계 ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 영문명 !! 내용
|-
| 1 || General Building || 상업용 건축물, 정부청사, 교육·문화·의료시설, 호텔, 스포츠센터, 종교시설 등
|-
| 2 || Industrial Process || 펄프·제지, 제철, 비철금속, 제약, 화학, 식품 가공 공장 등
|-
| 3 || Manufacturing || 자동차·전자·항공우주 제조 공장 등
|-
| 4 || Water Supply || 수처리, 담수화, 수로, 댐, 저수지, 가압장 등
|-
| 5 || Sewage/Solid Waste Disposal || 하수도, 처리시설, 소각장, 폐기물 처리시설 등
|-
| 6 || Transportation || 공항, 교량, 도로, 철도, 터널, 부두, 준설 등
|-
| 7 || Hazardous Waste || 화학·토양 정화, 핵폐기물 처리, 석면·납 제거, 대기정화 등
|-
| 8 || Power || 화력·수력·원자력 발전, 송·배전, 열병합발전, 폐기물 발전 등
|-
| 9 || Petroleum || 정유·석유화학 플랜트, 파이프라인, 해양·수중 설비 등
|-
| 10 || Telecommunications || 송신타워, 케이블, 데이터센터 등
|-
| 11 || Other || 광업 등 기타
|}

=== [표 1-15] 한·미·일 엔지니어링산업 분류체계 비교 ===
{| class="wikitable"
! 세분류(KSIC) !! 세세분류 항목명(KSIC) !! NAICS 코드 !! JSIC 코드
|-
| 72111 || 건축설계 및 관련 서비스업 || 54131 || 7421
|-
| 72112 || 도시계획 및 조경설계 서비스업 || 54132 || -
|-
| 72121 || 건물 및 토목엔지니어링서비스업 || 54133 || 7429
|-
| 72122 || 환경관련 엔지니어링서비스업 || 54133 || -
|-
| 72129 || 기타 엔지니어링서비스업 || 54133 || -
|-
| 72911 || 물질성분 검사 및 분석업 || 54138 || -
|-
| 72919 || 기타 기술 시험, 검사 및 분석업 || 54135 || 7441, 7442
|-
| 72921 || 측량업 || 54137 || 7422
|-
| 72922 || 제도업 || 54134 || -
|-
| 72923 || 지질조사 및 탐사업 || 54136 || 7422
|-
| 72924 || 지도제작업 || 54137 || -
|}

== 국내 엔지니어링산업 현황 및 경쟁력 ==

=== 우리나라 엔지니어링산업의 현 위치(요지) ===
* 2022년 해외 엔지니어링시장 점유율은 '''0.9%'''로, 세계 '''해외 공사시장 점유율 6.1%(세계 5위)'''에 비해 매우 낮음.
* 아시아·중동·러시아 등 '''특정 지역 의존도 과다''' → 선진국(서유럽·미국)으로 '''시장 다변화 필요'''. (최근 유럽 수주는 러시아 프로젝트 비중이 큼)
* 해외매출은 '''FEED 이전 고부가 영역 제외'''되고, '''실시설계·조달·시공 일괄(EPC)''' 중심이어서 '''고부가 엔지니어링 모델 고도화 필요'''.
* '''글로벌 톱티어 엔지니어링 기업 부재''' : 2022년 ENR 해외 엔지니어링 매출 순위에서 '''삼성엔지니어링 50위''', 51~100위 구간 국내 기업 '''2개'''뿐.
* 해외매출이 '''석유화학·정유·가스·발전 등 플랜트 공종에 편중''', '''토목·건축 부문 실적 미흡''' → '''토목·건축·플랜트 3대 공종의 균형 성장 필요'''.

=== [표 1-16] 해외시장 점유율(엔지니어링 vs 공사, 2022년) ===
{| class="wikitable"
! 구분 !! 세계 점유율(%) !! 비고
|-
| '''엔지니어링 해외매출''' || 0.9 || ENR 기준, 2018년 이후 1.0% 이하
|-
| '''해외 공사시장''' || 6.1 || 중국·프랑스·스페인·미국 뒤를 잇는 '''세계 5위'''
|}

=== [표 1-17] 해외매출 편중 및 기업 경쟁력(요약) ===
{| class="wikitable"
! 항목 !! 현황 !! 시사점
|-
| 지역 편중 || 아시아·중동·러시아 의존 || 선진시장 다변화 필요
|-
| 공종 편중 || 플랜트(EPC) 중심, FEED·PM 제외 || 고부가 영역(기본설계·사업관리) 확대
|-
| 글로벌 순위 || 삼성엔지니어링 '''50위''', 51~100위 '''2개사''' || 전업 엔지니어링사 스케일업 필요
|}

== 세계 순위(시장규모) ==

=== [표 1-18] 세계 엔지니어링산업 규모(매출, 2023 전망) ===
{| class="wikitable"
! 국가 !! 세계 비중(%) !! 비고
|-
| '''미국''' || - || 최대 규모
|-
| 중국 || - ||
|-
| 일본 || - ||
|-
| 독일 || - ||
|-
| … || … ||
|-
| '''대한민국''' || '''2.2''' || '''세계 8위''', 세계 GDP 비중(2022년 '''1.2%''')보다 높음
|}
: 출처 예시: Barnes Report(2023)

== 생산성(1인당 매출) ==

=== [표 1-19] 종사자 1인당 매출(2023) ===
{| class="wikitable"
! 국가 !! 1인당 매출(만 달러) !! 한국 대비 배수
|-
| '''미국''' || '''29.9''' || '''2.03x'''
|-
| 일본 || 18.3 || 1.25x
|-
| '''대한민국''' || '''14.7''' || '''1.00x'''
|-
| 중국 || 5.7 || 0.39x
|}

== 해외시장 점유율(ENR 기준) ==

=== [표 1-20] 한국 엔지니어링 해외시장 점유율 추이(요지) ===
{| class="wikitable"
! 연도 !! 점유율(%) !! 비고
|-
| 2018 || ≤ 1.0 || 2018년 이후 1% 이하 구간
|-
| 2020 || 1.0 (공식) / '''2.5 추정''' || 이재열(2023) 재추정치: '''2.5%'''
|-
| 2022 || '''0.9''' || ENR Top 225 가공 분석 결과
|}
: 주) 국내는 EPC 수출을 통해 엔지니어링 수출이 발생하나, 다수 기업이 엔지니어링 매출을 분리 공시하지 않아 '''공식 점유율이 과소평가''' 가능성.

한국전력기술(주)

2025-08-13T07:57:42Z

Nwiki:

{{CompanyInfobox
| 설립 = 1975년 12월 10일
| 대표 = 김태균
| 업종 = 전력 플랜트 엔지니어링
| 기업 분류 = 대기업
| 상장 여부 = 비상장
| 매출액 = 5,534억 원(2024년 기준)
| 자산 총액 = 9,469억(2024년 기준)
| 직원 = 2,138명 (2024년 기준)
| 소재지 = 서울특별시 송파구
| 웹사이트 = [https://www.kepco-enc.com/ www.kepco-enc.com]
| 사진 = S 02 국문가로 03.jpg
}}

== 개요 ==
'''한국전력기술(주)'''(KEPCO E&C)는 [[한국전력공사]]의 자회사로, 원자력·화력·신재생에너지·송변전 등 전력 플랜트 분야의 종합 설계, 사업관리, 기술서비스를 제공하는 엔지니어링 기업이다. 1975년 설립 이후 한국 표준형 원전 및 APR1400 설계, 해외 원전 수출(UAE 바라카 원전) 등 국내외 전력 플랜트 사업을 수행하고 있으며, 최근에는 SMR, 해상풍력, 수소·암모니아 혼소발전 등 에너지 전환 분야로 사업 영역을 확장하고 있다.

== 연혁 ==
=== 1970년대 ===
* 1975년 12월 : 한국전력기술 설립

=== 1980년대 ===
* 1981년 : 한빛 3,4호기 원자로 계통설계 개시
* 1987년 : 한빛 5,6호기 원자로 계통설계 개시

=== 1990년대 ===
* 1990년 : 한국표준형원전(KSNP) 1호기 설계 완료
* 1994년 : 한국전력기술 독립법인 전환
* 1995년 : 월성 3,4호기 원자로 계통설계
* 1998년 : 한울 5,6호기 종합설계 완료

=== 2000년대 ===
* 2001년 : APR1400 개발 완료
* 2003년 : UAE 원전 수출계약 수주
* 2009년 : 사우디 SMART PPE 계약 체결

=== 2010년대 ===
* 2012년 : SMART 표준설계 인가 취득
* 2014년 : ITER 핵융합사업 참여
* 2018년 : 피동형 SMART100 개발 완료

=== 2020년대 ===
* 2021년 : 혁신형 SMR 1단계 기술개발 착수
* 2023년 : 혁신형 SMR 2단계 기술개발 및 표준설계 착수
* 2024년 : 제주 해상풍력단지 준공
* 2025년 : BANDI 해양소형원전 개발 지속, 에너지신사업 확대

== 사업 영역 ==
=== 원자력 ===
한국전력기술은 한국형 원전 설계의 핵심 기업으로서 표준형 원전, 차세대 원전, 소형모듈원자로(SMR)까지 다양한 원자력 기술을 보유하고 있다.
{| class="wikitable"
! 구분 !! 주요 내용 !! 대표 프로젝트 / 실적
|-
| 표준형 원전(KSNP) || 1,000MW급 한국 표준형원전 설계 및 최적화 || 한빛 3·4·5·6호기, 한울 3·4·5·6호기
|-
| 차세대 원전(APR1400) || 1,400MW급 대형 경수로 개발, 안전성·경제성 향상 || 신고리 3·4호기, 신한울 1·2호기, UAE 바라카 원전 1~4호기
|-
| 중소형 원전(SMART) || 330MWt급 다목적 중소형 원자로 개발 || SMART 표준설계 인가(2012), 사우디 PPE 사업
|-
| 혁신형 SMR(i-SMR) || 차세대 170MW급 SMR, 수동안전계통 채택 || 2021~2028년 2단계 개발 진행 중
|-
| 해양소형원전(BANDI) || 선박·해양구조물용 70MW급 원자로 개발 || 2025년 개념설계, 실증계획 수립 중
|-
| 차세대 고속로(SFR) || 소듐냉각고속로 설계 참여 || 150MWe급 SFR 개념설계
|}

=== 화력 ===
한국전력기술은 1970년대 이후 석탄·가스·복합화력 등 전통 화력발전소 설계기술을 확보하고, 초임계압·IGCC·열병합까지 기술 범위를 확장하였다.
{| class="wikitable"
! 구분 !! 주요 내용 !! 대표 프로젝트 / 실적
|-
| 석탄화력 500MW급 || 한국표준석탄화력 설계기술 확보 || 당진, 보령, 삼천포, 하동 화력
|-
| 석탄화력 800MW급 || 격상용량 설계 || 태안 9·10호기
|-
| 석탄화력 1,000MW급 || 차세대 대용량 화력 설계 || 신보령, 신서천, 삼척화력
|-
| IGCC(석탄가스화복합발전) || 고효율·청정발전 실증 || 태안 IGCC 실증플랜트
|-
| 복합화력·열병합 || LNG·복합발전, 도심 열병합 || 분당, 일산, 인천 열병합발전소
|}

=== 에너지 신사업 ===
2050 탄소중립을 목표로 해상풍력·수소·암모니아 혼소·CCS 등 신재생 및 무탄소 발전사업을 추진 중이다.
{| class="wikitable"
! 분야 !! 주요 내용 !! 대표 프로젝트 / 실적
|-
| 해상풍력 || 대규모 풍력단지 설계·EPC || 제주 해상풍력(18기, 국내 최대 용량)
|-
| 수소·암모니아 혼소 || 기존 화력 설비 개조, 연소기술 개발 || 국내 발전소 혼소 개조사업
|-
| 청정수소(그린·블루) || 수전해·CCUS 연계 기술개발 || 그린수소 생산 실증
|-
| CCS || 이산화탄소 포집·저장 설계 || 국내 석탄화력 CO₂ 포집설비 설계
|-
| WtE(폐기물 에너지화) || 생활폐기물·바이오매스 발전 || 소각·발전 통합설비 설계
|}

=== 해외사업 ===
국내 기술을 기반으로 글로벌 발전플랜트 시장에 진출, 원전·화력·신재생 EPC 및 엔지니어링 수행.
{| class="wikitable"
! 구분 !! 주요 내용 !! 대표 프로젝트 / 실적
|-
| 원전 수출 || APR1400 기반 해외 원전 설계 || UAE 바라카 원전(1~4호기), NRC-DC, EUR Rev.E 인증
|-
| 화력 EPC || 설계·구매·시공 일괄수행 || 가나 타코라디 T2 증설 EPC
|-
| 신재생·핵융합 || ITER 참여, 유럽 해상풍력 진출 기반 확보 || ITER TF 코일 조립 설계
|-
| 기타 해외 엔지니어링 || 해외 발전소 성능개선·연료전환 || 동남아·중동 화력 성능개선
|}

[[Category:엔지니어링 기업]]

한국전력기술(주)

2025-08-13T07:56:33Z

Nwiki:

한국전력기술(주)

2025-08-13T07:55:42Z

Nwiki:

한국전력기술(주)

2025-08-13T07:54:25Z

Nwiki:

한국전력기술(주)

2025-08-13T07:50:21Z

Nwiki: 새 문서: {{CompanyInfobox |이름 = 한국전력기술 주식회사 |영문명 = KEPCO Engineering & Construction Company, Inc. |로고 = 국문가로 03.jpg |설립일 = 1975년 12월 10일 |본사 = 경상북도 김천시 혁신1로 27 |업종 = 전력 플랜트 엔지니어링 |대표자 = 이배수 |자본금 = 2,248억 원 |자산총액 = 3,287억 9,690만 원 (2025.3 기준) |매출액 = 1,346억 5,188만 원 (2025년 1분기) |영업이익 = 65억 1,171만 원 (2025년 1분기) |...

{{CompanyInfobox
|이름 = 한국전력기술 주식회사
|영문명 = KEPCO Engineering & Construction Company, Inc.
|로고 = 국문가로 03.jpg
|설립일 = 1975년 12월 10일
|본사 = 경상북도 김천시 혁신1로 27
|업종 = 전력 플랜트 엔지니어링
|대표자 = 이배수
|자본금 = 2,248억 원
|자산총액 = 3,287억 9,690만 원 (2025.3 기준)
|매출액 = 1,346억 5,188만 원 (2025년 1분기)
|영업이익 = 65억 1,171만 원 (2025년 1분기)
|순이익 = 79억 6,357만 원 (2025년 1분기)
|모기업 = [[한국전력공사]]
|홈페이지 = [https://www.kepco-enc.com/ www.kepco-enc.com]
}}

== 개요 ==
'''한국전력기술(주)'''(KEPCO E&C)는 [[한국전력공사]]의 자회사로, 원자력·화력·신재생에너지·송변전 등 전력 플랜트 분야의 종합 설계, 사업관리, 기술서비스를 제공하는 엔지니어링 기업이다. 1975년 설립 이후 한국 표준형 원전 및 APR1400 설계, 해외 원전 수출(UAE 바라카 원전) 등 국내외 전력 플랜트 사업을 수행하고 있으며, 최근에는 SMR, 해상풍력, 수소·암모니아 혼소발전 등 에너지 전환 분야로 사업 영역을 확장하고 있다.

== 연혁 ==
=== 1970년대 ===
* 1975년 12월 : 한국전력기술 설립

=== 1980년대 ===
* 1981년 : 한빛 3,4호기 원자로 계통설계 개시
* 1987년 : 한빛 5,6호기 원자로 계통설계 개시

=== 1990년대 ===
* 1990년 : 한국표준형원전(KSNP) 1호기 설계 완료
* 1994년 : 한국전력기술 독립법인 전환
* 1995년 : 월성 3,4호기 원자로 계통설계
* 1998년 : 한울 5,6호기 종합설계 완료

=== 2000년대 ===
* 2001년 : APR1400 개발 완료
* 2003년 : UAE 원전 수출계약 수주
* 2009년 : 사우디 SMART PPE 계약 체결

=== 2010년대 ===
* 2012년 : SMART 표준설계 인가 취득
* 2014년 : ITER 핵융합사업 참여
* 2018년 : 피동형 SMART100 개발 완료

=== 2020년대 ===
* 2021년 : 혁신형 SMR 1단계 기술개발 착수
* 2023년 : 혁신형 SMR 2단계 기술개발 및 표준설계 착수
* 2024년 : 제주 해상풍력단지 준공
* 2025년 : BANDI 해양소형원전 개발 지속, 에너지신사업 확대

== 사업 영역 ==
* '''원자력''' : 한국형 표준원전, APR1400, 중소형 원전(SMART), 혁신형 SMR(i-SMR), 해양소형원전(BANDI), 소듐냉각고속로(SFR) 등 설계 및 기술개발
* '''화력''' : 500MW~1,000MW급 석탄화력, IGCC, 열병합·복합화력 설계 및 성능개선
* '''에너지 신사업''' : 해상풍력, 수소·암모니아 혼소, 청정수소, CCS 등 탄소중립 관련 기술
* '''해외사업''' : UAE 원전 설계·엔지니어링, 해외 화력 EPC, APR1400 NRC·EUR 인증, ITER 핵융합사업 참여